2012年1月15日钓游船"海悦号"海上无线电求救经历 [复制链接]

'

能详细说说无线电呼救的详细操作嘛？

'
因为这次是向相熟的平台呼救，所以只需要表明身份，并且把情况说清楚就够了，并不需要讲究呼叫格式。

'

加油中还在打电话、用雷达。。。。。。。无语！
船上的油柜，难道就没透气孔、测量孔，就不能直接用油尺量？一顿的油，在那小船上水尺也会发生很大变化的呀？
另外：用的是遇险、紧急、安全哪个级别呼叫的呢？遇险的话，费用不会少啊！

'
打电话时也只是正在接油管，还没有开始泵油。许多船的油仓都有一条垂直的透明管子直接显示液位，但这条船却没有。

'

前两天还有一条大船出事了，如果楼主在上面要好多了，说不定会没事呢，

'
过去我隔壁办公室那美国鬼子给我起了个英文名，叫“诺亚”。一个非常消灾的名字，我都不好意思用了。是谁的大船那么倒霉？

加油不量油的吗？不量油，怎么和加油船算加了多少油，怎么结账呢？

我们加油是2管轮负责，不仅量油，平时还算油耗的。另外通过吃水的变化也可以大概的知道油量的。呵呵

'

此文的亮点是“雷达干扰卫星电话”，一般火腿恐怕很难察觉。

'
你提醒我了。以后给别人讲课，这又多一项内容了。很可能就是下个月，说不定1fb到时也会去呢。

'

加油不量油的吗？不量油，怎么和加油船算加了多少油，怎么结账呢？
我们加油是2管轮负责，不仅量油，平时还算油耗的。另外通过吃水的变化也可以大概的知道油量的。呵呵

'
这条船只有驾驶台一个油量表显示，机房油仓都没有安装液位显示，这是个重大缺陷。其实这条船还有好多非常低级的缺陷呢。我能够看到的都给那船务经理讲了。

'

这条船只有驾驶台一个油量表显示，机房油仓都没有安装液位显示，这是个重大缺陷。其实这条船还有好多非常低级的缺陷呢。我能够看到的都给那船务经理讲了。

'
感觉这个船长做事不用脑。。。跟他出海不如在家发呆。。。

'

感觉这个船长做事不用脑。。。跟他出海不如在家发呆。。。

'
这船长还万五一个月呢。

正确的判断，熟悉的区域，熟练的操作，主动的争取。

'

这船长还万五一个月呢。

'
跟他出海看天

'

最大遗憾！当初我没想到要用个人业余呼号去呼救。

'


如果你这样做的话，账单会寄去crsa的！

'

如果你这样做的话，账单会寄去crsa的！

'
哈哈哈哈哈

crsa肯买单的话，二十年的会员费都赚回来了。

'

呼号仅仅表明身份而已，在紧急情况下并不限制频率功率的使用，只是事后记得要向无线电管理部门消案是了。
正规的大船都有电台呼号，但小船就不一定有。现在有条小铁船在广州黄埔船厂改造成钓游船，她以后就会有业余电台呼号了。

'

ku号？

主机停了，那雷达是用什么电力驱动的？

讓我稍微總結一下吧：

1. 海上出現事件，首先要通知救援。
2. 考慮油田在附近的碰撞可能，並進行無線電廣播情況、位置、坐標。海上vhf緊急頻道和守候頻道：156.800mhz (ch:16 頻道)
3. 主動爭取最近的救援和自救，不要盲目等待。
4. 雷達影響衛星電話通信，使用時關閉雷達。
5. 擴頻以備急用、電池續航考慮。

'

ku号？

'
那条船是深圳某大款的,他已经有游艇了,但还觉得不够.他准备考业余电台执照,并且在新的这条钓船上装短波电台.他约我将来常跟他的船出海钓鱼.

'

主机停了，那雷达是用什么电力驱动的？

'
雷达等设备都用船上的蓄电池供电.

'

ku号？

'
我想开iso号

'

讓我稍微總結一下吧：
1. 海上出現事件，首先要通知救援。
2. 考慮油田在附近的碰撞可能，並進行無線電廣播情況、位置、坐標。海上vhf緊急頻道和守候頻道：156.800mhz (ch:16 頻道)
3. 主動爭取最近的救援和自救，不要盲目等待。
4. 雷達影響衛星電話通信，使用時關閉雷達。
5. 擴頻以備急用、電池續航考慮。

'
是这样的.但实际上对ch16并不能抱太大的希望,反而在油田的呼叫频道上更为可靠.