新买的老鹰短波车载天线 [复制链接]

粗了点，车载的话，不敢开太快。。

nvis方式，天线首选水平、倒v和斜天线，能快速架起来的也就是斜天线，如果拉杆或接杆天线体能做到14米长配合自动手动天调，效率大为提高！目前的的接杆天线长度普遍在2米至3米，效率太低，另外就是nvis的重要频率5.3m-5.7m如果不让用（国外已经有十多个国家开放了，有的是用于ares），某些时段盲区还将继续存在，特别是80公里以内的距离，因为随着日夜的变化最高可用频率不可能总保持在7兆以上，即便是太阳活动的好年份。

目前以收听为主，在这个频段内，不断地扫描收听，熟悉电波传播规律。车载天线背负使用是为了方便携带，可以随时使用。还准备了若干不同形式的天线，有时间就海边山顶搞活动。

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想问问大家，像这种车载多波段加感天线在中高端频率使用时，是使用部分加感，让其自然谐振时效果好，还是使用全部加感加天调时效果好？

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使用天调效率太低了！我的车上简单做过测试！还是用部分加感、自然谐振的好点！

振子的调节数据不再身边，有时间传上来，大家一起研究下！

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买857d的时候，一起买了根老鹰短波车载天线，当时没注意，买回来才发现和论坛里一位老兄做的是一样的。要用跳线手动连接，改变波段。
用天线分析仪试了一下，各波段都找不到谐振点，看来要装车上才行。
后来无意中发现，把手握在天线底部，在全段内驻波非常理想。
看来背负时可以握着天线用了 [表情]

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1：哪里买的，多少钱？

2：自然谐振的好

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1：哪里买的，多少钱？
2：自然谐振的好

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http://item.taobao.com/item.htm?id=8601785937

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1：哪里买的，多少钱？
2：自然谐振的好

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400块买的。
http://item.taobao.com/item.htm?id=10307689155

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使用天调效率太低了！我的车上简单做过测试！还是用部分加感、自然谐振的好点！
振子的调节数据不再身边，有时间传上来，大家一起研究下！

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谢谢，感觉不用天调下车换频段太麻烦。
最近单位忙，还没好好测试。