可参照一下方法：
红线部分为修改时搭接的临时电路。
sampling为电压采样端，切断原+5v采样点，按红线部分接一简单电路。调整时在末级输出端接一负载（可用12v汽车灯泡）、电压表、调整470可变电阻至末级输出电压到13.5v-13.8v，固定可调电阻，测出阻值，换成相应阻值、合适功率的固定电阻。其它微机电源也可照此改动。可是看了半天图和自己手上的电源，怎么也对不上号，主要是电压采样端找不到，也不感冒然下手改，找采样端的方法：一般电源的5v输出都是大电流的，所以所用铜箔也比较粗，只要找到一根很细的铜箔从+5v出来，那就应该是取样点，直接断开它就可以了，将简单的电路接好(图中红线部分)调试就可以了。此sun电源的对地电阻我取的是100Ω，+12v到取样端取的是150Ω，调试时也可用200Ω可调调整。在调试时发现，此电源在输出9v多时风扇是不动作的，一旦超过这个值，风扇就开始运转，而且随着输出电压的升高，风扇也越转越快。改后原来的5v端的电压有近12v，因为原来的5v滤波电容耐压是6.3v和10v，在调试时发现6.3v电容顶端鼓了起来，干脆拆掉，在车台接收时只有风扇的声音，而在发射时会听到变压器的“咝咝”声。电源空载输出13.8v 左右，输出6a左右时压降约0.2v，完全可以用于车载台供电。最后，将原来的电源开关装在电源后部原多组电压引出线的位置，在电源输出插座的安装孔上安装一只小表头，用于监视输出电流，两个接线柱安在合适的位置就可以了。下图是改好后的外观，此电源的风扇是向外吹风的，工作时可将其对着车台后部的散热片来给车台散至此，sun电源改制完毕。
