BG1KIY天线工厂正式推出2款多波段车载短波天线(MFJ269测试报告) [复制链接]

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不知道多波段的天线大概什么价位，感兴趣。如果方便的话请论坛短讯告知！

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你好:因为我定的一批管材还没有到,所以无法定出价格,估计到货后年底会出价格的.谢谢.

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北方风大,"转圈"的问题会严重!1995年我实验过这种结构的!建议考虑!

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北方风大,"转圈"的问题会严重!1995年我实验过这种结构的!建议考虑!

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其实要解决此问题不难：把固定立杆加粗到50-60mm即可。
象钻石ＨＦＶ－５、北辰等正Ｖ天线也是此种结构，在沿海地区的大风中都未出问题……

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北方风大,"转圈"的问题会严重!1995年我实验过这种结构的!建议考虑!

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哈哈.这问题好解决,首先我要说,天线固定好后我用手想转天线,根本转不动,铝管的风阻也不大.现在的u卡内径是28mm的.还有,如果不行,还可以在板子上打一个孔,和支撑管做一个交叉的螺栓固定结实就不会转了.


                bg1kiy

好看,不過太長啦,如果在1.5米之內就好了。

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固定点mfj269测试照片.

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由於城市地方所限,天線有改變,來配合環境如果在1.5米之內長度最好。
現上香港火腿做短波天線由3.5-145mc

我还是喜欢缩短型的，继续关注。

缩短型的效率太低，虽然通过加感线圈使天线谐振，但这种“谐振”与使用天调来“欺骗”发射机全功率输出是一个原理！真正通过天线发射出去的“能量”其实已经“打折”了很多……六折、四折甚至二折！在这种情形之下，即使驻波能调到1。0又有多大意义呢？
所以说，使用缩短天线是在不得以的情况下的选择……只要条件允许，应把天线做的尽可能的长（当然，不要超出计算值）。

哈哈.很矛盾呀.鱼和熊掌不能兼得呀.

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缩短型的效率太低，虽然通过加感线圈使天线谐振，但这种“谐振”与使用天调来“欺骗”发射机全功率输出是一个原理！真正通过天线发射出去的“能量”其实已经“打折”了很多……六折、四折甚至二折！在这种情形之下，即使驻波能调到1。0又有多大意义呢？
所以说，使用缩短天线是在不得以的情况下的选择……只要条件允许，应把天线做的尽可能的长（当然，不要超出计算值）。

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對不起,我無講清楚,用這種天線,在香港跟俄羅斯通聯有s58,奧大利亞s57,台中s++,美國紐約s58,日本s58,比利時s57,北京s59,我無用天調,單邊帶50w,想信都可以証明這種天線功能吧。

kiy,有个建议
如果太大,就不方便了,效果也不如八木
不是强调便携,就是强调效果
我看是偏向便携好些,在成本+便携+效果中找个合适的平衡点

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缩短型的效率太低，虽然通过加感线圈使天线谐振，但这种“谐振”与使用天调来“欺骗”发射机全功率输出是一个原理！真正通过天线发射出去的“能量”其实已经“打折”了很多……六折、四折甚至二折！在这种情形之下，即使驻波能调到1。0又有多大意义呢？
所以说，使用缩短天线是在不得以的情况下的选择……只要条件允许，应把天线做的尽可能的长（当然，不要超出计算值）。

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缩短的效率肯定不好!(深有体验)!严重支持加长的!

要效果上八木啦
哪个市场大,一看就知道了,呵呵

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kiy,有个建议
如果太大,就不方便了,效果也不如八木
不是强调便携,就是强调效果
我看是偏向便携好些,在成本+便携+效果中找个合适的平衡点

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是呀．就目前来讲，马上会出的是便携式的天线，在长度和效率上我会找到一个最佳的方案，就我做车载天线的经验和测试来看，这款便携式的天线１４Ｍ，２１Ｍ，２９Ｍ应该是效率非常好．７Ｍ效率稍差一些，但相比车载的天线要好很多，我测试过车载天线１．６米和２．５米天线，同样的测试环境，效果相差不大．理论值增益是有提高，实际根本感觉不出来．但是如果天线增加到３．５米以上后，测试后效率明显感觉提高．以上是我一些测试经验．跟大家讨论一下．


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＢＧ１ＫＩＹ　

目前我和厂家顶了第一批少量的６０６３的铝合金管，为制作便携式全波段Ｖ１型短波天线，材质没有任何问题．我楼上现在架设用的铝合金管是５系列，比６０６３强度还稍差，但是非常牢固．如果做加长型的．我争取和厂家商量帮我定做，６０６１　或７系列的铝合金管．如果可以的话天线就会更加牢固．

　　　　　　　　　　　　　　　　　ＢＧ１ＫＩＹ　　

明天去太原，回来再聊．

　　　　　　　　　　　　ＢＧ１ＫＩＹ　　７３

来太原公干，我现在在运城，要不还能见面聚聚呢。

对于“缩短型多波段”正v来讲，尺寸最好不要太长，价格最好低一些，效果也别指望太高。少了7m遗憾很大阿

年前能出定版吗？偶等着急啊

kiy，别在蜜月里泡晕啦啊，哈哈。好天线！大顶！！