我这里是渤海边上黄骅港，对于UV段来说距离唐山、天津、黄骅和滨州都是说远不远说近不近的距离。本地爱好者比较少，手台在本地基本无法通联外地友台，所以一直想着做个可以遥控换台的UV差转，把差转台放在地势高的好位置，将远方U段信号差转到本地V段。
最开始使用GP88做UV差转，差转V段音频输出去MT8870音频输入，MT8870模块的输出端正好去U段88的信道旋钮完成换台，并且GP88的某一信道还可以写为扫描信道，这样来说，从功能上挺好用了，移动手台V段发射某一DTMF码，差转台U段就切换到对应频道，而且还可以完成扫描功能。当然了，没有保密功能，谁都可以在V段遥控差转换台，不过对于我本地环境来说无所谓了，V段覆盖范围小，使用人数有限。
后来在使用中发现差转经合路器之后到天线端也就大概2W多点的功率，别人都是车台相互通联，到我这光能听见，发射不过去干着急啊，所以准备用车台做差转。最适合做差转的车台还是GM3188或VX2100之类，后部扩展口有信道转换功能，直接MT8870怼上去就能遥控换台了，非常方便。奈何手里只有一对科立讯PT8000这种简单车台，无法外部控制，但是信道显示是LED数码管。所以，我萌生了一个想法就是将车台的显示信号和DTMF信号转换成相同格式之后去比较，如果不同，就控制车台去换台，直到车台显示和DTMF预置的信道号一致，这样不就完成遥控换台了？
这就是配合PT8000车台使用DTMF遥控的电路。
这个电路的本质是对比DTMF转换成的七段码和车台来的七段码是否相同。因为拆解PT8000发现使用的74ls164作为显示芯片，为了减少接线数量直接将车台显示部分复制了一份到遥控板上。
DTMF和车台的七段码在两片74ls266共7个异或门内完成比较，如果全部相同，后边74ls30与非门输出低电平，控制74ls08与门将ne555产生的脉冲切断不要送去车台信道+按键。反之如果DTMF译码和车台显示不一致，那ne555的脉冲信号就去到车台信道+按键开始换台。
以上是基本的遥控换台原理，因为要增加遥控开关扫描功能，所以又增加了两片逻辑电路来实现。
我的设计逻辑是使用*键开始扫描，扫描过程中遥控换信道功能禁止，使用#键停止扫描。所以，*、#键的来源自MT8870的输出口，判断哪个键按下并且配合车台来SCAN指示灯的信号来决定是否输出，然后输出信号与MT8870的STD信号配合去车台SCAN按键。功能很简单，但要实现起来还真是麻烦，正好用完了四个与门和四个或非门，并且还需要一个三极管组成三输入或非门来抑制换台脉冲。
这样总体电路就组装完毕，经过试用，感觉良好，除了没有保密能力外都正常。想切换哪个信道，移动台直接发射单一DTMF码过去就行。想要开始扫描，移动台发射*（或0，没有多余电路判断* 0的区别了，就这样用吧），电台开始按照电台自身的控制逻辑扫描，扫描期间遥控换台不起作用。想要停止扫描移动台发射#键，电台停留在自身写频软件设定的信道。其实转换信道每次发射#1、#2这样两位码，换台更准确。
其实吧，整个电路的功能很简单，如果用单片机来实现，程序应该不难，硬件更是不复杂，无奈单片机知识早丢光了，只能用逻辑电路去实现。
