翻译了一部分，为了活命不停工作，没空翻译。
在八个固定天线中间循环转换不能发生同一类型的多普勒转换，因为这种转换是通过一种信号天线发生的。如果安装的信号天线能如描述的那样旋转，那么得到的多普勒模块就是真正的正弦信号，且这种信号波形的性能非常优越。如果使用八个独立的天线，当然得到的多普勒模块将是一组多普勒脉冲，因此需要将这些信号进行细致的过滤才能将其结合成（适度的）纯多普勒正弦波。声音模块也将（通常）被添加到信号中，因此要求过滤器一定要非常灵敏才能将消除那些干扰信号。
这种多普勒过滤器采用可转换的电容过滤器，（sce）后置了两个灵活的低通过滤器，（每个带两电极），从而可以发生具有良好波形的多普勒正弦波。零点交叉检波器输出的一种
可调的射束, 可以使多普勒转换器能够准确地将漏检故障及时消除。可转换的电容过滤器虽然非常简单，但是由于具有一些奇特的性能而使得其能够完美地处理这些问题……它运行起来好像一个可引起共鸣的通带过滤器，而且（与其他大部分过滤器不同的是）它需要在外部有一个时钟脉冲来进行操作。（scf时钟脉冲用于判定过滤器的集中频率）
在这种多普勒过滤其中，这个驱动天线的时钟脉冲同时也驱动scf，这样就可以保证scf的集中频率能够非常精确地与多普勒脉冲的频率保持一致。这样我们设计的过滤器只有几赫兹的带宽就可以非常好地实现音频的过滤。
电路
图3所示的多普勒d/f简图有两部分配件组成：显示装置盖住了大部分电子器件，装置被放在交通工具的车厢内，可以通过t形探索器对其进行观察。天线由几个芯片和用于天线的开关二极管组成。天线安装在天线接地板的下面。
图4和图5为d/f的示意图。“垂直”示意图可通过浏览器统一将硬拷贝打印输出。主控面板的“水平”示意图可直接使用。大部分配件都很普通，在地方的无线电广播站里都能找到，但有部分配件则对供货渠道要求较高。配件的清单为您提供了各种配件供应商提供的“目录”中的配件编号。没有十分特殊的配件，所以都十分容易购买。
用较好的配件代替普通配件可以提高天线的性能，但是较好的配件就没有上面示意图中列出的那些配件那样普遍，详细情况可参考标题为“天线”一节说明的内容。
创作者使用的机壳是有serpac(可在digi-key和 allied买到)生产制造的，不过我们对机壳没有特殊要求，其他任何厂家生产的均适用于本产品。pc 工作板布线图上的安装孔与serpac生产的p/ns－132型（展示用机箱）与serpac生产的p/ns－131型机箱正好匹配。之所以选用serpac生产的机箱是因为它们便于购买、款式新颖，而且是塑料制成的……所以很容易用烙铁打孔用于安装显示器的晶体管和各种缆线
下面的“模型”是2000年6月增加的，但是pc布线图没有随之做相应改动，因此必需要“手工”进行安装。这种“模型”在发生输出脉冲波的过程中，通过消除触发源从而改进了calibration 1射束的性能。在输出脉冲的过程中如果触发一次以上那么555将出现异常，从耳导致多项（何种不同的）二极管发光显示。
该模型防止了上述情况的发生并且可以使calib调谐电位器完全被使用。（＝显示器刻度盘的150％）
转换过滤器
用于转换过滤器（u2）的芯片并非专门为此生产的，但大部分情况下也能正常工作。一般情况下，9位、10位和11位的插针上控制信号的一小部分会“泄漏”到信号电路中，从而使过滤器在输出信号时，甚至没有可用于df的信号。这种信号因为太微弱而通常被忽略掉。少数情况下（由于特殊的芯片导致），这种泄漏比较严重，可能会干扰到df的正常运行。
通过将电容c2到c9的值从0.1uf增加到1.0uf，可以将泄漏的信号减小10倍。为了是过滤器保持相同的带宽，电阻r2和电阻r3的值必需从1.0兆欧姆减少到100k，如果r2和r3按比例减小，那么从c2到c9的值还可以继续增加。如打算实现这一功能，则要求您使用的质量好的电容器，而不要使用低等级的钽电容器。一般的铝制电解电容都可以正常工作，但是由于那些价格不菲的电解电容的容许范围很宽泛，因此它们电容变化非常大。虽然实际值并不重要，（如果您想调整r3和r4的大小来进行补偿的话），但是所有的电容器的值都将一样，在10％或20％内。（可避免df 出现大的方位误差）。
有些朋友建议将这些电容器进行接地保护。示意图上显示所有的电容器都运行达到了＋5v， 但是电容器c6和c8在电路板上实际是接入了地线。为保证过滤器有效工作，所有电容必须与适当的“ac地线”相连。生成电路板布线图的时候，一些电容器接近“适当”的地线接口，（c6 和c8），但是其他的电容器则没有。在旁边设置了“+5v”的补充接口，就我用它们代替“正真”的地线接口接入“ac地线”。
在稳压器上，“5v”的补充结构可将电容器c22接入ac地线。对于转换过滤器来讲，＋5v补充接口更适宜。如果任意一个过滤器电容“漏电”且指定为＋5v， 则将会达到“零信号”水平。如果电容c6和c8漏电，则会出现“错误”的df信号。如果您使用的是“两级”（例如电解的）“电容”，一定要保证安装时要看好对应的两级（对于c6和c8而言就是这种情况）。其他电容的偏差率为＋5v，接地保护电压为＋5v, 因此没有“dc”偏压接入。在有少量逆电压应用的时候电解质电容可以正常运行……如“拇指定律”所规定的，它们可在逆电压为其额定电压值的 5％时可以正常工作。每个电容都有可能发生这种情况，（除了c6和c8以外），因为这两个电容没有dc偏压，而信号电压则会改变（很少地）其磁极。
这里发生的弱信号符合上述定义的要求，但是（fyi）如果两个电容（有极的）方向相反的话，您可以将其连成一组，就可以自己制造出“无极”电容。我个人还没有发现这种需要使用无极电容的电路出现过问题。
天线的详细介绍
天线的结构没有什么非常重要的要求……但需要采取一些措施。应将其安装在交通工具的最顶端。这样就能保证可以其在水平的各个方向都可以获得清晰自由的视野。需要一块金属“接地板”，一般是a3的正方形铝架，为了加固结构在边缘海安装了一个2x2英寸的“铝三角”。
天线“圈”的直径不是很重要，直径小的天线发生的多普勒正弦波的振幅也比较低。任意两个相邻天线的距离不能超过波长的1/3，其原因过于复杂在此不加说明。如果在天线旁的各个方向有适当的接地板，则只有1/4波长的垂直天线就可以正常工作……不要将其安装在接地板的锐角位置。波长小于1/4的天线可在小接地板下工作但是接收器的灵敏度则由于电阻搭配不当而受到轻微的影响。
每个天线底座到开关装置的同轴电缆的长度并重要，但是要求电缆的长度要一致，范围应在几英寸内。1/4波长的电缆是最佳的，因为开关装置对取消选定的天线发出“完全短路”的指示，而字天线驱动点的位置上，1/4波长的线段将把其释义为“完全开放”（减少其他天线的“屏蔽”）
pin二极管( newark p/n : 09f7174 )是最好的天线开关，但是如果不考虑接收器的灵敏性，一般的信号二极管（比如1n914或1n4148）在2米范围内也能正常工作。（大约测量值为3.5db, 其中包括一个10英尺长的合成电缆），也可以使用schottky 信号二极管……这种二极管比普通的性能要好些，而且比pin二极管更方便购买。关于如果改进天线的内容会在下面提供给大家。
