“神五”与青岛紧密相连
“神舟”五号载人飞船上升段船箭分离后进入预定太空轨道这条指令是从青岛航天测控站的主控机房里发送上天的———入轨指令从这里发出
经过一昼夜的跟踪测量控制，“神舟”五号飞船终于飞出了观测范围，青岛航测站对船体的跟踪测量控制任务全部圆满完成！测控大厅内的每名同志都长长地舒了一口气，大家从座位上站起来，相互祝贺着，看到彼此红红的双眼时，都会心地笑了。从15日凌晨4时进入任务状态以来，大家已经24小时没有合眼了。
稳妥可靠万无一失
15日上午9时11分，完成上升段的测控任务以后，青岛航测站测控大厅内紧张的气氛顿时缓解下来。稍作休整，青岛航测站继续执行飞船运行段的跟踪测量控制任务。
技术室系统组组长郑大鹏介绍说，这次跟踪测量任务，青岛航测站担负着飞船上升段、运行段、留轨段的实时测控任务，接受记录飞船遥测、外测数据及其它下行数据，并且和东风中心、北京中心、西安中心进行实时数据交换，同时将遥控指令和注入数据发送给飞船。从准备到正式开始，该系统组的每一名同志不分昼夜，坚守在自己的工作岗位上。其实自“神舟”四号飞船发射成功后的半年来，他们一直在为这次跟踪测量任务作充分的准备工作。
第13圈我控制着跟踪天线
15日23时，青岛航测站参试人员准备开始返回段的测控工作。
当飞船运行到第12圈时，跟踪测量设备在16日凌晨1时22分捕捉到了飞船。因为地理位置的关系，该站天线的仰角低于规定正常测量要求的5度。手动跟踪了2分钟以后，本圈的任务即告结束。
第13圈对飞船是至关重要的一圈。北京航天指控中心根据各测点发送过来的外测数据，精确计算出飞船轨道和返回制动的参数，生成注入数据，在本圈注入飞船。飞船上的计算机根据注入数据进行导航和制导计算。第13圈的数据能否及时准确地注入飞船，直接决定飞船在第14圈后半段能否正常返回地面。
青岛测控站担负着这项重要任务，控制天线系统组单元跟踪的是年轻的陆军中尉周涤宇。他慢慢地操纵着手控遥杆，抑制不住内心的紧张。16日2时54分，误差显示单元出现稳定亮点，周涤宇在判断目标进入天线探测范围的同时大声上报：发现目标。他沉稳地按下自动跟踪按钮，天线控制单元进入稳定跟踪状态，仅用了10秒钟就完成了双向频率捕获和距离捕获。2时59分以后，青岛测控站遥控设备连续发出了20余条指令，数据注入成功。这些指令和数据，为轨道舱留轨利用和推返分离做好了准备。
3时03分，飞船越过了青岛测控站的监测范围，该站本圈的任务圆满完成。
军地合作再接再厉
昨日中午，航测站餐厅内气氛异常热烈，墙壁上的大幅红纸上是“请战书”、“军令状”和中央军委发来的“贺电”，全体官兵在此举行了简单而热烈的庆功宴，庆祝该站圆满完成测量任务。站长陈进武和政委袁银富在宣读贺电后表示，对青岛市政府在这次测量任务中提供的有力保障表示衷心的感谢。他们同时表示，全体官兵一定再接再厉，完成好今后的测量任务。
飞船已经顺利返回了地面。但是现在，青岛航天测控站的官兵们仍然不能休息———此后的半年时间里，他们将继续保持对留轨舱的间歇跟踪测量控制……本报记者王萍本报实习生李梓平
近60名海大毕业生参与“神舟”五号发射，他们表示：能参与“神舟”五
号发射工作，非常自豪和激动———我见证了“神五”上天
这两天，中国海洋大学校园沉浸在一片欢腾之中，因为我国自行研制的“神舟”五号载人飞船成功发射并顺利回收，还因为在这次让中华民族自豪的发射过程中，有海大的近60名毕业生参与其中。这些海大学子们在酒泉卫星发射中心各自的岗位上，用自己辛勤的工作，为“神舟”五号的成功发射做出了贡献。
记者了解到，1983年，中国海洋大学为酒泉卫星发射基地输送了第一个毕业生。几年来，海大每年都为该基地输送人才，截至今年，海大共为基地输送毕业生近60人。
李清彬：历史的见证者
从1994年就到酒泉工作的李清彬已经算是一个老兵了，一年前，他从一线调到基地后勤部，在此次发射过程中他的任务是保障后勤。所有“神五”发射正式受邀的客人在航天城的饮食起居，返程机票和送站他都要管。
作为较早一批来酒泉的海大毕业生，李清彬见证了酒泉的发展壮大：“我一来就在发射场工作，这个‘神舟’五号发射场，从它挖第一个坑开始，直到一栋栋建筑物拔地而起，我都参与了，可以算是历史的见证者之一。”当火箭顺利发射并回收后，李清彬说他最大的感受就是欣慰，“多年的心血没有白费。别看我现在是二线，但我们这里有句话：‘二线为一线，全力搞实验’，所以我们所做的一切，也算是为‘神舟’五号的顺利发射作出了贡献。”
尹洁：疲劳之后才感到兴奋
“神舟”五号是15日上午9时整正式点火升空的，这一发射时间的确定，说起来与海大毕业生尹洁不无关系。她和另外一位同事负责火箭转运与发射过程的气温监测。1998年从海大气象专业毕业到基地的尹洁在试验技术部气象室已工作了5年。从“神舟”一号发射开始，她就和同事们一起负责气象情况的分析研究。为了确保此次发射成功，尹洁和她的同事们普查和统计了最近三十多年来酒泉卫星发射中心的气象资料，尤其是15日到17日期间的气象数据预报，这些资料都要在尹洁这里汇总，由她来进行分析研究，然后向领导提出建议。
“在火箭升空的那一刻，我除了高兴之外，最大的感受就是一块石头落地了。”尹洁坦言在“神舟”五号发射的前期准备中，她和同事们承受了极大的压力，临近发射的几天里都一直没有回家，“15号我回家后倒头就睡了，一直到晚上才醒。疲劳和紧张过去后，想到自己能为这次发射做一点事情，那种感受大概只能用兴奋来表达吧。”
王欣：升空的那一刻价值得到体现
王欣从1994年就来酒泉了，从“神舟”一号到“神舟”五号的发射，他都在现场。在这次发射中，他具体的工作也是最有危险性的———给火箭助推器添加燃料。为了保证添加质量，带有辐射性的400多吨燃料在添加时，要由王欣和他的同事们在现场监测。在谈到他当时为何选择来酒泉时，他说：“当时来酒泉工作是感觉非常神圣的，毕竟是把宇航员送上天。但这么多年来的工作告诉我，任何神圣的事业都离不开一点一滴平凡的工作。很多人当初怀疑我们来这里能否体现自己的价值，但我想当‘神舟’五号升空的那一刻，谁也不会再怀疑我们价值的体现。”
还有负责通信保障的邵华、司令部作战试验处的张健、负责火箭发散前垂直检测的王洪志、发射基地指挥控制站的孙明星……
据记者了解，多年来，海大一直鼓励毕业生到西部艰苦地区工作，对选择去西部工作的毕业生，学校采取了免除助学贷款并发放奖励金等措施。海大校长管华诗在接受记者采访时表示：海大学子们为“神舟”五号成功发射所作出的贡献，不仅是海大的骄傲，更是青岛的骄傲，虽然他们在各自岗位上的工作很平凡，但正是有了他们的这些点滴平凡，才有了我们中华民族的伟大，才有了这次成功的发射。本报记者赵笛
由青岛研制和生产的电子测向定位仪在“神舟”五号的发射中起到了不可替代的关键作用———
电波传播研究所：回收飞船立大功
昨天下午，记者来到中国电波传播研究所11楼，见到副总工程师李清亮时，他正在紧张地与远在内蒙古的科研人员联系着。就在上午，飞船成功返回地面一个小时后，他便接到在主回收场执行任务的研究所专用通信部副主任苗建苏打回的电话：整个回收过程非常顺利。记者“趁机”对苗建苏进行了一次电话采访。
记者：我是青岛日报记者，首先向你和电波所其他科研人员表示热烈祝贺。
苗建苏：谢谢。我们正在从主回收场返回呼和浩特的路上，飞船发射成功了，大家都非常兴奋。
记者：请谈谈今天早晨回收时的情况。
苗建苏：我们在这里共布置了5台测向定位仪和5位技术人员。今天早晨6时18分，返回舱一进入大气层，我们的定位仪便发现了目标，准确地加以定位。随后，仪器发出的信号引导着地面搜索车队开始移动。6时23分，返回舱落地。紧接着，仪器便测出返回舱落地后的位置。约20分钟后，搜救队伍就找到了返回舱。然后，就是大家在电视上看到的画面了。
记者：这么说，电子测向定位仪为以最快速度找到宇航员发挥了关键作用，是吗？
苗建苏：是的，整个过程非常顺利，五套仪器设备工作均正常，而且我们创造了一个新记录，从发现返回舱到救出宇航员只用了半个多小时，时间为历次最短。
记者：在现场亲自参与飞船回收，一定很激动吧？
苗建苏：高兴、激动，都有了。看到飞船从发射到回收过程顺利，而且第一次亲眼目睹整个回收过程，作为青岛的科研人员，我们太幸运了！
与苗建苏通话后，李清亮副总工程师告诉记者，由该所自主研制和生产的电子测向定位仪具备当今世界先进水平，主要用于飞船地面回收系统，分布在主回收场、副回收场和应急回收场多个地点，其主要作用是对飞船的返回舱进行搜索定位，准确找出宇航员的落点，以便引导车队尽快开展搜救。仪器在地面回收场采用车载方式，在海上回收场采用船载方式。我们在电视上看到的地面车载设备，包括医监医保车上的设备都是由电波所研制的。
结束采访时记者获得一个消息：中华全国总工会昨天隆重表彰在“神舟”五号飞船载人飞行试验中做出突出贡献的先进集体，中国电波传播研究所（中国电子科技集团公司第二十二研究所）等9家单位榜上有名。李清亮高兴地说，科研人员们回来后，所里打算好好地庆祝一番。本报记者张子倩
“青半所”与中国航天业的渊缘，可以追溯到上个世纪70年代。从中国第一颗人造卫星“东方红一号”开始，由“青半所”生产的二极管就伴着“东方红，太阳升”的乐曲神游太空；从“神舟”一号到昨天成功发射的“神舟”五号，都有“青半所”为其配套的产品———半导体研究所：一心创新为航天
昨天上午，当记者匆匆赶到位于福州北路10号的青岛半导体所时，偌大的生产车间里正在举行一个简短而热烈的庆祝仪式。身着白色工作服的科研人员聚拢在高科技仪器旁，手指伸出一个大大的“ v”字，胸前簇拥着一面鲜艳的五星红旗。副所长王建纲告诉记者：“从早晨的电视新闻中得知‘神舟’五号圆满成功，作为参与飞船工作的科研单位，我们感到无尚光荣！”
青岛半导体所向来少为人知，只因这是一家专用集成电路研究所，主要以军工产品研发生产为主。近年来，半导体研究所从一个濒临倒闭的单位逐渐发展成一家现代化、高水平科研院所，迅速跻身国内同行业前列，成为我国航天工业产品重点配套单位，而且在各地方所、厂中排名第一，每年都承担着大量国家航天重点项目专用混合集成电路科研任务。
王建纲告诉记者，“青半所”与中国航天业的渊缘，可以追溯到上个世纪70年代。从中国第一颗人造卫星“东方红一号”开始，由“青半所”生产的二极管就伴着“东方红，太阳升”的乐曲神游太空；从“神舟”一号到二号、三号、四号，直至昨天成功发射的“神舟”五号，“青半所”为其配套的产品从小到大，数量从少到多，水平不断提高。
说到兴奋处，王所长拿出一个小巧的飞船模型介绍起来。“在整个载人飞船和火箭上面，共有七八个部位采用了十几种产品。在飞船的太阳能电池板上的温度控制系统中，在驾驶舱内的控制系统中都有我们生产的集成电路和混合集成电路，而这些全部是由青岛科研人员自主设计、研制和生产的。”
王建纲介绍说，“青半所”近年来的发展得益于不断的科技创新，得益于完善的质量保证体系，使得出厂产品均具备了高可靠性和高质量。全所科研人员约200人，去年的总资产已近亿元规模；由他本人主持设计的国防重点工程配套项目达100项，其中几十项达到国际先进水平，填补多项国内空白。为此，国家有关部委每年拨款1000万元扶持科研，这对于一家市属科研院所来说，不能不说是一个了不起的成绩。
