多谱勒效应 [复制链接]

火车在快速通过车站时由于多谱勒效应信号频率发生变化,在这个过程中车站和火车上是如何保持通信畅通的?卫星通信呢?

发生效应的好象是鸣笛的音频
好象不是无线频率
如果火车的速度都使无线频率改变,那开飞机怎么办呢???

[quote=xh_wen]火车在快速通过车站时由于多谱勒效应信号频率发生变化,在这个过程中车站和火车上是如何保持通信畅通的?卫星通信呢?[/quote]


声音在空气中的传播速度与电磁波在空中传播的速度不可比

火车的那点速度引起的多谱勒频移是微乎其微的，不影响无线电通讯。
而卫星通讯时由于卫星的快速移动（同步及远地轨道卫星除外）引起的多谱勒频移就不能够忽视了。
一颗低轨道u/v模式的业余卫星在过顶时多谱勒频移一般有几k之多（视卫星高度和所用频率而定），这在fm模式下还勉强可以接受，但在ssb模式下显然就对正常通讯有影响了。所以在做卫星通讯时要根据实际情况调节收发信机的频率。

实际听到的火车与车站无线对讲时,没有感觉到多谱勒效应

多谱勒效应是肯定存在的，但它还不能影响到上述的通信。道理就是这样，

姓韩的朋友，你好！    

我我我也也也同同同姓-----多谱勒效应

沿传播方向运动的多普勒频移的计算公式为：频率*火车速度/光速。算一算是多少hz？注意哦，火车速度通常是km/h，而光速通常是m/s，要换算过。
飞机的通信考虑了多普勒频移，所以用am方式，但我搞不清楚——就算是3倍音速，那一点频移好象也是远远在带宽以内。所以就有了另一种说法——当飞机改变飞行方向时（就象火车从你面前开过那样），fm方式会引入噪音，这样好象合理一点，因为飞机之间通信时，这样的方向改变是经常有的。