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“5.12”救灾失事米-171直升机遇难人员遗体转运纪实（一） [复制链接]

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离线bg8hqo
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只看楼主 倒序阅读 0楼 发表于: 2014-01-15
2008年5月28日四川汶川特大地震救援纪实

5月31日，成都军区某陆航团一架参与救援的米—171直升机在从理县飞往成都途中失踪，机上载有18名驾乘人员。成都军区迅即派出了多达17000多人的搜救队伍。10天过去了，仍不见失事直升机踪影。
6月11日傍晚，我和探险界的几个朋友正在议事。突然，其中的一位接到在四川映秀参与搜救失事直升机的志愿者电话说：失事飞机已经找到，但遗体运送工作遇到很大困难，急需野外救援人员和相应装备，请求重庆同行火速赶往增援。
由于此事一直是受人关注的重要事件，且时间紧迫，我们几个简单商议后决定立即分头准备，于当晚11:30出发赶赴成都。
星夜兼程
午夜时分，我们一行5人带上装备，迎着稀疏的星辰从沙坪坝驱车出发。途径高速路各收费口，我们说明情况后，工作人员检查车上装备并拍照登记后均予放行，凌晨5时到达四川省军区招待所。12日早上8时，从映秀返回的志愿者领队召开会议，交代有关事项：这次救援行动，统一以“中国洞穴联盟”名义参加，所有参与者一切行动听指挥，不得单独行动，不得携带手机、照相机等物品，谁有违反立即走人。
大事面前，我是个遵守纪律的人。除了探险装备外，我将照相机、手机以及所有非必须的个人用品全部寄存在招待所。我数了数我们这支志愿者队伍人数，包括先期在映秀参加搜救的和我们重庆来增援的共15人，主要来自渝黔鄂等地。其中有来自世界顶级探险队（法国探险队）的一名顶级队员—让.布达西,大伙都叫他“让”。我和他于05年在贵州绥阳亚洲第一长洞——双河溶洞就已相识。
由于队伍在成都又购置了一些设备，直到11时我们才离开成都。
车辆经过都江堰时，看见倒塌的房屋不是很多。当车行驶在都汶公路上时，我先后见到了“岷江上的断桥，经挖掘机打通的第一个塌方路段”、沿途跨塌的山体等赈灾专题电视节目里熟悉的画面。临近映秀镇时，公路很多路段完全坍塌、断裂，只能在挖车开辟的机耕道上行驶。在通过一堆比车顶还高的倒塌房屋的建筑垃圾堆时，挖车开出的通道非常的狭窄，以致两边伸出的钢筋把车身划得咣铛咣铛的响，瓦砾堆里仍散发出特殊的恶臭味。
12日下午2时许，我们到达了映秀抗震救灾指挥部。
(未完，待续)
[ 此帖被bg8hqo在2014-01-15 09:55重新编辑 ]
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离线铁工
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只看该作者 1楼 发表于: 2014-08-04
不得携带手机、照相机等物品 不明白！
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