关于车载馈线连接问题，特氟龙-1.5 接 -5馈线 [复制链接]

最近感觉原来的吸盘加+4米线衰减实在是无法忍受，想换全-5 但车根本没法进线！换-3 心里话还是没底！目前有2个方案想请教各位前辈！

A方案：全用普通-3馈线  4.5米长！
B方案：0.5米-1.5 接 4米普通-5馈线 连接时候采用焊接 热缩管绝缘处理！


主要用于400M业余段  请给我高手帮助！

普通材质的-3馈线损耗也蛮大的，如上两种方案选择的话，B好一点，但必须用转接头进行连接，直接焊接的话，插损估计也不小。
还有个选择是用-3的特氟龙镀银线，损耗比普通-5线都小得多。

B方案有现成产品卖。转线用同轴插头比焊线损耗小。

1.5的线穿缝方便啊。电台尽量靠近天线安装，馈线短一点就行了。我买的4米-1.5的吸盘，回来就剪成1.3米了，根本不用考虑损耗，效果杠杠的。

几年前买的成品车载馈线，5m特氟龙-5线，接天线尾端是30厘米-1.5的特氟龙线，开关车门1.5的尾线已经挤扁了，不影响使用。

这种线用了5年了，从门直接扔出去的，关门随便夹，风雨无阻，非常耐磨损。

还有种线，据说是用于做频谱仪的输入测试线用的，双层镀银，可用于上G的频率，在400M使用简直就没问题，阻抗50欧，普通—3那么细，但线质非常柔软，适合在车内使用。唯一的缺点：价格奇贵，差不多100大元一米。我用这个线做了3米的车载线，实测衰减比普通-3或-5线衰减小很多，3米馈线在400M的损耗几乎可以忽略不计，而普通-3线可以说惨不忍睹。

用普通-3的线控制在1.5以内，我用的是80cm的线加边夹，衰减可以不计。

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越粗越好 越短越好 特啥JB龙都是扯淡