DIY一台电子管HF功率放大器 [复制链接]

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双750可串为1500v,600w的变压器可提供400ma的电流,还是用811管好,两只并联,能出
300w-400w.而且栅极不用负偏压.

'崔文舰　bd6jw 你好：你有没有811的图纸给我一份好吗，我有一本电子管功放的书但是全是日文看不懂,谢谢。

我帮你找找.....

看看本贴子前面的内容吧！你要的都有啦！

我有一个高压变压器舌宽46mm叠厚70mm宽150mm高125mm能有多少瓦。

设计参数：
导线载流量----2.5a/mmsq
磁通密度----10000gs
窗口容铜系数----0.35
初级容量：586va
每伏匝数：1.40

我从一个飞机电台上拆了一个风扇有三棵引出线，那位知道怎么使用

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崔文舰　bd6jw 你好：你有没有811的图纸给我一份好吗，我有一本电子管功放的书但是全是日文看不懂,谢谢。

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老哥既然看不懂就把书送我吧！我拿arrl光盘和你换。

2只fu--19并联，短时间出300w有可能，但那是极限运用，很危险！
116型发信机在失谐时，功耗一大，屏极都能烧红！对管子的寿命非
常不利。那才150w，你300w时可真够呛了！

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我从一个飞机电台上拆了一个轴流风扇有三棵引出线，那位知道怎么使用，能否用在fu-250f一类管子上散热用。

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航空用风机过去是极少用直流电驱动的。
引出三条线说明可能是交流电容电机。用万用表测量可做出判断。
飞机上的小控制电源多用单相400hz。因此，如上述说的对，这个小风机的转速将是很高的。风机转动叶片靠轴心部用钻头划了几个小坑，目地是改善叶轮的动/静平衡，这也说明该风机的转速很高。
美国arrl手册登过这类管子的冷却照片。他们是将离心风机风鼓入封闭的机器底盘下方，高速气流从屏极翅片间吹出，这个办法也较简便。

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航空用风机过去是极少用直流电驱动的。
引出三条线说明可能是交流电容电机。用万用表测量可做出判断。
飞机上的小控制电源多用单相400hz。因此，如上述说的对，这个小风机的转速将是很高的。风机转动叶片靠轴心部用钻头划了几个小坑，目地是改善叶轮的动/静平衡，这也说明该风机的转速很高。
美国arrl手册登过这类管子的冷却照片。他们是将离心风机风鼓入封闭的机器底盘下方，高速气流从屏极翅片间吹出，这个办法也较简便。

'谢谢！！！！！！！！！！

bg7iww老朋友你好！还记得我吗？以前我们通过好几次电话！上次你给我传真的资料我一直保存着，我知道你是电子管的高手，最近我找了两只fu-100f2和一只fu-101z，老朋友能佛帮我设计一份图纸，两只fu-100f2的或单只fu-101的，我需要一份实用的图纸，因为我的技术很菜！所以请你帮忙，而且我要麻烦你帮我绘制一份实物图，不然我不会接线，另外我查了好多资料，一直查不到这两种管子的参数，麻烦你能佛告知，谢谢！73！！！

“76”是用fu100f，后改用fu728f。其实这两种管子特性是一样的。
功放部份用8只6p15作级连放大，fu250f做推动。末级才是fu100f。
末级屏压3000v。
好象你在另一个贴子提到，你的高压变压器是2850v/0.5a的。
大功率设备的整流是一般不用电容输入滤波的，你的变压器用电感输入滤波可得2500v/500ma的输出，即直流功率为1250w。
按此功率供ssb线性放大，hf功率充其量也就是1000w左右。
因此，你用fu100f在2500v屏压下工作很好了。难在fu100f的冷却（强迫风冷）系统装配。广州旧货市场经常有离心风机卖的，这是获得大风压的风机。普通轴流风机风压太低不合用的。

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因此，你用fu100f在2500v屏压下工作很好了。难在fu100f的冷却（强迫风冷）系统装配。广州旧货市场经常有离心风机卖的，这是获得大风压的风机。普通轴流风机风压太低不合用的。

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发个图好吗？价格如何？

813（fu-13）电子管hf功放电路图

813 hf amp 电路图

操作失误，还不熟炼！

两只4x250（fu250f）hf功率放大器