2012年1月13日我跟随香港籍钓游船"海悦号"出发到南海钓游.在15日凌晨返回途中,大约是3时左右,当船航行至东经114度48分,北纬21度49分附近突然失去动力并随风漂流.经检查,油量表与实际油量不符,燃油已全部耗尽.船长用海事卫星向香港海事处求救.但很可惜,平时很好用的卫星电话此时却很难拨通.我怀疑是工作中的雷达干扰了卫星电话.在关上雷达后,电话就拨通了.从海事处得到的回复是等天亮后设法营救.这就是说,我们还要在黑夜中飘上一段时间.虽然海况还算不错,浪高也就1米左右,但我们不能就这么等待,我们还要寻找更快更可靠的救援（在油田海域如有船只失去动力，任何人必须尽力向油田发出警报）.当时我们所处位置离最近的石油平台大约有18公里,石油平台的室外天线至少也有30米高.这应该是vhf的可通范围.我试图用海事对讲机呼叫那个石油平台,而且在上层驾驶台外变换了几个位置.我终于在一个与通信方向没有阻挡的位置叫通了那个石油平台,并把我们的情形和经纬度告诉他.那个石油平台得知我们的情形后马上要求为他们守护的那条供应船"海洋石油608"备车前来救助我们.当时"海洋石油608"离我们大约22公里,她的室外天线位置相对较低,因此我无法与她直接联络.这时我所能做的就是守听对讲机.这时我突然有个担心,那就是对讲机的电池容量能不能应付整个救援过程,因为这对讲机在出行前并没有再充电,而且这趟出来已经开机很长时间了,今天也一直在用最大功率进行呼救和通话.出行时虽然带上了220v充电器,但现在船上的发电机已经开不起来了.船上有12v直流备用电源,但没有转换器是不能直接给对讲机充电的.还好,这只自己改装的电池合里面是两只串联的2000毫安时锂电池,它居然没有让我失望,它应付了直至上午9时左右结束的救援全过程通话.
在两船靠好后准备输油,我们再试图用卫星电话与香港海事处联络,但又是无法拨通.这时我看到"海洋石油608"的雷达天线在转动,我当即要求他们把雷达关上.巧了,卫星电话又可以拨通了.
为惠州油田服务的"海洋石油608"号供应船给我们输送了1吨柴油,我们终于得救了.感谢惠州油田!感谢"海洋石油608"!
