肢解柯顿9350图 [复制链接]

柯顿9350是澳大利亚柯顿公司设计的世界领先的短波车载天线，其天线设计能应对恶劣的天气环境。它具有坚固的设计能够满足并超过mil-std-810的抗震、抗拌的指标。天线的主要部分是由玻璃钢纤维构造，这为内部的控制和调谐装置提供了防水功能。它有橡胶的抗震装置，能满足车辆在任何道路状况下的行驶需要。它也支持恶劣温度环境下的工作。
　　快速、准确的调谐：只需要几秒钟就可以调谐好任何一个频率。它可以根据环境条件搜索到最佳的、最合适的调谐点，以保证最佳的通讯效果。最大语音峰值功率为125w。
　　持续调谐功能：鞭状天线利用微处理器控制步进电机，为2-30mhz范围的发射和接收提供精确的调谐。
  具有高灵敏度：自动天线调谐处于扫描或者接收方式时，电台会处于宽带滤波工作状态。这就大大提高了接收状态的灵敏度，在整个频率范围能即使非常微弱的信号也能够很好的接收。

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这个要订下  难得一见

苏兄，我看到你不是在隔壁求购吗？还没有买到啊？隔壁之前不是有卖的嘛，找找那些卖家可能会有消息的。

谁有啊，我求一根啊

不错 的确好，，，，，，，，，，，

好过瘾...   感谢分享.....

[quote=老干部]阻抗太低了，匹配损失都很大。[/quote]
比较窄的带宽已经证明它的高q值特性，作为一款公认的车载好天线在设计上还是有它的特点。

阻抗太低了，匹配损失都很大。

[quote=老干部]不就是一个带自动控制的screwdriver antenna？[/quote]

独立天调设计时候考虑各种天线都能调谐，使用的lc网络有时候l/c的值是很低的，9350只使用约2米的鞭天线（对地分布电容很小）和电感连接具有极高l/c值，通用天调的使用的电感和9350的电感（线圈直径约80mm）结构也有较大的差别，结构上还有其它因素。
普通天调用在跳频电台上继电器不动作带宽是可以的，9350由于带宽不够就不能用在跳频模式。我买过一根9350，效果不错，也不像有的广告说的那么好，比天线加天调还是要好一些。

不就是一个带自动控制的screwdriver antenna？

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最多也就是那大电感参与辐射

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9350是高q值谐振,普通自动天调和天线的谐振q值比9350很多倍,相同长度天线效率当然不一样,另外9350在用原装电台时候天线里面是有接收放大器的.

是否能看得到丝杆，线圈，和电刷的结构细节？谢谢！

感觉用于卫星天线的推杆组件去做部件应该很合适。（防水很完善，只要修改丝杆的减速箱就可以。）

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能卖到上万的价格，就是他成功的地方。

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现在基本靠忽悠！电离层消失了 什么天线也无法dx了 适用才是硬道理！

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没那么简单，里面有猫腻的，要仔细看电路图才会看到。

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我是说效果

能卖到上万的价格，就是他成功的地方。

最多也就是那大电感参与辐射