计划做一批超轻量级别的八木，市场调查一下 [复制链接]

计划做一批超轻量级别的八木，比如Y3B6，Y3C11这样的天线，但重量会非常轻，而且全部计划内做成快装的形式，问题是有多少人有这样的天线需求，调查一下

计划Y3B6会在6公斤左右，Y3C11会在12公斤左右，主梁铝管是25-29mm直径，振子铝管不会超过22mm直径，20米波段振子下垂控制在50CM，15米波段振子下垂控制在30CM左右，10米波段振子下垂控制在10CM左右，全部用快装的方法，立杆配一根25mm直径的铝管，和尼龙圈，可以配十二米军用升降杆套进去转动。不能长期固定架设。单独波段的多单元八木，主梁在7.5米左右的也可以定制，这样的八木有多少人会需要？

振子和主梁的连接方式，主梁的套接方式，如下图

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轻量化的快装若是做到保持良好的数据 柔韧度 还是很有市场的  主梁分解长度  阵子分解长度 要便携  最好一般的后备箱都能放得下  也就是控制在 1.3米左右  这样再配合包或者专业化的箱子 那会是很方便的事情  很多时候 大型八木每个人都想要 但是考虑家里没地方  野外不便携导致大家都望而却步  若是能做到便携轻量化那会是很好的事情 最起码我是有这个想法

值得拥有，希望先给我们看看喜气，然后再继续定就多了

计划1.6米一节，一米三一节可能会太多的节数

亏本买卖

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主梁不到3CM，20米波段下垂50cm，15米波段下垂30cm,10米波段下垂10cm。
没看到实物。

1.6米长度，一般轿车携带有困难。楼主在设计产品的时候，还是多考虑用户的意见，因为他们的取舍会决定的你。。。。。。。

BA7CK:亏本买卖 (2014-08-22 10:40) 

价格不会低，轻重不存在太多的价格差别，应用方式的区别

1.2米一节吧，要不车上放不上，建议

我个人觉得不会有市场。单波段天线必定是小众市场。

东瓯名仕:1.6米长度，一般轿车携带有困难。楼主在设计产品的时候，还是多考虑用户的意见，因为他们的取舍会决定的你。。。。。。。 (2014-08-22 10:55) 

20米波段反射，差不多是有6米长了，如果设计在1.6米一节，那么左右七节振子就能搞定十二米不到的长度，如果是1.2米一节，左右振子就会有十一节，这个有点要命的，
主梁也是这样，最长的是九米主梁，那么1.6米一节，这样是六节铝管，如果是1.2米一节，要八节铝管，对快装来讲是麻烦的，刚刚细算了一下，Y3C11，也就是C19这类的八木，差不多用10.2公斤的铝管，加上配件，总重应当会在11公斤左右，如果是Y3B6，C3这类的八木，总重到是可以控制在7公斤。

在车上的摆放，这个到真是麻烦，我试过，这样的长度只能是副驾驶员位，放在门边上，还能座人，有点点档，胖点有点不爽

不用调查了，市场前景肯定好！！！

BD4CB:我个人觉得不会有市场。单波段天线必定是小众市场。 (2014-08-22 11:08) 

CB啊  他说的是  他自己的 Y3C11  给轻量化了  

要是 1.5-1.6 最大长度的话 紧凑车型 后备箱就不用考虑了  但是驾驶室内部 还是可以放下的12米的摇杆  我都是驾驶室装下的    后期考虑摇杆便携点 给改成 7.5左右了  后备箱就正好了   加上1米 副杆 8米有余    

要是3公斤以下能拆开最长不超过1M可以考虑，经常户外出去玩在营地架设中继如果5公斤以上很难背上山，还有电池和设备啥的太重了。

走路的就算了，背八木出门，升降杆呢？走路出门还是神鞭用用吧，43英尺轻杆也行，当登山杖

八木安装高度要求高，那个军用12米或者15米升降杆也够笨重的，为什么不考虑些其他轻量化的天线。。。

到野外，拎起来就能走，停下来就能架，便携性和方便性很重要哦，当然有时候，又要便携方便、又要性能好，这是个矛盾。。LZ如果能在两者之间找到一个最佳的平衡点，那么一定大卖。。。

还有以前Lz搞那个驻波和安装高度有特点的正V怎么不搞了？

不明围观

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中午做了个测试，这批主梁是特制用来做40米全尺寸振子的，用在这个轻量化主梁上，也可以

老样子，上图
六米长主梁，二头各压一个1.7公斤的重量，差不多就是Y3C11的压重，下垂是这么多，看上去完全可以

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