做个调查，你希望野外通联移动电源多大容量？及新款移动电源意见征询 [复制链接]

上市了嘛？

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BD8SZ:上市了嘛？ (2013-10-01 09:31) 

没这么快撒锅儿，结构件打样中，这个周期比较长，电路同步调试中。工程量比较大，进度相对较慢。

俺的三轮车上有100AH电瓶

9DW,真的不能带上“13.8V20A的DC-DC模块”吗？电流小一些也行呀！

BG9CMG:9DW,真的不能带上“13.8V20A的DC-DC模块”吗？电流小一些也行呀！ (2013-10-03 13:51) 

为什么一定要13.8V/20A的输出呢？难道您是功率控？

貌似在实际通联中，50W和100W的输出不是天差地别吧？

莫非您的电台低于12V就不工作了？

BG9DW:对，磷酸铁锂的能量密度是没有聚合物锂电高的，单位瓦时的重量和体积都比聚合物大一些。严格来说这两者是优势互补的电芯，对方的优点刚好是自己的缺点。或许未来会考虑使用磷酸铁的。 (2013-09-30 16:24) 

这个可以有，期待有两种版本的BOX出售！

BG9CMG:9DW,真的不能带上“13.8V20A的DC-DC模块”吗？电流小一些也行呀！ (2013-10-03 13:51)

CMG你好！现在设计方案已经定版，不准备把这个大功率DC-DC模块作为标准配置，当然，这个建议很好，或许未来可作为一个选配件出现。我个人的理解是这个功能对一些朋友而言必要但不必须。
个人拙见是以电池供电的野外通联，有两样东西最珍贵：电池电量、天线增益。所以我个人更加倾向于使用全尺寸天线，以及一个尽可能低的发射功率，这应该能获得更好的通联体验。当然，休闲式的野外通联活动可以忽略这些哈。

等你的20AH  俺用857  野外  QRP

感谢9DW的回复。我手上今年初买的两块XX“20AH野外通联锂电”（不是LZ的），经过两次的试用得出的结论是：鸡肋！设备ic7200（电压门限10.5v）纯守听可达到5小时，三分之一比例10w发射的话，能坚持2个小时就不错了。。。。。锂电池我不了解，只是感觉带了满满一壶水出去，而只能喝50％。。。。按照价格、电池能力、携带等因素来评估，真还不如带两个电瓶来的好，如果有个大电流DC升压模块（也不是真的需要20A，我只是把53楼的话拷贝了一下），我想一壶水就能喝到80%了吧？64楼划搅咱是“功率控”！哪敢呀！只是想在这里找到一点希望呀。看来又落空了。。。。。

BG9CMG:感谢9DW的回复。我手上今年初买的两块XX“20AH野外通联锂电”（不是LZ的），经过两次的试用得出的结论是：鸡肋！设备ic7200（电压门限10.5v）纯守听可达到5小时，三分之一比例10w发射的话，能坚 .. (2013-10-07 01:35) 

ICOM的设备低压门限的确是比较高，而且待机电流也比较大。这是我当初选择YAESU的重要原因之一。新款P-BOX也属于紧凑型的，宽度、高度和FT-817相当，深度和FT-857相当，不具备增加这个扩展电路的空间。迟点研究下看能否做个外置选配件吧。

30-40安时，这样野外玩放心！

10.5-13.8V都能正常工作的垃圾电台用户表示没有任何压力，情绪很稳定。

今天在旺信上与楼主交流过

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BD7OXR:30-40安时，这样野外玩放心！ (2013-10-09 15:34) 

老哥，你开着奥德赛出去，两个40AH都无压力啊

使用857，在关注！

我一块容量13AH的锂电池，用了一个升压模块，升到13.8V工作，817用5W CW坐台DX从早上8点搞到晚上8点 还有11.3V的电压。
后面再搞到10点多，还没有降到11V以下。。

看过9DW的新款电池的创意图，很赞！

起到精工出细活，早日出货！

BD8SZ:我一块容量13AH的锂电池，用了一个升压模块，升到13.8V工作，817用5W CW坐台DX从早上8点搞到晚上8点 还有11.3V的电压。[表情]
后面再搞到10点多，还没有降到11V以下。。
 (2013-10-16 20:20) 

求10--16V转13.8V的升压模块，10A最好

七公原来配的外接锂电已经寿终正寝，感谢楼主的817机内锂电池解决七公的燃眉之急，助七公QRP成功通联马约特岛远征台TO2TT！！！
期待楼主新版锂电池！！！

haog131:求10--16V转13.8V的升压模块，10A最好 (2013-10-17 10:48) 

已经微信发给你了