想改变车载短波天线的方式，请各位老师参谋下 [复制链接]

      车图是借用，只为表述情况，现在车上用的是DIY的中部加感20米（也可以更换40米）单波段天线总长度2.5米，加感位于中下部，距离天线根部1米左右，底部安装支架与车体牢固连接，天线底部距地面35厘米左右，由于SUV车身较高，加感及其下部振子都被车身挡住了，感觉效果一般，示意图如下！

图片:1.JPG

2.5米效果不太好  bg1wnu的3.5米效果牛逼不少

      准备改为车前部安装方式，减少车体对天线的遮挡，在前防撞钢梁上安装支架，线圈底部加感，天线上部直立钢鞭1.4米（主要考虑日常通过性，北京很多桥区的限高是2米），较之前的后部安装天线略短，天线总长度在2米左右，天线底部距离地面55厘米左右

图片:2.JPG

你这样还不如半圆算了

      或者在前部直接安装4米左右的不锈钢丝拉弯至尾部，配合天调工作在40米和20米

图片:3.JPG

毕加索:      或者在前部直接安装4米左右的不锈钢丝拉弯至尾部，配合天调工作在40米和20米
[图片] (2016-12-27 17:22) 

半圆形不孬

      请各位有类似经验的老师帮助分析下，由后部移至前部安装，虽然天线略短了一些，但是遮挡减少，效率是否会有提高，还有第二种直接用4米钢丝+天调的方案，天线有效长度增加一倍，频率工作范围更灵活，不知效率与有效长度只有2米的谐振中下部加感天线哪个高一点，或者换一种说法，用钢丝这种方案效率比2米长谐振天线效率差的多吗？

bh5hde:2.5米效果不太好  bg1wnu的3.5米效果牛逼不少 (2016-12-27 17:20)

往返于家和单位之间，很多位置限高都是2米的，那么高天线不行啊

毕加索:      或者在前部直接安装4米左右的不锈钢丝拉弯至尾部，配合天调工作在40米和20米
[图片] (2016-12-27 17:22) 

加感及其下部振子---本身就是除了谐振不参与发射的。

这个方案比较好。很多军机就是这么干的，不过后屁股不是固定是用一根绳子绑着。。。活络的。必须和车壳之间保持一定到距离。

BG4EBC:加感及其下部振子---本身就是除了谐振不参与发射的。
这个方案比较好。很多军机就是这么干的，不过后屁股不是固定是用一根绳子绑着。。。活络的。必须和车壳之间保持一定到距离。 (2016-12-27 17:32) 

我是用绳子拉倒后面行李架处固定，肯定要保持一定距离

BG4EBC:
加感及其下部振子---本身就是除了谐振不参与发射的。
这个方案比较好。很多军机就是这么干的，不过后屁股不是固定是用一根绳子绑着。。。活络的。必须和车壳之间保持一定到距离。

这样显示更准确些

图片:4.JPG

无聊的围观

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天调的选择也很关键

这样的钢丝哪里有买

还是这个方案好。

这么折腾，不怕JIAOJING查？

胡线电:这样的钢丝哪里有买 (2016-12-28 13:03) 

不锈钢加工的地方就有，韧性不是很好，但是能凑合用，而且不贵

扬扬:这么折腾，不怕JIAOJING查？ (2016-12-28 13:51) 

一根钢丝应该没事吧，我之前装在后面的天线就这么开，没事

开着车。。。。。。。。。。一边开一边和谁通联。。。。。。安全。。。。。。。

效果应该是前部比较好
后面遮挡比较多