AVRT5在低空飞行类的运用模拟图 [复制链接]

  晚上测试了一下AVRT5在低空飞行的轨迹，并且显示在google的效果，轨迹为T5发射的模拟数据，仅供参考。

图片:01.jpg

图片:02.jpg

晚上迷迷糊糊的，将模拟热气球搞成了极品飞车，明天再继续修改，还要模拟几十个球满天飞，
还要将汽车图标改成自己喜欢的图标，
不会玩飞行器，不知道还有什么需求。
相信无助的徘徊敌不过闭门的造车--------先干着再说。

努力围观

内容来自Android手机客户端

一般飞行器用aprs主要是要知道飞行器的实时位置，用gprs网络上行数据不太可靠，空中的网络信号很难说。
我尝试过用飞行器电台传输，语音还很清楚时就无法解码了。
楼主有兴趣开发飞行器aprs我可以代为实地测试，过段时间不是在三角翼就是运五。
之前的测试我搜索我的帖子

有个设想，所有的低空飞行器都装aprs，方便管制，防止空中撞车。当然适航证的飞行器有雷达应答机。像三角翼这样的很有必要…
可以知道互相的位置

航空运动即将迎来一次新的变革，我们一起努力

第3楼峰回路转于2014-02-21 01:14发表的:
有个设想，所有的低空飞行器都装aprs，方便管制，防止空中撞车。当然适航证的飞行器有雷达应答机。像三角翼这样的很有必要…
可以知道互相的位置

看了你的帖子，有飞行器玩真厉害啊。
不过对于不熟悉无线电的各类器材的人员来说，一体机会减少各种故障的发生。
1.不会受到外围噪声的干扰
2.不会受到机身振动对线材连接带来的影响
3.对飞行人员无太多技术要求
4.vhf 1w功率20秒间隔发射可以连续使用20个小时以上
非常欢迎测试，并共同研究远距离传输和共同交流，另建议收发用吸盘天线，接收用车载台机。

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T5用加长天线，在空中传送几百公里远，是木有问题的

飞行器不是有ADS-S吗？

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有适航证的飞行器，注册了机尾号才有可能有二次雷达应答机…

一体化设备是必须的，t5用什么链路？

峰回路转:有个设想，所有的低空飞行器都装aprs，方便管制，防止空中撞车。当然适航证的飞行器有雷达应答机。像三角翼这样的很有必要…
可以知道互相的位置 (2014-02-21 01:14) 

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