BG7JAC车载天线初用记 [复制链接]

上月中，到三亚监测希望号业余卫星，返程途中顺路就搞了两套bg7jac的车载天线。回来以后就自己加工了一个天线座架，安装在车的行李架上，试了一下还是比较结实的。再用一条铜线编织带把天线架和车的大梁连接起来，实现良好接地。在12月30日下午有些空闲，就把天线安装起来试试效果，顺便也熟悉一下天线的调整。
这是天线调整在14mhz的位置。

bg7jac的不锈钢天线杆做得太漂亮了，我舍不得把它剪短，这样装在行李架上，天线顶离地面就近有4米高！为了感受近4米高天线行驶起来有什么感觉，兼且试验一下整个天线系统的机械强度，我先把车开上一段泥泞颠簸的山路，再高速地走了一段路，感觉没有什么大问题。上山时天线杆和路树接触也没有问题，天线杆的弹性很好，机械强度很高。只是怕碰到路上的电线之类，不过我沿路看，正规的公路跨路的电线等都超过4米，只是有些立交桥底限高3米多，不过，天线擦着桥底过也没有问题。
开始进行电气性能的调试，先试低频率，测试出整个天线最低工作频率是6.3mhz，离我心目中3.5mhz还有很大一段距离！然后测出最高工作频率是32.5mhz，距离50mhz也有很远。
然后就耐心地寻找中间的各个业余频段的谐振位置。以下是各频段swr1：1的范围（用ic-706mkiig的swr指示，发射功率100w）：
6.980mhz~7.185mhz；
9.930mhz~10.125mhz；
13.905mhz~14.870mhz；
17.895mhz~18.875mhz；
20.920mhz~22.430mhz；
24.140mhz~26.050mhz；
27.830mhz~30.000mhz。
天线的频率范围是我调试过的天线之中最宽的！
在使用中基本调整在使用范围内，就能覆盖整个频带有余，不用再进行调整了。
只是线圈位置的调整是非线性的，频率低时移动尺寸很大范围才能改变频率谐振点，到频率高的时候，只要移动一点位置，谐振点就跑掉了，要比较细心才能调整好。

漂亮的天线，漂亮的切。

为了能尝试使天线工作到80米波段，我找来很久以前ba7kw送给我的一条4.5米长的军用折叠天线杆，想办法代替原来的不锈钢振子。但是，即使加长了振子，经过测试天线的工作范围只是4.28mhz~23.00mhz。看来要想工作到80米波段，还要再想办法，初步方案是在天线杆顶上加个竹叶状的电容帽试试。
加长了天线振子以后，感觉40米和20米波段上，天线的效果好很多，15米波段虽然有谐点，但驻波下不来。这也算是我发现这个天线的一个特点，就是天线在调到接近其频率高端位置的时候，虽然有谐点，但swr会比较大，天线谐振阻抗偏离50欧。是什么原因引起的，还搞不清楚。不知道其他使用这种天线的同好有没有这种现象？
接上这个天线杆以后，天线顶离地足有6米，作为行驶中使用肯定是不可能的，但可以在停车时使用。天线杆长了，天线的效率就提高了，通联效果估计也能提高。
但是，试验时发现临时搞的连接不配合原来天线，结构不够牢固，下来想办法搞个转换连接头彻底解决问题。

基本测试完成以后，就详细记录各频段谐点和调整的机械位置，以备今后使用时更方便。这个天线由于谐振线圈是无级调整的，因此，可以组合不同类型的振子长度工作。需要天线效率高的，天线振子可以接长一些，需要移动性好的，就缩短振子。
本来准备在元旦去试用一下这个天线的效果，但是，调试到31日晚上，天就已经下起毛毛细雨了，1、2日更是小雨连着大雨，只有躲在室内，没有试成。等下次有机会再进行试通联效果，到时再作汇报。
下来准备把这个天线改造成倒v天线或者是中间加感形式的pac-12！
这是天线调整在7mhz的位置。

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上月中，到三亚监测希望号业余卫星，返程途中顺路就搞了两套bg7jac的车载天线。回来以后就自己加工了一个天线座架，安装在车的行李架上，试了一下还是比较结实的。再用一条铜线编织带把天线架和车的大梁连接起来，实现良好接地。在12月30日有些空闲，就把天线安装起来试试效果，顺便也熟悉一下天线的调整。

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你的这条加感线圈为什么是铜线啊？

我的是不锈钢的，有一个问题就是温度一低（北京现在零下15度）尼龙骨架冷缩然后线圈就松了，将近半圈，调起来有点问题。

我用这条天线上下班的时候工作在7m上，ft-817 5w可以和佳木斯的朋友通联，最好的信号报告是59，但是当时不知道传播还是车的位置问题（八达岭高速到五环匝道行驶中），不大稳定。

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你的这条加感线圈为什么是铜线啊？
我的是不锈钢的，有一个问题就是温度一低（北京现在零下15度）尼龙骨架冷缩然后线圈就松了，将近半圈，调起来有点问题。
我用这条天线上下班的时候工作在7m上，ft-817 5w可以和佳木斯的朋友通联，最好的信号报告是59，但是当时不知道传播还是车的位置问题（八达岭高速到五环匝道行驶中），不大稳定。

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我的是特意向bg7jac定制的！

配合自动天调估计不错，很多波段不用来回调了

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配合自动天调估计不错，很多波段不用来回调了

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搞错了，这个天线设计理念就是想不用天调，靠天线自身的谐振工作。

谢谢大佬的详细测试报告，这个天线如果接地良好，调整还算简单。下面的147楼有我做80米波段测试的结果，和你试验的几乎是一样：
http://www.hellocq.net/forum/showthread.php?t=198090&page=5&pp=30

顶jac的产物

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你的这条加感线圈为什么是铜线啊？
我的是不锈钢的，有一个问题就是温度一低（北京现在零下15度）尼龙骨架冷缩然后线圈就松了，将近半圈，调起来有点问题。
我用这条天线上下班的时候工作在7m上，ft-817 5w可以和佳木斯的朋友通联，最好的信号报告是59，但是当时不知道传播还是车的位置问题（八达岭高速到五环匝道行驶中），不大稳定。

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谢谢你提供的信息，如果有机会买到1.3米振子再做天线的话，我会搞个骨架低温收缩率的测试。

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搞错了，这个天线设计理念就是想不用天调，靠天线自身的谐振工作。

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了解了，多谢！
只是我比较懒

好天线,要顶的

抢手货天线要顶!

抢手的好货，可惜没抢到..

7ia又开始搞科研了，搬凳子学习~~~~

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谢谢大佬的详细测试报告，这个天线如果接地良好，调整还算简单。下面的147楼有我做80米波段测试的结果，和你试验的几乎是一样：
http://www.hellocq.net/forum/showthread.php?t=198090&page=5&pp=30

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如果线圈用到70圈，再配合我的长振子估计就能工作到80米波段了。

同ia探讨一下你说：（只是线圈位置的调整是非线性的，频率低时移动尺寸很大范围才能改变频率谐振点，到频率高的时候，只要移动一点位置，谐振点就跑掉了，要比较细心才能调整好。）我看见线圈的馈电接触面好像比较大，足有几圈导电线的样子。1）可否改接触面小一点2）增加线圈的圈数。

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同ia探讨一下你说：（只是线圈位置的调整是非线性的，频率低时移动尺寸很大范围才能改变频率谐振点，到频率高的时候，只要移动一点位置，谐振点就跑掉了，要比较细心才能调整好。）我看见线圈的馈电接触面好像比较大，足有几圈导电线的样子。1）可否改接触面小一点2）增加线圈的圈数。

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是的，你的意见很好。本来应该最好是搞成像图中这样的调整方法，或者搞个小轮子围着线圈转来调整，问问bg7jac有没有打算搞升级版？！