现在有电脑了，我可以码多点字了。
关于滤波器这个东西，各位专业人士肯定不用多解释了，我就以大白话的方式来说说看。若有不正确或者遗漏希望大家指正和补充。
我用汽车和马路来做比喻吧，这个应该大家都能明白
现在道路是固定的8车道，晚上下班，车很多，但是死货JC们查酒驾，把8车道的道路封死了6条，只允许2条车道的车通过，这个时候，JC的路障就是滤波器，仅仅能让2条道的车通过。目的是为了能严查酒驾。这就是最简单的大白话明白了么？
接下来，另外6个车道的车怎么办了？他们就不之所错的，发生了拥挤，事故，等等乱七八糟的事，这个时候表现在电台里的情况就更加复杂了。
所以，滤波器的卡点很重要，也就是说这个警察的路障要设定的很巧妙。
拿ICOM 的7410来说，或者是可以代表绝大部分电台的高中频电路电台来说。警察在2车道更远的路口去设置了一个只能让6车道的车通过的路障，然后在2车道和6车道之间再设置了一个缓冲区，类似电台的DSP，我可以说是电子警察，让电子警察去判断一部分车辆，再经过整理以后让2车道位置的警察去 有目的的拦车。7410的滤波器就是这个2车道的路障部分。这个时候，DSP 也就是电子警察很忙碌，也会出错，应为有大量的车要处理，来不及。
现在拿K3 这种低中频电台来说，他在最远的道口也就是放置6车道同行的道口，直接放置了2车道障碍，让最远端的车流混乱去吧，好像很霸道哦。但是2车道的车流这个时候不做拦截，直接通过DSP（电子警察）部分，让再后面的2车道拦截的警察很准确的拦到要的车辆。这个时候 DSP 的工作量不是很大，但是确保了精确。
所以 K3这种低中频的机器，直接在信号入口的地方就放了滤波器，在信号的源头就切掉了不需要的杂信，所以后部处理更加有仍有余。
高中频的机器，要按照一路一路下来，同样做到低中频的这种高效率的话，要提高前级滤波器的精准度，中间DSP信号的处理能力，末端滤波器的精度，但是要做到这种电路的成本很高，所以类似于IC7700 7800 的滤波器成本很高。低中频的机器，滤波器比较容易实现高标准，所以在低中频机器上小成本能做到不错的效果。
同样问题，过了晚高峰，到半夜了，车流量小了，1个车道都可以绰绰有余，这个时候设置2车道路障就没用了。不论是前端还是末端。这个就是类似于频率上电台不多的时候，不用滤波器也能不错的使用。
明白了吧？
