[quote=漫步柳江]简单好用
做了一个，用了15年，从来没有出过问题，放在厂里用，一到冬天就经常被别人借，直接启动汽车
3kva的变压器，次级200a整流管4个，初级10个抽头用万能转换开关切换，改变初级电压匝数比，从而改变次级电压，改变充电电流[/quote]
那我就是猜对了！
其实根本原因还是限流降压器件带来的功耗问题。现代此类电路除了开关截断时间极短的mos管能改善之外，其它方法都不如线圈抽头的可靠和效率高。举例说明：
要降低充电电流，则限流器件的作用只能分担多余的压降，设需要降1v，电流还是100a就得承受100w的耗散，即使器件很轻松承受，却明显造成能量的浪费。而使用变压器原理则由于电感的原理不会有这样的浪费和麻烦。还有一种解决耗散的方法就是才用全开全关的时间比来达到，但这样的话电路就复杂了，目前为此，大电流的可靠性还是不如抽头的可靠和省事。
