户外使用电台和电脑 [复制链接]

罩子没做成。在开缝的时候，我想用电钻先在盒子上开个口子。结果一钻它就爆开，出现一条裂缝，顿时心情就不好了。本来即使有裂缝，粘粘也能用，但越做越别扭，圆角的地方没计算好，太挤。最后决定弃用，以后找另外的盒子再来改。要不就找硬纸板来做，反正罩子的主要作用是在上面标出刻度。


昨天换了另一条导线后，在高波段曾经也调出过完美的射频接地效果。在10/12/15米连续用FT8模式工作了三十多分钟，也没出现过意外中断，证明确实是可行的。


我想着把这条导线“尾巴”绑在电台架子上，把形状固定了，以后就能稳定工作。但似乎这样做之后，效果就不好了。拆开来在12米波段重新试，却又回到经常中断的状态，不知道是因为改变了哪个因素，后面再找找原因，反正是证明过确实能调出完美状态。

这种阻尼铰链开合角度可以是360°，而且螺丝位置互相错开，更符合我的设计要求

机械臂首次在通联中发挥作用，取代高脚凳。背负电台在室内用自带的鞭状天线，在10米波段通联日本电台。同时也是射频接地系统首次用于高波段实际通联。



手机拍的不清晰，补张截屏图



电脑离天线只有2厘米，电台FT8模式发射时，电脑仍然工作正常，不会出现中断。

为 西门大官人点赞！

难道家住西门口，就要被调戏称西门大官人？那岂不是有很多西门大官人、东门大官人、北门大官人和南门大官人？

因为买了三个阻尼铰链，所以现在机械臂做成了三截，可以更灵活多变。说起来人的手臂算上手掌的话，也是分成三截。

有的时候，可以适当降低姿态

小背包在行动，盖过Yaesu的GPD，已经就位

今天傍晚在海珠区洲头嘴公园附近的江边骑车，同时进行无线电通联。现在看来，至少在路况良好的路面骑车时，可以实现动中通。今天有几个通联就是在行车状态下完成的。

背包采用“拦腰绑”的方式，固定在前车筐里，稳定了很多，不再影响通联。


新装的机械臂也能使电脑很好地工作，我坐在司机位，可以很方便地浏览和操作MicroPC。


射频接地的“尾巴”短至75cm，虽然是在户外操作电台，也给装上，不会妨碍骑行。


可能因为今天路面较为平整，没有大的颠簸，也可能因为加了齿轮垫片，天线各连接处没有出现明显的松动，我带去的胶布都没用上。


今天BD7IHN/P一下就通联了亚洲、欧洲和大洋洲三大洲的电台，WAC已经完成一半，通联DX字头数已经上双，看看多久能过百吧。

今天上山为了躲开低矮的树枝，试了这样压低天线

我的背包电台虽然已经能满足多种场合的使用，但还有一个比较明显的缺陷——散热不良。几次徒步和骑车试用的过程中，连续使用大约两小时后，都会出现问题“罢工”，有在屏幕上出现TX err错误代码，还试过两次它直接自己关机了。这时候，电台后背板都会很热。过段时间再开机，就又收发正常。

我相信，电台放在背包里工作，肯定比摆在敞开空间里工作时散热要差很多。如果是夏天，想必情况会更严重，所以增加主动散热措施才能保证背包电台可以更长时间稳定工作。现在的设想是找一个风扇放在背包里，接一根软胶管，从背包外抽取凉空气，直接对着电台后背板吹风。背包里的热空气按理会自然上升，并被风扇抽进去的凉空气从背包上方敞开的出口处“挤”出去。虽然风扇会消耗一些充电宝的电量，但电台终归会比没有散热措施的时候稳定工作更长时间。如果能找到合适的温控开关，就能做到风扇自动开关。简单一点的话，定时手动开关想必也已经能有帮助。

下单买下图这样的12V风扇，据说5V/9V供电也能工作，只是转速风力有所不同。


它原来的长风口是装在出风口的。我准备把它反过来装在进风口，这样连接32mm口径的进风胶管就很方便了。胶管可以从JUO-link旁边的空间引上来，看似不会挡住手唛和耳机的引线。拉开拉链后，稍微往外拨开一点就能进风。先试试看，需要的话，可在管口处接一段硬管，防止管口变形。


淘宝上寻得一种温控器，看似可自动控制风扇的开关。看看效果怎么样。


机械臂用上瘾了。买了一个阻尼铰链，风扇和温控器准备用一个两截的机械臂来安装，让它们有一定的调整位置的能力，尽可能靠近818的后背板，以便有更好的温控效果，而又不占用背负架下部的空间，保留安装两个9Ah蓄电池的可能。

东西最快要后天才能到。

风扇是收到了，但接电后居然不工作。看样子是拆机件，在路上就颠坏了。只好安排寄回去更换，又要耽误几天。


装起来比划了一下，增加点直观的空间感。




如果能找到弯头的进风口，进风管就不用往下延伸，不占用电池的空间，就更好了。要么风扇不对着电台背板吹，而是引到背包底部，底下进凉风，高处出热风，看似也是合理的。还要考虑风扇怎么固定在机械臂上，现在用扎带绑着试试还是可以的，但长期颠簸的话，感觉不太可靠。

看着还行，至少算是个值得一试的解决方案。只是对是否耐用没多大信心，风扇不行的话，到时候换个新的。看看吧。