图一为国外网站上看到的NVIS天线，架得模有样的，有多根地网，拉弯的部分也打了一根地锚，而且是立在宽阔的草地上，似乎一根专业使用的NVIS天线。看来把垂直天线（即GP）天线拉弯就可当成直上直下传播的天线了（即NVIS天线）。
NVIS即”接近垂直入射天波“的缩写（
Near近，
Vertical垂直，
Incidence入射，
Skywave天波），可理解为让电波近乎直上直下，使通信距离落在数十公里至数百公里这段上（一般为20~500公里），有利于弥补短波越距传播造成的盲区。短波的地波传播通常在几十公里以内，而天波传播则在几百公里外了，在数十公里与数百公里会有一个短波通信的空白，而NVIS天线则可填补这个空白。如果是在山区使用，在山谷时就把天线架成NVIS使用吧，如果在山谷把天线架得高大上的话（即非NVIS状态），喊破喉咙也没人听见。
从图4来看，这个天线在NVIS状态使用时（即拉弯）也不是适合所有频率的，在4~7MHz使用时较好，总之在中近距离使用较好（几百公里以内），远距则不如垂直状态使用，从图3看，垂直状态使用时（非NVIS状态使用状态下），频率在9MHz以上则效果不好。
图3图4的横坐标是通信距离，纵坐标是频率，我还以为对于这种用于短波的车载天线，频率越高则天线相对长度较长、效果越好，看来不是啊，对短波通信的影向因素多，切不可只看一个方面啊，难怪边防5瓦电台最高频率只到11MHz，看来是因为高于11MHz的话，对于背负电台的短天线来说，效果更不好。
看来几千块钱的自动调谐车载天线不是万能的，实际上贵就贵在自动调谐上了，真正起天线发射作用的只是那根短短的光杆子。这里也不是说这种天线不好，至少解决了在车上使用电台的问题，十几万的车都买了，也不差天线这几千块钱，不然你在车上使用电台还能怎么办？下车使用的话，还是老老实实用倒V、长渔杆GP等天线，而且还要尽量架高吧。
Ground wave地波
Sky wave 天波
Skip zone短波越距区
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