车载 折合J型天线。效率不错！ [复制链接]

自己买了点材料，用了几个晚上，精心的调整和实验，终于完成了这个折合j型天线！

说说他的效率吧，天线分析器是 aw07a 。比较简单的一个分析器。但是比较实用，凑合吧。

用的简单场强表是 gy出的简单的频率仪。上面有比较直观的场强格。

比较对象是 车载 comet 250 天线 2 x 5/8波长。发射机 是 vx160手台。1w功率发射。场强仪位置稍微高出天线顶端水平的20cm左右位置。

在基本同样的环境中，1/2波长的 ioo sk280天线 场强调整到4格 也就是中间部位的位置。

comet 250 同样条件 发射 出6格场强。

折合j 出7格半 接近8格场强。

按照我的个人经验，天线增益到3db 能增加 2格场强。比如 20w 能到 4 6的信号 10 就是 4 4   5w 就是 4 2 基本上能确定，这个天线的效率比 2x5/8的效率稍微高一点，具体高多少，就不知道咯。毕竟没专业的设备！

在这里也请大家来探讨一下，到底能强多少？还是我这个测试是一个假象？？

材料：
3mm直径 黄铜棒 5mm 中空黄铜棒
一节ppr 水管
-4 馈线一段 进口线（发觉再细的馈线就会导致很奇怪的swr 不稳定问题，难道是线质量不稳定造成的？）
热缩管
m头
材料费用20块钱左右

ppr 管中是空的，我并没用填充胶填满，我怕影响到swr或者是其他的发射效率，就仅仅在ppr管顶端，用环氧胶密封了一下。

这个天线的中心点在430 swr是1。0 用 aw07a看的
然后 1。5范围内是从423开始到 442。整体我是很满意了！

天线尺寸就是按照 图纸按照严格尺寸做出来的，看来 还是可以考虑缩短一点点，比如3-4mm，这样中心点可以在435左右。

不过这个天线正好能用在公司里的频率上 428-430的，不错的哦！

大家有兴趣可以做做看。

天线尺寸可以有计算方式，提醒大家一下，中间距离最好在15mm，这样做出来比较容易成功！再小，再大 都会有点小麻烦！

楼主 能提供下计算折合振子尺寸的方法吗

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楼主 能提供下计算折合振子尺寸的方法吗

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这种天线严格的称之为slim j antenna ,天线的仰角好好于j pole antenna

今天晚上上车以后 发现 857d显示的swr稍微高了一点点。拿aw07a测试了一下，到了1.8。感觉不对。想想应该是吸盘出的问题，应为吸盘是比较差的那种，虽然换过接口，换成了-4的进口馈线，但是和车的接触面是没有的，下面是绝缘的。另外，在拆吸盘的时候发觉里面没有辅助gp天线用的类似地网功能的结构。所以决定加上地网实验看看。

晚上称夜班空于之时，用2.5平方铜线，简单的做了一套三跟1/4地网来套在m座上，再拧上天线，一看swr，hoho，435状态下，小于1.2。然后 从430开始到 440全部小于1.5。也就是857d的swr表上来 4个显示格。这个时候就是小于1.5。

得到一个结论，不论是hf的车载天线，还是 145 430的天线，最好尽量接地做到完美。实在不行就用地网代替。

准备明天回家后，用材料好好制作一套4根1/4的地网。配套在天线上，其实很好做，直接钻孔，焊接上铜丝就是了！嘿嘿。

好手工。。。

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今天晚上上车以后 发现 857d显示的swr稍微高了一点点。拿aw07a测试了一下，到了1.8。感觉不对。想想应该是吸盘出的问题，应为吸盘是比较差的那种，虽然换过接口，换成了-4的进口馈线，但是和车的接触面是没有的，下面是绝缘的。另外，在拆吸盘的时候发觉里面没有辅助gp天线用的类似地网功能的结构。所以决定加上地网实验看看。
晚上称夜班空于之时，用2.5平方铜线，简单的做了一套三跟1/4地网来套在m座上，再拧上天线，一看swr，hoho，435状态下，小于1.2。然后 从430开始到 440全部小于1.5。也就是857d的swr表上来 4个显示格。这个时候就是小于1.5。
得到一个结论，不论是hf的车载天线，还是 145 430的天线，最好尽量接地做到完美。实在不行就用地网代替。
准备明天回家后，用材料好好制作一套4根1/4的地网。配套在天线上，其实很好做，直接钻孔，焊接上铜丝就是了！嘿嘿。

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还是天线本身有问题了吧，上述天线根本不需要画蛇添足----加装地网的哦。

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还是天线本身有问题了吧，上述天线根本不需要画蛇添足----加装地网的哦。

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天线本身应该没问题吧。从吊空测试的时候看的数据，都是非常正常的，swr 1.2 以下。场强也很高。我也没明白为什么会这样。

我另外一条comet的天线，做吊空测试的时候是1.3左右，放在吸盘上，也就1.5。不明白那里出了问题，所以还想找高人指点呢。

根据我的经验, 如果吊空测试好以后, 放到车上, 用吸盘固定在车顶中央, 驻波变化不会很大的。你的看看车是否离墙太近了。

另外, 楼主能说说热缩管里面是怎么接的吗？我一直就没有想出好办法。

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根据我的经验, 如果吊空测试好以后, 放到车上, 用吸盘固定在车顶中央, 驻波变化不会很大的。你的看看车是否离墙太近了。
另外, 楼主能说说热缩管里面是怎么接的吗？我一直就没有想出好办法。

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我估计不是墙的问题，是我的吸盘不是好的那种，是20块买的，下面没很好的接地状态的！
所以增加地网。凑合用吧！

我是用ppr管 把天线欠进去30mm位置，应为ppr管很厚，基本上不会移动，然后，你看见我ppr管上部有两个突出点，这个就是溃电点，然后在用热缩管封起来的！

j型天线对环境比较敏感，应该在实际应用环境调整swr，不然的话swr变化会很大。我在楼下调好的天线，拿到楼上装起来swr就变化很多。你试试在车顶调swr,不要用地网。

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j型天线对环境比较敏感，应该在实际应用环境调整swr，不然的话swr变化会很大。我在楼下调好的天线，拿到楼上装起来swr就变化很多。你试试在车顶调swr,不要用地网。

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车顶上调整 比较累人的！

请教一下 接地网后 有什么副作用？

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这种天线严格的称之为slim j antenna ,天线的仰角好好于j pole antenna

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感谢 感谢

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我估计不是墙的问题，是我的吸盘不是好的那种，是20块买的，下面没很好的接地状态的！
所以增加地网。凑合用吧！
我是用ppr管 把天线欠进去30mm位置，应为ppr管很厚，基本上不会移动，然后，你看见我ppr管上部有两个突出点，这个就是溃电点，然后在用热缩管封起来的！

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嗯，没准吸盘确实不好。星期天，我调试一个新做的折合j，用了一个40块钱买的吸盘，结果不管怎么调整，驻波都是4，奇了怪了。昨天晚上把吸盘给拆了，一看，鼻子都气歪了：芯线就焊了一点点，外屏蔽网整个就是虚放着的，根本就没焊。

还是自己动手，先改造吸盘。现在这东西，质量真不咋地。

关注啊！好天线！

是吸盘的接地造成的问题，这个形式的天线是无须地网的！bd2bh说的没错。

天线座 直接接地以后 swr 恢复到1.3左右水平,我觉得的确是接地问题了!

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今天晚上上车以后 发现 857d显示的swr稍微高了一点点。拿aw07a测试了一下，到了1.8。感觉不对。想想应该是吸盘出的问题，应为吸盘是比较差的那种，虽然换过接口，换成了-4的进口馈线，但是和车的接触面是没有的，下面是绝缘的。另外，在拆吸盘的时候发觉里面没有辅助gp天线用的类似地网功能的结构。所以决定加上地网实验看看。
晚上称夜班空于之时，用2.5平方铜线，简单的做了一套三跟1/4地网来套在m座上，再拧上天线，一看swr，hoho，435状态下，小于1.2。然后 从430开始到 440全部小于1.5。也就是857d的swr表上来 4个显示格。这个时候就是小于1.5。
得到一个结论，不论是hf的车载天线，还是 145 430的天线，最好尽量接地做到完美。实在不行就用地网代替。
准备明天回家后，用材料好好制作一套4根1/4的地网。配套在天线上，其实很好做，直接钻孔，焊接上铜丝就是了！嘿嘿。

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——如果不接地，改变f，f'点的位置能改善驻波比吗？——

[quote=小天线]——如果不接地，改变f，f'点的位置能改善驻波比吗？——[/quote]

在汽车上没试验过!

不过就我的感觉 在比较好的条件下调整好的天线不必要为了简单的低swr去再次调整!

其实 1.5-2以内都没问题! 你知道不?商业天线里面 1.5的很正常 2也有的是!