FT-857D的接收电流实测为1A，有点抑郁。 [复制链接]

个体差异   ？

ft857d静态电流。

刚拍的。ft857d使用了10节镍氢aa供电，机器显示电压11.8v。
背光关闭时电流为0.5724a。hf天线输入端是个假负载。

ft-857d就是这个毛病，我装在车上，直接接于电瓶，不到一个礼拜，车停在家不动就把我电瓶的电放完，后来我查了老半天才怀疑它，所以我在他的电源线上接了个开关，彻底切断电源。

bd4nu 您的万用表非常好，我也在使用。
给您提个醒：这个表的表笔是采用硅胶导线，非常柔软。
但是由于表笔的根部应力释放结构没有设计好，所以导线很容易从尾部折断。
今天我的表笔就完蛋了（用了2年不到），只好用刀削开外皮，从新焊接起来。

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bd4nu 您的万用表非常好，我也在使用。
给您提个醒：这个表的表笔是采用硅胶导线，非常柔软。
但是由于表笔的根部应力释放结构没有设计好，所以导线很容易从尾部折断。
今天我的表笔就完蛋了（用了2年不到），只好用刀削开外皮，从新焊接起来。

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bg4reo，谢谢您的提示哈！ 这表好像也不能保修终生，只有10年，被忽悠啦。

先了解了，我正在看短波机。

刚刚仔细测试了一下，音量开一半，59的信号，电流680ma

奇怪了，上面几位的都不到1a呢。我测量的时候也把静噪打到最深，同时关闭了背光。但这只影响几十ma的电流，最低电流也在900ma多一些。
当时就担心我的福克表不准，又借了同事的另一款高精度万用表测试，的确是1a左右接收电流。匪夷所思......今晚再研究研究！

完了...jj坏了

我的在580ma左右。发射静态感觉有点大，接收还好。

测量无线设备的数据要有基本的标准定义，譬如本题所述的857说明书上提供的静态收听电流是以电源电压13.8v为标准电压测量的，如高于或低于这个电压值，就只能作为数据参考了，不相信的话你弄个可调的电源是电压在10-16v之间变化，857也能工作但电流绝对不是一个不变的数值。

ba6ig说的有道理。我的通信电源是20a的可调电源，从10v起步一直调到15v左右，随着电压升高，静态电流也会增大。比如在10v待机电流有900ma多一些，到13.8v就1a了。

突然想起一件事，之前我调出过机器的隐藏菜单，有些参数做了调整。今晚回去恢复出厂设置再测量下，目前来看不能排除因为菜单参数的调整导致静态电流上升。

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ft857d静态电流。
刚拍的。ft857d使用了10节镍氢aa供电，机器显示电压11.8v。
背光关闭时电流为0.5724a。hf天线输入端是个假负载。

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准备到你家打劫万用表

恢复了出厂设置，还是不行。电流依旧是1a。奇怪了！

万用表坏了。嘿嘿！换台试下。

保修保修！！！！

[quote=浙江ham]万用表坏了。嘿嘿！换台试下。[/quote]
这已经是第二块万用表啦，比我那个fulk精度高多了。

貌似待机电流偏大，规格上写着 静噪550ma，接收1a，电压没有注明应该就是13.8v。

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ft857d静态电流。
刚拍的。ft857d使用了10节镍氢aa供电，机器显示电压11.8v。
背光关闭时电流为0.5724a。hf天线输入端是个假负载。

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请问这表型号？？谢谢



看来ft-857d当车台也挺费电哦

请问谁把这做车台了？？停车熄火qso的时间最长多久？？？

幸好你这机机不是用恒温晶振的。