----为了野外通联获得更多乐趣，适当减轻背负重量是必要的，并且我们还希望在有限的负重下获得最大的能量或者效率。当然，以驾车方式出游的野外通联似乎可以忽略这个问题，但背包族却不然。
----进入正题，这个小东东使用了单节3.6v/5ah的聚合物锂电池共9节，三只电池并联再三串，使用带均衡的20a充放电保护板。没有保护板的锂电池组我不敢用！虽然是diy，但个人还是希望有一定的完成度，毕竟这东西做好后要经常出去晃荡。对多数ham来说，diy最难解决的无非就是外壳，这个电源的外壳挑了很久，最后定下了这个比较满意的防水盒。当然，如果我是李嘉诚的儿子或者盖茨的外甥，我会毫不犹豫得直接开一套模。
----电池分别5块和4块叠加起来，胶带捆扎视觉上难以接受，所以电池间使用了3m双面胶粘合。刚开始制作时，电池组的串并联是直接用飞线在焊片上搭焊的，后来感觉实在难看而且稳定性差，于是就画了个专门的pcb。
----使用的是软封装的聚合物锂电池，所以和外壳间的装配没有考虑硬配合，转而使用eva做立体的防震，同时也作为电池定位用。充放电端口使用了5芯的航空插座，能比较方便的接线以及承受必要的大电流。电池组留下一个空位，刚好用来放置保护板。安全起见，保护板和下面的电池之间，也加入了eva做间隔。
----完成后的电池盒白花花一片，似乎缺点什么，干脆就做了两张贴纸，看着要顺眼一点。实际使用的情况，用电池容量做了n次漫长的放电测试(1a电流放电，一天还放不完。)，容量在15.5ah左右，检测串联的每组电池电压，压差控制得还算不错，保持在0.05-0.1v的样子，拜均衡保护板所赐。接下来，准备放电全程测量下电池组的容量-电压曲线。因为电台有个最低工作电压问题，透过容量-电压曲线，便可得知电台工作的实际可用容量。
----ps:拍照时白平衡设置问题导致两个时间段拍摄的pp有明显色差，罪过罪过！
