BG1KIY天线工厂2007年正式推出分离波段正V型短波天线及DIY车载短波天线介绍。 [复制链接]

bg1kiy 分离波段正v型全波段短波天线.(停售）。给新款占坑
天线指标:
1.频   率:7m/14m/21m/28m/
2.重   量:10公斤
3.展开面积（标准型）:10米x4.6米
4.承受功率:1000w
5.管   径:f10，f14,f17,f25
6.天线结构:1/4波长 7m(缩短正v） 14m（1/4波长水平） 21m（1/4波长水平）28m(1/4波长倒v）
7.连接件:铝合金
8.材   质:铝镁合金(电泳处理）

bg1kiy 分离波段正v型全波段短波天线.的所有器件全部由bg1kiy天线工厂制作完成.天线已测试近1年测试,不少朋友对结构提出建议，进行了较大改进，天线稳定性及效率非常高。

1.bg1kiy分离波段v型全波段短波天线价格: 960.00(含任意2段天线及基础配件)。
2.增加波段价格：                 280.00（1段）
3.大功率巴伦：                   80.00

天线保修：1年（邮费自付）.超过年限后，适当收取材料费。

姓   名:黄少华
呼   号:bg1kiy
农行帐号:95599 8001 44809 31915
通讯地址:北京市东城区小经厂胡同26号
邮   编: 100009
电   话：13011299892（24小时）

继续上照片

bg1kiy s-1型单波段标准型车载短波天线介绍（2010新款高强度磨椎阵子）

天线指标:
1.频 率:7m/14m（plus)加强型/21m/28m/
2.重 量:7m(330克）14m（200克）21m（180克）28m(150克）
3.长度（标准型）:1.6米
4.承受功率:200w
5.管 径:f10
6.天线结构:1/4波长
7.材 质:空心玻璃钢

注.可以定制bg1kiy s-1型单波段加强骨架型车载短波天线。重量稍重
（骨架为实芯玻璃钢骨架）。价格不变。


bg1kiy s-1型单波段车载短波天线的所有器件全部由bg1kiy天线工厂制作完成. s-1型单波段车载短波技术已经非常成熟，稳定。天线已经过国内外100多位ham的使用。反应非常好。有不只我一位ham开车到西藏，阿里，新疆等地自驾旅游均使用bg1kiy diy s-1型单波段车载短波天线与全国乃至国外ham进行移动qso，新款天线进行了较大改进，天线稳定性及效率有明显提高高。

1.bg1kiy s-1型单波段车载短波天线价格:
      7 m天线           280.00(含申通快运)
      14m（plus)加强型   260.00(含申通快运)
        21m天线         220.00(含申通快运)
        28m天线         220.00(含申通快运)


2.天线保修：免费修复（邮费包装自付）。 （断成3节都没问题）



姓 名:黄少华
呼 号:bg1kiy
农行帐号:95599 8001 44809 31915
通讯地址:北京市东城区小经厂胡同26号
邮 编: 100009
电 话：13011299892（24小时）

bg1kiy车载天线在西藏地区使用情况介绍:
这次旅行的天线是我diy的标准型14.270m车用短波天线.没有经过加长加粗处理.天线长度1.5米左右.设备857d.天线在从北京出发到回北京没有拆卸过,稳定性很不错,在20天行程10000公里,90%的通讯用车载天线全程可以不间断通连.通到了60多位国内电台及马来西亚,美国,日本,台湾,俄罗斯等国外电台.首先一点西藏的电磁环境很好,基本不起表可以抄收很微弱的信号.从成都走川藏线到拉萨,因为山很多,短波的信号在山下的时候比较弱,逐渐到山顶和平原后信号马上就会上来,信号质量都在55以上,电台主要是1,5,7,8,9区的信号,而且信号很强,到拉萨后用的1/4gp基地天线,通到了0-9区的电台,但是2,3,4区上海的信号到拉萨相比其他区若很多,ba4ch的信号我在北京车上抄收都是59,在拉萨徐老用八木加功放,信号很若.但是济南的信号就很好.到日喀则地区的信号就很好,山不多,一路都可以和7,8,9区的ham通讯.我门到距珠峰30公里的山口海拔5200米,信号好非常好.通了不少电台.到达珠峰后,因为地理位置不好,通连效果很差,我的天线两侧都是高山,珠峰在夹缝中,虽然海拔5500米,但是信号遮挡严重.我只通连上全国15位ham.因为太高架设天线是非常困难的,缺氧严重.结果只通连的30分钟.如果说通连效果最稳定最好的地方,我个人认为是青藏公路,海拔4500左右,平坦宽阔的平原.在15小时的车程中,随时都可以清晰的抄收全国的信号,通连了很多的国内电台,特别是新疆的电台信号59+20.还有bg8nbg的信号从川藏公路-青藏公路一直伴随我到格尔木.7m天线我没有使用,但是我在拉萨火车站等人的时候用14m天线稳定抄收2区和3区的ham在通连.传播大概持续的30分钟,59的信号.总体来讲,14m车载天线在西藏境内通连效果非常理想,传播非常好.如果是行车旅游不是专业dx,车载天线完全够使,可以连续不间断通讯.因为在海拔很高的高原地区架设大型天线是一件非常痛苦的事.从信号的角度讲7,8,9,0区信号最好,1,5,6区其次,2,3,4区较弱.这次车载天线的使用率有90%.我的司机朋友bg1epo对车载天线在西藏的表现表示惊讶.完全没有想到信号这摸清楚,到拉萨没有手机信号都不用担心了.北京的朋友回来和我聊天说,抄收车载天线和gp基地天线的效果区别不大.可能是传播的问题.但是我个人认为接收信号会有区别的,暂时写这摸多,想起来再写.

bg1kiy 便携式缩短型全波段短波正v天线.

天线指标:
1.频 率:7m/14m/21m/28m（通过更换线圈改变频率）
2.重 量:3.2公斤（发货重量5公斤）
3.展开面积（标准型）:5米
4.承受功率:1000w
5.管 径:f10，f14,f17,
6.天线结构(单边《3米）:1/4波长 7m(缩短型） 14m（缩短型） 21m（缩短型）28m(1/4波长）
7.连接件:铝合金
8.材 质:铝镁合金(电泳处理）
9.驻波比：swr<1.5

1.bg1kiy 便携式缩短型全波段短波正v天线价格:698.00（含申通快运).

2.便携式缩短型全波段短波正v天线车载底座价格：90.00（含申通快运)).


天线保修：1年（邮费自付）.超过年限后，适当收取材料费。

姓 名:黄少华
呼 号:bg1kiy
农行帐号:95599 8001 44809 31915
通讯地址:北京市东城区小经厂胡同26号
邮 编: 100009
电 话：13011299892（24小时）

bg1kiy 便携式缩短型全波段短波正v天线固定架设升级套件.（可变成4波段谐振天线,无需更换线圈改变频率）

天线指标:
1.升级套件:1/4波长28m天线2根，支撑杆4根，多功能底板一个，调节阵子4根，配件一套
2.重 量:2.8公斤（发货重量4公斤）
3.展开面积（标准型）:5米
4.承受功率:1000w
5.管 径:f10，f14,f17,
6.连接件:铝合金
7.材 质:铝镁合金(电泳处理）

1.bg1kiy 便携式缩短型全波段短波正v天线固定架设升级套件价格:380.00（含申通快运).


天线保修：1年（邮费自付）.超过年限后，适当收取材料费。

姓 名:黄少华
呼 号:bg1kiy
农行帐号:95599 8001 44809 31915
通讯地址:北京市东城区小经厂胡同26号
邮 编: 100009
电 话：13011299892（24小时）

转贴一下bd1hp刘老师的一篇关于天调的文章.大家可以作为参考.

关于天调的疑问种种（原创）
bd1hp
专业上的很多电台都离不开天调，而好多ham又对天调有许多微词，这是为什么？哈哈！专业和业余不同，每个人的使用条件不同，看法自然就不同，所以就会有许多说法了。专业使用我们就不说了，说说业余吧---您需要使用天调吗？

一、业余使用天调一般分两种情况：
1. 在家固定设台：
固定设台由于条件较好，可以架设大型天线。我们可以将天线的驻波调的很低，此时可以不用天调，或者说此时天调是个累赘。
但是，即使是原来谐振的天线，也会因日久天线及电缆老化，雨、雪以及周围环境变化，而偏离原来的工作频率，使swr增大，正向功率减小，反向功率增加。因此会使电台发热较严重。如此时聊高兴了，或正在做rtty,sstv等，就有可能使电台保护，甚至损坏。阿！天线应该修理了，偏偏没空。用天调吧，损失点功率，总比烧了机器强吧！
谐振天线带宽一般较窄，而阳台天线带宽就更窄了，尤其是在频率的高端。往往cw和ssb的使用频率不能兼顾。此时有个天调使用起来不就方便就多了吗？

2. 车载移动使用
现在好多ham都在自己的爱车上安装了hf车载电台，使用了缩短型的短波车载天线。这种天线的带宽更窄，效率也较低，在安装时已调好驻波的天线，行车时驻波也会有很大的变化。这种天线不是在什么情况下都好用的，有时会因驻波很大而使设备发热严重或发射不出去。郁闷阿！那您干嘛不用天调？干嘛还要强调天调吃功率，这不是自己和自己过不去吗？哈！所以移动使用缩短型的短波车载天线，没必要非要强调不使用天调，万能的天线是没有的！移动使用是最需要天调的！不然的话发明天调给谁用？
紧急抢险或野外临时设台时，往往时间紧张来不及细调我们的天线。此时天调就可以发挥较大的作用，保护我们的电台设备。使我们能在第一时间和外界勾通，发挥出我们业余电台应有的作用。

二、天调吃功率吗？
是的，天调在使用中是要损耗一些功率，具体损耗多少那要看您使用的天线形式和频率。如宽带天线，长线天线，倒v天线......等等。您非要拿14mhz的天线在3.5mhz上用，那损耗就大多了，效率也很低，自然不好使。
我们业余使用天调，一般是在基本谐振的天线条件下来使用的。即swr小于2.5的情况下使用。此时天调的加入损耗，和我们的天馈系统（包括电缆、插接件等）的损耗来比相对要小的多。打个比方：天馈系统总共损耗10w的话，天调的加入损耗顶多也就3w不到，没必要担心对方收不到你，反而在你天线swr较大的情况下，对方收你的信号更好一些。正是天调的加入使你的发射效率提高了。为什么您还哭着喊着不用天调呢？

三、天调的分类：
1. 室外天调---是天线的一个组成部分。由它和天线组成了一套可以qsy到大多数频率去工作的宽带天线。一般在天线杆的顶部安装，固定设台使用较多。
2. 室内天调---即我们在如上所说的，即在swr小于2.5的情况下使用的天调。它可以帮助我们的天线qsy到swr稍大的频率上去工作的一种设备。在固定或移动场合均可使用，安装拆卸都很方便。
3.自动天调及手动天调---这不用多说了吧，自动就是电脑控制的，手动就是用手来调的。当然自动的价格就会高一点，但使用方便。手动的价格自然就会低一点，使用起来麻烦一点。

四、天调的功能：
1. 将原来不谐振的天线，通过加入适当的电感或电容，使电台能正常工作。
2. 将原来是谐振的天线，但由于受外界的影响，使有了变化的天线的swr加以修正。
3. 可以作为带通滤波器，发射时可以减少不必要的带外辐射，接收时又可以减少带外的交叉调制和干扰。

天调是个好东东吧，做为一个ham，电台、电源、天线、天调是一样也不能少，有条件您可以不用，但您不能没有。有钱您买一个，没钱您做一个啊！

ham的境界：有钱您买一个，没钱您做一个啊！

真不错 想看到更多正v的图片 主要的是 想来个车载天线想要三波段的还可以做吗

想看多段gp

[quote=北京顽主]真不错 想看到更多正v的图片 主要的是 想来个车载天线想要三波段的还可以做吗[/quote]

过些日子你会看到的正v的图片。西藏拉萨bg0gb的正v天线应该会架好的。车载就不要使用3波段了。效率太低了。基本上是收听天线。

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想看多段gp

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改进后的天线结构更加合理了。和以前的多波段天线感觉完全不同。现在在我的楼顶上使用。我自己都很喜欢。等照好照片发上来大家看看。

好东西，关注

来几张bd1lbe架设正v天线照片

好东西.

关注中...................

单组有多重呀？

bg1kiy您好,请问您diy的s-1型14兆单波段车载短波天线有多长?

俺现在考虑的还是天线底座用啥类型的好一些.用吸盘得找个超大的才行!用夹边的话不知道在车辆高速行驶中的强度够不够?

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[表情] [表情] 单组有多重呀？

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7m标准天线阵子长度。5.5米左右。属于缩短型，线圈绕制是螺旋夹感。间隔绕制。全套天线的净重量应该是10公斤。7m单臂重量应该是大约1.5公斤左右。我的铝镁管的支撑长度大概可以到10米，应该没有问题。如果有任何需要我可以定制，7m天线阵子可以随意增长及缩短。同样效率也是增加及降低。

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bg1kiy您好,请问您diy的s-1型14兆单波段车载短波天线有多长?
俺现在考虑的还是天线底座用啥类型的好一些.用吸盘得找个超大的才行!用夹边的话不知道在车辆高速行驶中的强度够不够?

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您好：其实用不锈钢夹边完全没有问题，接地也非常方便。只要卡边顶丝顶住汽车铁皮即可。用吸盘还要单接地网，不好看也麻烦。至于强度您皆可放心，改进后14m天线重量是200克左右。骨架直径f14。风阻很小。这款天线全国已经有很多ham使用2年了。我自己也使用，测试它，包括去西藏，阿里，新疆。天线一直没有拆下过。回北京后经过检查没有任何问题。北京有不少夏利车装，后备箱也没有变形的。天线的长度，标准型是1.5米左右。车载骨架可以增加到2m。对了，bg1kiy车载天线可以随时为大家修复，如果天线因为一些特殊环境出现问题，可以随时为大家免费修复。不过邮费自了 有问题再联系。

                              bg1kiy

不错，关注垂直。。