BG1KIY天线工厂2007年正式推出分离波段正V型短波天线及DIY车载短波天线介绍。 [复制链接]

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谢谢回复, 周末继续实验,

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8uk调天线已经都出神入化了 ，给我打了很多电话报告调整方法。已把不可能变为可能了。回来让他发发帖子。

哈哈。该有新天线了。已经调整好，通联几天了。马上发照片大家看看。

这周在顺义进行全波段大正v的调试安装，6层楼8米支撑。调试比较困难，立杆到不下来。效果非常好，测试下午15：00 5w通到bd8ex。信号报告52。

这款是3波段正v天线（14m/21m/28m).原理：陷波器。为了使天线效率进一步曾加，本人采取了2项处理方法。
1.线圈部分没有用铝合金管进行屏蔽，线圈裸露，保证线圈部分的辐射效率。材料使用高强度塑料，结构安全。好处：1：获得效率。2：降低制作成本。
2.陷波器调教：目前天线总的物理长度是4.2米左右（包括裁剪段）。29m:1/4波长
21m :2.8m   14m：4.2米 。保证所有段接近该段的1/4波长的物理尺寸。使天线提高效率。

目前是3波段的天线（14m/21m/28m)。我可以再加上一段变为4波段的。我个人考虑，如果把7m作为一条单波段的水平放置应该效果会比再加一个线圈上去好。

天线目前考虑我继续开发 2波段-4波段的正v。

go on

[color=blue]今天开车下江南溜达，下午5点才从北京出发，第一站估计济南，随车7m 14m车载天线随时和大家通讯。暂时不回帖了。有事大家电话联系。5.4号回京。73

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8uk调天线已经都出神入化了 [表情] [表情] [表情] ，给我打了很多电话报告调整方法。已把不可能变为可能了。回来让他发发帖子。

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昨天下午在单位的停车场折腾电台时里突发奇想,准备给14 plus单段天线在车体上找个最最适合的安装位置,说干就干,立马装上天线,用mfj-259b测试,原来天线是用夹边装在雨燕车的尾箱盖上,测试swr是1.5左右,现在直接把尾箱盖打开翘起来,把天线立直,这样整条天线的高度就比原来高了些,天线本体离车体远了,按理来说车体对它的不良影响也应该比较低啦,先用mfj-259b扫了一下天线的swr,乖乖,吓了我一跳!14.025-14.250范围内均低于1.5,再看中心频率14.110的swr竟然跑到1.1那边去了!担心分析仪有误差,又接上ts-450sat试了一把,和分析仪测试的结果还是一样,nnd,驻波低了竟然也奇怪啦,马上把夹边上接车体的那颗螺丝拧松,准备看看夹边不接车体是否有大的swr变化,没想到swr=1.5时的带宽及中心频率还是变化极小,这就有些搞不懂了......
接着又换上福建买的大吸盘,吸在夹边的旁边测试,除了谐振频率朝高处走以外,其它的测试数据和用夹边时区别不大,只是中心频率的swr到了1.2而已,接上电台一试还是同样结果,把天线拿开那个位置后swr马上串到无穷大!这下的的确确是弄不明白了,难不成这个位置真的是黄金安装位了......
看来只有再试试能不能叫通其他电台啦!
有没有朋友有类似经历,大家一起交流交流.

上图上图！！！8uk！

气派！非常气派！

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上图上图！！！8uk！

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手机拍的柔光版照片要不要看?

要看要看要看

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目前的单波段车载天线都可以满足你的需要，如果是plus应该是更没有问题。有问题再联系。

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是铝合金的
gp地网天线，
振子像
正v那样的杆，
用在基地台，
不是用在车上的。

或者再等你出多段的gp……

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要看要看要看

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昨天忙着上屋顶帮bg8vc折腾他的sat rx天线,今天就去拍.

呵呵,手机柔光版照片来了!要仔细慢慢看才行啦......

晕哦！你的位置安得这么低居然效果还这么好！厉害啊！！！

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晕哦！你的位置安得这么低居然效果还这么好！厉害啊！！！

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尾箱盖没打开时,中心频率的swr大约是在1.5左右,把尾箱盖打开并让天线垂直后,swr直接就跑1.1去了,所以我一直觉得很奇怪,只要远离车体,swr竟然可以跑到最小,按理来说车载天线不接地网或是用吸盘的话,swr一般是不容易弄到1.1这上面去的,真是怪事了......

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这周在顺义进行全波段大正v的调试安装，6层楼8米支撑。调试比较困难，立杆到不下来。效果非常好，测试下午15：00 5w通到bd8ex。信号报告52。

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这副天线是bh1bgx的，当时装天线安装调试都比较费劲，因为杆子不能放倒！
杆子上顶上只能上1个人，这个光荣而艰巨的任务交给了bh1cuh（就他有这个能力）
一个人在杆子顶折腾了一下午！（我们在下面有力也用不上 哈哈）。感谢kiy大老远的亲自指导调试！

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谢谢回复, 周末继续实验,

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问题解决, 多谢各位关注, 汇报如下

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昨天使用ba6ap提供的100w假负载, 在使用原来车上经过继电器控制提供的电源, 不使用面板连接线, 话筒延长线, 通过假负载直接接706mkiig机器hf接口, 100w全功率发射, (14m), 没有出现原来的故障, 不会有机器自动关机.(同时测试汽车引擎运转和停止两个状态), 改连接面板延长线, 及话筒延长线, 重复上述测试, 结果正常.

随后又将车上天线连接线接上hf接口, 将假负载接到天线接头(见图), 执行上述测试, 完全正常.

由此可以断定: 原安装的电源线, 面板延长线, 话筒延长线均不是自动关机的原因.

今天再次将车开到空旷地点, 重新用259测试天线的swr, 发现严重偏移, 估计原因来自天线系统或者天线接地问题, 后采用编织镀银铜编织带作为天线坐与车体的连接, 重新测试调整天线长度.

测试后, 基本解决, 惟有如下问题:

14m, 用259测试swr理想, 但在同一频率, 随着发射功率的提高, 随着ssb语音强度的变化, swr表读数也出现变化, 不是很稳定,此问题经与其他使用同样天线的ham了解, 也有同样现象..怀疑还是天线的接地问题, 但影响不大

到此, 发射自动断机的现象基本解决, 上述乃本人经过描述, 如有不妥之处多请指教. 欢迎同好交流.


经过使用kiy的14m plus及7m plus , 感觉天线不错, 有良好的通联效果, 主要在于需要有好的接地, 建议使用扁平铜编织带做天线接地, 可以购买成品, 或者使用一段馈线, 将中间抽出, 使用铜编制管压平即可, 感觉有较好的接地性能.


5/5节快乐.

特别多谢: ba6ap, bd7oh, bd7lhy, 及通联测试中回应我的各位朋友..

在北京大合市场购买了一条bg1kiy制作的14m车载天线有半年时间了，一直没有时间测试，五一到了，终于有时间开始架设了。谈谈架设的感受。
由于我的需求仅仅是休息时野外通联用，开车时并不想qso。所以开始想用吸盘，但是经过各种办法，驻波仍然不能降下来。电话咨询kiy后，决定还是利用卡边。如何接地就成了重要问题，经过考虑，买了一个k33不锈钢卡边，比较小，行驶中不通联还可以承受。为了不严重的损伤油漆，把卡边的螺丝换成长的，并把其中两个的头磨尖，便于穿过油漆层到达金属面。电源从汽车电瓶直接引出12v到车内。电台用的897d，没有天线分析仪，就用国产的驻波表。很快就把天线架好了。

接下了就是修剪振子，找到14m的谐振点，买回的天线振子较长，逐段修剪缩短，大约振子到80cm的地方，谐振到14.130m，驻波1.5.就没有再修剪了，在电台上呼叫了一会。马上就与bd2mb、bg7rjz、bg2iot、bg9su进行了通联，可能51传播比较好，双方均给了59的信号报告。最后幸运的在频率上遇到bd8uk，双方信号均达到59，并切磋了kiy车载天线的架设经验。非常感谢大家的qso。
最后总结的是：天线必须把后盖升起，让天线高过车体，驻波才能下来。这样开车时就不能通联，但也满足了我的需求。这款天线还是成功的，也非常感谢kiy的制作，让我们有了这么方便的天线。