首先,路径是对本台站发送的信标而言的,比如,如果某个台站的路径设置了WIDE 1-1,意思是允许本台站的信标被数字中继转发1次。如果设置了WIDE1-1, WIDE2-1,那就允许本台站的信标被数字中继转发2次,以此类推。
因此,山上的数字中继该使用什么路径,要看具体的使用情况,只要能确保数字中继本身的信标能被网关有效接收进入网络即可,像目前杭州的数字中继,都是设置了WIDE1-1的路径,没必要过多的转发造成信道拥挤。
而路径设置更多的窍门是在地面的移动台站上,如果一次转发没法让本台站被中继转发后的信标被网关接收进入网络,那么可以考虑使用二次转发路径,也就是WIDE1-1, WIDE2-1。
比如,一个移动台发出的信标被某一个数字中继转发后,没有网关能够听到这个信标,那么APRS互联网络中也就查不到这个信标了,因此,这就可能需要第二次转发,也就是这个移动台的信标被某个数字中继转发后,被另一个数字中继再次转发(可以理解为对一个信标进行接力传递),然后被某个网关听到,进入APRS互联网络。
但是,如果移动台被设置了WIDE1-1(一次转发)路径,信标被第一个数字中继转发了,第二个数字中继即便听到了这个信标,也是不会转发的。
不过,转发地越多,信道会越拥挤。
当然,如果不和网络有关,只是电波中的APRS联络,那么这个路径也可以根据自己的需要设置,尤其是没有网络的山区,多转发一次未必是件坏事,装备了车载显示系统的车队可以因此受益。
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