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通信车 [复制链接]

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离线willsun
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232
只看该作者 20楼 发表于: 2009-03-14
哪里能搞一辆这个车车啊
离线bg6imj
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595
只看该作者 21楼 发表于: 2009-03-14
学习了,致敬!
离线bg6art
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23433
只看该作者 22楼 发表于: 2009-03-14
现在砖家是恭维的话
离线bg1iwk
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3636
只看该作者 23楼 发表于: 2009-03-14
车和天线都很漂亮。。。
离线bjryan
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230
只看该作者 24楼 发表于: 2009-03-14
我在北京看到过几款通信车,有北京军区的,无线电监管等单位的都是用越野车改的,这车还是第一次看到。
离线BG3MSG
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599
只看该作者 25楼 发表于: 2009-03-14
呵呵!原来就在这通信车上工作过,驻训的时候还在8967上嚷嚷来的!那是叫蓝天!余老再研发一下,整个缩小版,我再买一个把我车也改成辆通信车!只不过要从7050上喊了!
离线BG8SF
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4684
只看该作者 26楼 发表于: 2009-03-14
希望楼主和老余能把这些天线,终端都拓展到业余界来就好了!
离线BD5FNA
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2159
只看该作者 27楼 发表于: 2009-03-15
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哪里能搞一辆这个车车啊
'现在这种车报废的很多,包括天线.
离线BD2RWR
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1972
只看该作者 28楼 发表于: 2009-03-15
这台车是我2006年(退役以后)根据使用单位要求设计制作,主要设备基本是数字化了,车体是老的对通信性能没什么影响。车载天线目前还没有发现性能好于大3环天线的。这种车型耗油量太大,就是送给ham使用大部分人也承受不起,有承受能力的就买好车了。
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离线BD4NU
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5699
只看该作者 29楼 发表于: 2009-03-15
交换机是做啥用的?
离线甘肃小万
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7854
只看该作者 30楼 发表于: 2009-03-15
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交换机是做啥用的?
'
就是。。。。
难道是没事的时候上神聊的???
离线BG2XJK
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7243
只看该作者 31楼 发表于: 2009-03-15
d link的交换机啊,,能抗用嘛
离线pyb93643
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183
只看该作者 32楼 发表于: 2009-03-15
敬礼,,,,,,,,,,,,,,,
离线BD2RWR
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1972
只看该作者 33楼 发表于: 2009-03-15
[quote=甘肃小万]就是。。。。
难道是没事的时候上神聊的???[/quote]

应该先搞清楚交换机右面的5个盒子是什么。
离线BA4II
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27814
只看该作者 34楼 发表于: 2009-03-15
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对于无线电只能说一句,老鱼是个老玩家。向帕米尔高原上的老鱼致敬,去年底去到那里还是很艰苦的,可想而知四十年前的艰苦程度,还有当时的国际环境,《冰山上的来客》说的就是那地方。
'

谢谢!您又使我回忆起高原生活。
我1969--1970年在藏北高原边境(达巴边防站)守过卡,(在电台值班,比起战斗班,那叫舒服)那时也不觉得艰苦,因为上去时就有充分的思想准备,甚至准备死在高原。因为当时部队都是走新藏线去阿里,每次大部队行动都有个别战士一闭眼,就醒不过来(牺牲了),主要是感冒后易患“肺水肿”,如果不能立即治疗,和吸氧,很快就永远“去”了!直到七十年代初才明白“肺水肿”是大部队高原行动的第一杀手,以后大部队换防行动就带氧气了!
正好我在高原哨卡,执行林*的一号战斗命令,无线电保持随叫随应,在冰冷的堑壕里值班,夜里100组以下的电报,我就不叫醒摇机员,就左手摇发电机,右胳膊肘压键,右手调机,调好后,左手发电,右手发报。有时手冻僵了,拍发还是挺困难的。
那时年龄小,也很单纯,感觉电台兵和战斗班的战士相比太轻松,所以我经常主动找活干,经常主动要求去十几里外去背红柳枝(前卡不通汽车,需要用大量红柳枝做饭、取暖用),主动帮炊事班去河里拉冰,化水做饭。连队战术演习拉练,大八一肯定是我背着跑的,重得很。每次跑我的脊梁都被它砸的不轻呀!背后都会瘀血,摇机员每次要把发电机换给我背,他要背大八一,我就是不肯!现在想起来我真的有点傻!
我也干过坏事,大雪封山,半年收不到家信,好在有时背着台长,偷偷用大八一听听广播,很费甲乙电池的!另外,我还把喇嘛庙的大铜佛的脚丫子砍回来制作了一个烧红柳的取暖炉,用很多罐头盒接起来做了个烟囱。自此机房暖和了很多,现在看来是严重破坏文物!被我从喇嘛庙拿回很多镀金铜佛,千手观音铜佛像,摆在机房内,夜里值班,马灯照得他们,我害怕,都扔到房顶上去了,也算破坏吧!可惜没有带回来一座,镀金的佛像,到现在应该很值钱!
以后我多次开车从新疆南疆去西藏阿里,曾经沿长途电话线路查找过十二路载波线路上的窃听装置。后来我非常适应高原缺氧环境,开解放大卡车,我可以在海拔5000多公尺的地方,只有自己一个人,快速装满一整车土盐(拉回部队熬盐),或一整车沙子!在非常寒冷的早上,摇车启动老解放卡车的发动机!有时可以连续摇几十转!虽然气喘吁吁,但身体很棒!
离线BA4II
发帖
27814
只看该作者 35楼 发表于: 2009-03-15
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呵呵!原来就在这通信车上工作过,驻训的时候还在8967上嚷嚷来的!那是叫蓝天!余老再研发一下,整个缩小版,我再买一个把我车也改成辆通信车!只不过要从7050上喊了!
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其实这种天线就是为了解决运动中通信的问题,和我们ham使用的要求不同。比如,运动中通时,对象一般不是很远,在战术指挥的范围内,发射仰角不要太低,可以有效克服无线电静区。它有多个折合振子,调整好后,几个环折合振子电流方向一致,所以它和一般偶极天线比有一定的增益,但毕竟它不是全尺寸的,辐射效率赶不上全尺寸的dp天线。如果需要沟通远距离对象时,还是要架设制式双极天线的!
另外,野战部队一般使用的短波频率从2800--8800khz。分为夜频和日频,改变频率范围大,使用时肯定是要用天调拉的。做成3环主要是经过很多兄弟部队天线样式实验比较演化而来,另外考虑了材料强度、带宽、q值,高频支撑件的位置安排,阻抗匹配等相关问题。时间太长忘了,老牟可以权威解释!
这种天线虽然在20多年前就作为制式天线装备到部队了!其实也不能算是最好的!现在老牟研制的天线就非常好!获得了军队科技进步奖项!
离线BD2RWR
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1972
只看该作者 36楼 发表于: 2009-03-15
回忆年轻时候的军旅生活感到特别亲切,70年代后期我们在牡丹江、绥芬河(林海雪原)也留下了许多通信战士的足迹,踏着没膝盖大雪去完成任务是常事,零下30左右的气温坐马车、大解放货车或者3轮摩托连续几个小时---真冷。
离线良哥
只看该作者 37楼 发表于: 2009-03-15
学习!!!敬礼!!!
离线A-220
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433
只看该作者 38楼 发表于: 2009-03-16
该三环天线是济南军区某通信修理的8字天线改进型.70年代末送全军通信车定型会时用的是8字型,比现在少一环,当时测天线垂直曲线用的是云雀直升机.最终在几十辆样车中该天线与北京装甲兵通信革新组的菊花天线指标接近且工艺简单/成本低/易维修及可近一步改进等优势胜出.通信车的三大指标:电磁屏蔽/电源/天线,天线由济南军区夺得另两项采用北京装甲兵方案改进.还保存不少当时照片底片及资料忘了藏哪了.找到再冲洗出看看.
离线BA4II
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27814
只看该作者 39楼 发表于: 2009-03-16
[quote=a-220]该三环天线是济南军区某通信修理的8字天线改进型.70年代末送全军通信车定型会时用的是8字型,比现在少一环,当时测天线垂直曲线用的是云雀直升机.最终在几十辆样车中该天线与北京装甲兵通信革新组的菊花天线指标接近且工艺简单/成本低/易维修及可近一步改进等优势胜出.通信车的三大指标:电磁屏蔽/电源/天线,天线由济南军区夺得另两项采用北京装甲兵方案改进.还保存不少当时照片底片及资料忘了藏哪了.找到再冲洗出看看.[/quote]

楼上是专家+知情人!!
1970年全军都在进行小型天线的研制,大家使用了各种材料,进行大量试验。我曾经一度干脆住在150瓦电台车上,不分昼夜的进行试验,以取得不同天线的信号报告,同时也给对方不断提供信号报告。当时要试验的小型天线部队送来一大堆,五花八门,什么样的都有,看着很搞笑!后来才知道是林立果要为小舰队提供一种小型移动通信用天线而引发的全军天线革新热潮,全军估计因此而制做出上万种天线。林*事件后,才比较科学的对待运动中通信天线的研发。 总之,也是一段难忘的历史!