为什么可控硅崩掉了，点火线圈没反应？ [复制链接]

我使用这个电路时，在一合开关的时候，
只听到很清脆的“啪”的一声，可控硅就爆掉了，只剩下一半在电路板上，另一半不知飞哪去了，保险丝也断了。
我使用的可控硅型号是cr3am，玻璃保险管是5a的。
变压器用的汽车上的点火线圈dq130，原理图见第二个图。实际连接电路如图3。
这会是什么原因呢？
检查的电路连接应该没问题，难道是因为把点火线圈的一次侧与接地的两端接反了？
还是其它原因呢？
痛苦。。

没有限流吧，前几天好像有人问过，你们的图是那里来的？？？？？？？？？？

点火线圈接法有问题

美国nfpa消防协会的一个哥们给我的。哈哈

先找个12v电源，看怎样接能出高压。外壳好象是负极。

第二图接个低频简单的振荡电路就可以工作.
想请高人介绍下第一图的原理,没想通,怎么看都是短路的,一般点火线圈初级就是用直流12v的,为什么要接220的交流电?

接法错误，短路了。
220v-l-->开关-->保险-->1n5408-->可控硅-->220v-n，整个全是低阻通路。

dq130这种级别的点火线圈，没有能力承受单脉冲能量10j的连续高负荷放电……

刚开始实验，可以不必满足能量10j的连续高负荷放电，只要先打出火花来就行，至少表示电路就没有问题了。
可是现在总是出问题。
用dq130只是为了当变压器来用。我看有的文献资料上用它来做成简易高压点火装置，所以借鉴过来。会是我把“起动开关”与“点火开关”接反了吗？我一时想不出其它原因。
现在看来也许短路的问题比较大。scr接得有问题？

可控硅反了。再试验一下？反正崩了。。。

又一个比是保险崩的快还是scr崩得快的。。。。

这个电路是电源负半周给c1充电，正半周触发可控硅导通。如果电路没有接错，很可能是点火线圈反压太高，造成可控硅持续导通。试一下这个接法。
试验时先用0.47--1uf代替c1，用100w灯泡代替保险丝，电路正常后在调回原值。

我是用继电器来控制点火线圈的

中间的高压输出.你的火花塞接错了

接反了？要把绿色和黑色的钱调换吗？

黑线接分电器,火花塞插在中间的那个眼里

啊？黑钱是地线啊！
中间的孔哪能插啊？里面什么都没有。

中间才是高压输出阿。。。。

刚问了修车师傅。。中间是高压输出的。

红框内 是 二十年前的“嘉陵”一类的车子上，用的cdi电路。   c1只有0. 47~1uf。
起动时，磁电机发出50v的交流电，cdi即可点火。正常工作时，供给cdi电路的电压在70v以上。
串两个电阻（记不清是10k还是40k）接在交流220v上，实际应用于自家的液化气灶点火，很好用---当时的灶很多都是自身不带点火装置的。

二楼和十二楼说得对。

楼主的原图，有可能 串一个大灯泡 再接~220v，就会正常工作。

当然，得把dq130接对了。