这个有国际惯例吗 [复制链接]

用这样一个电源接口为车台取电，蓄电池端应该接公头还是母头，哪个接正、哪个接负呢？
这个有国际惯例吗？

我自己家里用的都是按YAESU车台的线的标准搞的。提醒一句，您这种插片不要大电流工作，这个母插口的接触方式不可靠。您看看YAESU那种插片就知道了。

YAESU车台的线的标准又是怎样接的呢？

BD5EPA:YAESU车台的线的标准又是怎样接的呢？ (2012-04-27 15:03) 

我记得横的是正，竖的是负。

这种头   国产的 和 国外产的  不一样插口是反得  假如ft-7800 原装电源线 装车上了 自己在电子市场买 个头DIY 线  你插上时就很费劲 就是因为是反的  摩托罗拉的车台插头 又是单一样 一般15A 以下电流的  用着还行  要是短波机15A  以上的电流   就没有使用这种头的了  以前的老机器  80C  757 可以用2个这头 做    建武的Icom的是6针的   现在的icom   和yaesu  都是4针的        大部分车台  用这头的  横 红线 正极    竖 黑线 或黑红花线 负极    在中间 串上保险  10A 的   短波的 25A 的       不对请拍砖    

谢谢三、四楼的朋友。
这个插件两端的线都是我自己做，所以不会有“不对”之说，只是想知道一般都是怎么接的而已。

到底怎么放的时候是横是竖？

BD5EPA:谢谢三、四楼的朋友。
这个插件两端的线都是我自己做，所以不会有“不对”之说，只是想知道一般都是怎么接的而已。 (2012-04-27 16:28) 

自己用的按自己的习惯做就可以。搞的时候做好标记、用足料很有好处。

一般有这样一个原则,出用母,进用公,这个头看上去是个T,上面的横是+,中间的I是-,所谓出是母就是有电的用母的,没有电的用公的,电源过来的用母的,用电器上的是公的,摩 机的是一公一母,一般是负地,所以电源过来的线,母的就是正极了,公的是负极,电台上的正好是反的,公的是正极,用公母的考虑主要是母的不容易碰到东西,有电的话,触电的可能也小公的平时没有电的,等 有电了已经插进母的里面去了