一个不常见的东西—VHF机载电台KX-165 [复制链接]

kx-165甚高频通讯收发/导航接收机
产地：新加坡
vhf通讯频率范围：118.000mhz—135.975mhz
步进：25khz
共720个波道
vhf通讯收发机频率偏差：0.0015%
接收灵敏度：在1khz调制度30%下6db信噪比为2.0uv
抑制灵敏度：2.0uv（典型值）
vor接收机频率范围：108.00mhz—117.95mhz
步进：50khz
共200个波道
航向偏离指示输出：±150mv(满量程)
复合vor/loc：0.50vrms/0.35vrms
中心精度：±2.00
音频灵敏度：-103.5dbmc(在1khz、30%调制度，s/n各6db)
gs接收机频率范围：329.15mhz—335.00mhz
步进：150khz
共40个波道
航向偏离指示输出：±150mv（满量程）
中心精度：0ddm±0.0091ddm
loc频率范围：108.10mhz-111.95mhz
航向偏离指示输出：±150mv（满量程）
精度: < 4.5mv
标识灵敏度：-103.5dbm
音频灵敏度：-103.5dbm(在1khz、30%调制度,s/n为6db)

额定电压：28v （能在24v—33v正常工作）
工作电流：
接收状态：0.4a
发射状态：6a
发射功率：10w
工作方式：am
音频输出：在500.ohm负载下最小为100mv
显示方式：高压气体放电显示屏显示
外型尺寸：160 x 53 x 275 单位mm
重量：2.54kg

内部图！！

可以和飞机通讯啊~~

老家伙了！

话筒接在那呀

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话筒接在那呀

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话筒插头是插在正副驾驶员两座位之间的设备面板上，ptt键在两操纵杆上，如要自己改那话筒输入接b脚、ptt接6脚、vhf话音音频输出接9、k，这虽是老式设备，但这却是现役的东东，有很多飞机上都还在使用，使用新式设备的我们这里也不多，也只有10架，用的是garmin g1000多工能显示器，其余的都还是老式设备。

这个频段发射是受管制的，不能发射！

歼六的原装vhf晶体置频航空台虽然只有5w，但在1000米的高度，可以通联范围覆盖300公里。不过4个波道，每次改变波道频率都是更换晶体和调整线圈回路。

真有好东西呀！

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歼六的原装vhf晶体置频航空台虽然只有5w，但在1000米的高度，可以通联范围覆盖300公里。不过4个波道，每次改变波道频率都是更换晶体和调整线圈回路。

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歼六那电台一样好用，别看是老电子管的！

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歼六那电台一样好用，别看是老电子管的！

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好用是好用，就是每次改频时都要机械师调来调去，忙死他。
顺便贴几张歼六的无线电设备教材，我也是从别处借来的，只有四张，我也想收集齐整本书。

还有一张。这本书很有价值，就是找不到。

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这个频段发射是受管制的，不能发射！

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业余段发射也有管制,450段也有管制啊

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这个频段发射是受管制的，不能发射！

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我用这频率也主要是用于收听，要发射也是简短地询问和测试机器工作情况。

[quote=ham.wj]我用这频率也主要是用于收听，要发射也是简短地询问和测试机器工作情况。[/quote]
简短地询问和测试机器也绝对不行~！
航空频段内不得胡闹，要出点什么事情吃不了兜着走，还会害得大家都没得玩的。事情相当严重的~！
强烈谴责楼主这种不负责任的随意行为。

看签名楼主还是飞行学院的，难道你不知道你在严重违法吗？

上面两位朋友误会了，我询问和测试机器是工作需要，当然要不防碍飞行才行，这与业余玩无线电是两回是！在这频段只有121.5mhz是须批准后才能测试！

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看签名楼主还是飞行学院的，难道你不知道你在严重违法吗？

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bd6ahp老大，人家可能是飞行学院搞无线电的，是专业无线电．飞行学院或场站一般都有：特设，仪表，机械，军械，无线电等好多专业，发射电波对于搞无线电专业的人来说很正常的！很正常的！

[quote=ham.wj]上面两位朋友误会了，我询问和测试机器是工作需要，当然要不防碍飞行才行，这与业余玩无线电是两回是！在这频段只有121.5mhz是须批准后才能测试！[/quote]
非常抱歉朋友，看帖时脑子不转弯，看到呼号就想当然了。
误会~~

不错哦！好资料！