哈喽大家好，这里是B3/BG5VAR，目前在中国民航大学无人驾驶航空器系统工程专业。
前言
放假在家时，使用U7V4八木天线进行了非常过瘾的卫星通联。P1
福建至天津的路途实在遥远，无法携带1.5m长的天线，因此在大一学年没有在天津进行过卫星通联。
2022年12月，那是疫情最凶的时候，突然心血来潮想要自制一个UV双段的天线，找到了RSJ大佬发的莫克森+八木制作图，开始制作。P2
随即买了根PVC管，一段铜线，开搞！因为没有做完备的计划，振子长度不够（舍友衣架来凑），PVC管钻洞钻歪（扩大孔洞后期填实）就非常的叙利亚。我清楚的记得，在完成它的那天晚上12月13日，我阳了！P3
但是你别说这叙利亚风格还真实在，驻波还挺好看。P4
等到了2023年春季学期，我开始使用它，有卫星通联，有云图接收等。P5
但还感觉差点什么：振子太软了！太软！在使用过程中的抖动会影响到整根天线的效率，而且还不美观。
我又心血来潮，在《无人机控制工程》课程上，绘制了全新的八木+莫克森UV双段天线图纸！
P6
理论可行，开干！
材料准备
P7
如上图哈，咱们需要两根不同直径但两直径差距不大的PVC管（各1米），我选择的是32mm与25mm：还有相应的管帽与变径直通。这里花费约7元。
还需要天线的振子，这次不使用铜线而改为使用不锈钢棒（直径4mm），根据图纸中的长度让店家帮忙大致裁切（我的那个店家只裁切，不帮忙弯折）。这里花费约12元。
此外还要联轴器（4mm）四个，螺杆（M4*45）一根。这里花费约20元。
我使用的是叙利亚版本的50-2.5（型号RG316）馈线，比较细，比较软。这里花费15元。
总计50元左右。
制作过程
在粗的管子上，截取手握的长度，大概20cm，打孔贯穿。
穿过M4*45螺杆，两端拧上联轴器
接下来就是打孔打孔打孔，钻钻钻！
由于没有专业工具，这个孔开的啊，一言难尽，要么一高一低，要么一前一后。
幸好钻头是3mm的，我还有1mm的修改范围，根据水平大致朝正方向扩大孔洞，调整各振子相互平行且与主梁垂直。
接下来锯断距离有缘振子向天线正方向的第一根引向振子5cm左右的地方。此处将通过变径直通与细管连接，形成可拆卸引向振子组。
套上细管，根据图纸计算横跨粗细管的两根引向振子间距，钻钻钻！
将最后一根引向振子向天线正方向5cm左右锯断，套上细管管帽。
到这一步，咱们的主梁就完成啦！
下面将根据图纸，弯折莫克森部分的振子。
这4mm的不锈钢棒，属实难折。找来了中间孔径差不多的铝条，深入一定长度，开始弯折。
脑子没转过弯，两根分开折的，这原本应该是一对相同的L型，现在出现了不同形状，但我实在弯不回去了，就这样吧。
在折第二对L型振子时，我学聪明了。用两段铝条，同时弯折，可以保证俩振子的形状一致。
这个方框不错吧，就是很费手。
振子部分完成。
下面是馈线～
首先在大管帽上打洞，将馈线穿过。
剥离内外屏蔽层，加上垫片。
小焊一下
热熔固定
将馈线伸入粗管，在有缘振子孔处，用联轴器配的螺丝，套过垫片，从管内穿出管外，与联轴器相接。
两侧一致
合上大管帽，将粗管振子安装到位。由于钻孔不精准，存在振子歪斜问题，我将孔洞扩大后，定位各振子之间位置关系，使用热熔胶定位。
测量驻波，在416Mhz上，驻波比1.055，完美！P8
但是！图纸中莫克森部分的两对L型振子之间存在14mm的距离，而我制作出来发现，两对振子之间重叠了，测量后发现是L型长边弯折过少，导致短边过长，但事已至此只能锯除多余振子，以使其间存在一定距离。P9
为使组装时粗细两管振子在同一水平面，我确认共面后，在变径直通上打入四孔以便后期组装定位。
至此莫克森+八木UV双段天线的制作过程结束。
成品展示
先看驻波，UV双段均有最小驻波点，V段在144Mhz，驻波比1.176；U段在416左右，驻波比1.156。在预期之内！
P10
存在问题
①无车床，钻洞歪斜
②振子弯折不统一，不准确
③无联轴器振子易松动，易跑位
以上是我遇到的最最棘手的几个问题，欢迎大家在评论区中提供最优解决方法！
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以上就是这篇专栏的全部内容，感谢大家能够看到这里，今后我也将使用这个天线，进行一些通联活动，届时会发布几期视频，敬请期待～
如想见详细图文，可以移步
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[ 此帖被bg5var在2023-04-24 00:13重新编辑 ]
