'
已知一个信号原的坐标，然后测向工作站漫游到任何一个地方，取得当地的坐标计算出信号原的角度，然后再用测向天线测出已知信号原的方位，就可以计算出测向天线阵0度和地球真北的角度误差。
'
精密地质罗盘+磁偏角修正也能找到真北吧?再说低造价的测向系统测出的已知信号源的方位用来计算确定测向天线阵0度,得出的结果再给同一测向系统做真北校正的参考,感觉就像照着一把不准确的米尺造米尺一样,虽然能造出来,但误差越来越大。
个人感觉非专业的车载测向天线/系统最重要的校正并不是真北，而是把车辆行进方向当成天线阵0度时需要的校正。这个可以用简易的方法比如在开阔地域把车头对准数公里外已知电台的铁塔进行校准。据观察和了解专业的测向车在绝大多数场合追踪未知电台时使用车头方向作为0位，因为可以最直观地通过观察电台方向在车的前后左右，而决定在哪个路口转弯/调头以便逼近信号源。当然在需要确定远距离且无法靠近的信号源的方向或与其他站联测时需要停下车开启gps+电磁罗盘，这样可以得到在电子地图上显示的精确方向或者利用联测站传送来的数据显示电台的方位。
