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BG1KIY天线工厂2007年正式推出分离波段正V型短波天线及DIY车载短波天线介绍。 [复制链接]

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离线bg1kiy
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1302
只看该作者 40楼 发表于: 2007-12-17
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bg1kiy您好,s-1型14兆单波段加强骨架型2米长的那种,价格是否都是220元含快递? [表情]
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你好:车载天线都是含申通快递的。
离线bg1kiy
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1302
只看该作者 41楼 发表于: 2007-12-17
[quote=纯外行]哈哈!巧了!!
12月9日下午参加完2007环泰山业余无线电技术交流会返回济南的路途中,搭俺车回济南的BG4JWU用俺车上的"KIY"牌7M单段车载天线与北京的BG1LBE进行了通联,LBE给了57的信号报告,我方收LBE59.当LBE说用的是"KIY"牌正V天线是,全车人都笑了!!![/quote]


哈哈,车子很夸张吗。
离线bg1kiy
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1302
只看该作者 42楼 发表于: 2007-12-17
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想订购一套多段直立天线.不知有货吗
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垂直多波段天线正在测试,改动很大。如果测试好了我会上照片及价格的。
离线bg1kiy
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1302
只看该作者 43楼 发表于: 2007-12-17
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原来那个多段车载还有吗?
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不好意思。暂时不做了。车载移动通讯单波段天线还是比较理想。天线越短,波段越多,效率越低。
离线bg1kiy
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1302
只看该作者 44楼 发表于: 2007-12-17
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bd2bh看了您的天线结构,感觉真得很不错。该天线除了7兆缩短外,都应该是全尺寸的d.p天线,如果天线架设的够高,效率完全超出5波段的w-8010(当然80米没有)
只是标注有误,别让人认为您的天线是1/4波长的,从而怀疑该天线的效率。呵呵!!
7兆为缩短型的1/2波长“v” d.p;
14兆、21兆为水平的1/2 波长 d.p;
28兆为1/2波长的倒v d.p;

p.s
刚刚又有了一个新的想法,仅供您参考。因为看了这款天线的架设图,像菊花一样开放的天线,总感觉有些异样的滋味,怪怪的。当然不是贬低这款天线,相反特别赞赏他的效率和设计的实用性。因为整个设计没有加任何限波器,除了7mhz缩短外,实打实的全尺寸的d.p,效率肯定没有说的,美中不足,感觉他还不像个天线,或者他的样子有些忒复杂了。
下面是我临时画的一幅该款天线的改进型草图,建议有条件的话试验一下,如果有新款我愿第一个做试验,哈哈。
注:图中数字说明,本着简洁,高效的原则,尽量减少占空面积和风阻。
1为7兆缩短型振子;
2为14兆振子;
3为21兆振子;
4为28兆振子;
5为绝缘板材;
6为天线立杆;
7为同轴电缆;
8加强绝缘板。
天线振子除了14兆、7兆外均没有电器连接。其原理类似c4、c3,还有多波段moxon多波段天线结构,21、28兆1/2波长振子距14兆主馈点振子一定的距离(几厘米),天线可自然谐振。当然7兆要提高效率,还是尽量长些,也尽可能不做成倒v形状,以免距离地面较近,影响天线的辐射仰角。另外d.p天线还是要加装balun的。
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bd2bh您好:非常感谢您。首先我在设计我的正v天线的时候,是有意分离了几个波段,相隔尺寸不希望距离很近。我根据天线不同的发射角度(水平,正v,倒v),按照ham自己的想法喜好可以随意更改,组合天线镇子。14m以上不做缩短处理。至于感应馈电的方式,我看过一些资料,也和北京的一些朋友,老师们聊过。大家的总体意见是会有效率衰减,还是最好全部馈电较好。您图纸上的结构,原理和我diy天线的大体相似。只是馈电方式及结构有一些不同,但效率应该远比陷波器天线高很多。我现有的铝镁管制作完全没问题,只是要调整一下底板的模具,您要是有时间,您把镇子间距大概多少帮我标一下。我有时间做一副试一下。以上是我的一些个人观点,也许存在一些问题,希望继续探讨。bg1kiy
离线bg1kiy
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1302
只看该作者 45楼 发表于: 2007-12-17
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记号,顶起来!我朋友已经购买了车载的短波天线,看效果啊,呵呵!!
喜欢正v!!
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是的,是格尔木的bg9tw,不知天线收到没有。
离线bg1kiy
发帖
1302
只看该作者 46楼 发表于: 2007-12-17
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可否详细介绍一下4波段正v天线的展开长度??投影占地面积大概是多小??
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如果是4段天线,正v 7m:单边5.5米,水平 14m:单边5米, 倒v 21m:单边3.3米,交叉水平 28m-29.6m:单边2.3米。简单一些讲,东西向:10米 南北向:4.6米。不知我说明白了吗。不过天线镇子位置是可以自由调整的。
离线zuojin
发帖
13
只看该作者 47楼 发表于: 2007-12-18
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垂直多波段天线正在测试,改动很大。如果测试好了我会上照片及价格的。 [表情]
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谢谢,,,,,,,,,,,,
离线bg1kiy
发帖
1302
只看该作者 48楼 发表于: 2007-12-19
年底了,多波段垂直地网天线也做的差不多了。现在已经架设在我的楼顶上了。正在做测试。正好抽了半天时间对车载单波段14m,21m,28m天线做了一些改进及升级。

天线型号定为s-1 plus.

车载单波段14m,21m,28m改进工作如下:
1.夹感骨架增加倒f20
2.使用间隔绕线方式(间隔1.75)
3.改用镀银线


天线样式比较图片:
离线bg1kiy
发帖
1302
只看该作者 49楼 发表于: 2007-12-19
图片是手机照的,不太清楚。继续天线线圈图片:
离线zuojin
发帖
13
只看该作者 50楼 发表于: 2007-12-19
多波段垂直地网天线
关注多波段垂直地网天线,等待订购.
离线bigmon
发帖
1526
只看该作者 51楼 发表于: 2007-12-20
kiy的天线是越来越漂亮了
离线BG8DMY
发帖
29297
只看该作者 52楼 发表于: 2007-12-20
不错..很漂亮...
离线BG1PDP
发帖
1204
只看该作者 53楼 发表于: 2007-12-24
bd1gt向我推荐了您的天线,特来咨询一下。我准备玩车载,行车中不通联,所以天线不装。停车后能一人操作很方便地弄好天线,主要在7mhz和14mhz通联。该用那款?多少钱?
离线bd8uk
发帖
11693
只看该作者 54楼 发表于: 2007-12-24
[quote=行者8989]bd1gt向我推荐了您的天线,特来咨询一下。我准备玩车载,行车中不通联,所以天线不装。停车后能一人操作很方便地弄好天线,主要在7mhz和14mhz通联。该用那款?多少钱?[/quote]

俺俩的机器差不多,都是ft-857,我车上还有条atas-120自适应短波天线,但是效率很一般,正打算用自然谐振的天线,想去想来还是决定使用楼主做的7兆和14兆最新版s-1 plus单波段.

呵呵,一起去买吧!
离线bd2bh
发帖
2570
只看该作者 55楼 发表于: 2007-12-24
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bd2bh您好:非常感谢您。首先我在设计我的正v天线的时候,是有意分离了几个波段,相隔尺寸不希望距离很近。我根据天线不同的发射角度(水平,正v,倒v),按照ham自己的想法喜好可以随意更改,组合天线镇子。14m以上不做缩短处理。至于感应馈电的方式,我看过一些资料,也和北京的一些朋友,老师们聊过。大家的总体意见是会有效率衰减,还是最好全部馈电较好。您图纸上的结构,原理和我diy天线的大体相似。只是馈电方式及结构有一些不同,但效率应该远比陷波器天线高很多。我现有的铝镁管制作完全没问题,只是要调整一下底板的模具,您要是有时间,您把镇子间距大概多少帮我标一下。我有时间做一副试一下。以上是我的一些个人观点,也许存在一些问题,希望继续探讨。bg1kiy [表情] [表情] [表情]
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其实,我说的这种多波段d.p天线(馈电方式不同)也就是arrl上介绍的 c-r dipole,它在c3, c4以及多波段moxon定向天线,以及多波段垂直等等全尺寸、未缩短型天线上都有广泛应用。可以制作成为水平或者倒v形状。

那下面c3八木天线的主振子来说,除了引向器、反射器以外,就是个普通的全尺寸d.p天线,只不过c-r d.p天线馈电方式有了一定的变化。因此在设计c-r类型的多波段d.p天线,或者八木天线时,由于振子相互间很近,分布电容很大,因此尺寸计算上较普通的1/2 波长d.p 换算上有了一定的改变。也正是这种两个1/2波长振子间很近的缘故,只要一个较低频率振子谐振,另外一个无源振子,也会在其设计频率自然谐振,其原理可以参考arrl antenna book。(由于10米波段带宽较大1.7mhz频宽,一般人把28兆和29兆附近的fm模式看作两个波段,就如3.5-3.8兆一样。 c3八木10米波,在14兆主振子前放了两个振子,一个谐振28,一个为29兆)

c3设计为三个波段波段,实际上只有14兆为有源振子(馈电端),其余的21、28兆自然谐振。由于振子间两两相互间隔较近,因而还有一定的f/b. 就c3而言(排除引向器,反射器外,c3 就是一个标准的c-r d.p天线),28mhz 具有2.6db 的f/b;21mhz具有1.6db的f/b,就是说它们之间的前后比有了一定的影响,这对设计非缩短型八木的增益、前后比都有相当好处,。

对于c-r dipole来说,其方向性影响不是很明显,8字形的方向,设计上可以忽略不计,特别是设计成倒v就没有任何影响了。 因为倒v天线本身就没有什么方向性,多波段的更是如此,相互间的反射等影响,辐射的仰角,波形全乱掉了,还有d.p两端电流下移,振子间多为90度左右,两振子信号相互抵消,衰减也很大。c-r d.p实际使用时效率要远远好于含trap缩短型多波段天线,制作调试较为简单,关键是这种d.p天线的发射仰角、波瓣,方向性具有前瞻性、可预见性。不像雨伞一样打开得倒v,杂论无章,无规律可循,唯一我们能做的就是尽量减少swr。其缺点是;在带宽上要略小于振子间相距10cm以上, 集中馈电的全尺寸多波段d.p, 但是大于限波器型多波段天线。在材料的制作成本上高于trap等多波段天线。

设计上注意的是:每个振子的长度需要比一般的d.p长1-2%;

计算公式:
c-r d.p: 使用477/f 代替468/f(一般d.p)
垂直天线: 使用239/f 代替234/f (单位为英尺,f为设计频率)
振子间距离:6" (6英寸,这个距离是振子直径为1''的间隔要求)
仅供参考,附草图
离线BG1PDP
发帖
1204
只看该作者 56楼 发表于: 2007-12-24
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俺俩的机器差不多,都是ft-857,我车上还有条atas-120自适应短波天线,但是效率很一般,正打算用自然谐振的天线,想去想来还是决定使用楼主做的7兆和14兆最新版s-1 plus单波段.
呵呵,一起去买吧! [表情]
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好的,这个s-1 plus单波段是指7mhz和14mhz各自单体对吗?如果是这样正是俺所希望的。我想单体的总比合体的效率高些。
离线BG1PDP
发帖
1204
只看该作者 57楼 发表于: 2007-12-24
刚才看到s-1 plus图片,好像重量不轻呀,车载卡边能承得住吗?
离线yellwoo
发帖
1065
只看该作者 58楼 发表于: 2007-12-25
请教:车尾最左面的是什么天线??
如果是u/v段的,有成品出售吗?(强烈关注)
73!!
离线bg1kiy
发帖
1302
只看该作者 59楼 发表于: 2008-01-02
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请教:车尾最左面的是什么天线??
如果是u/v段的,有成品出售吗?(强烈关注)
73!!
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哈哈。这是14m收听天线。是在北京溜达用的。方便。效率不高,不过也通过不少电台。