楼上的前辈们讲的太玄,看了半天还不懂.
据我经验: (前题是两机都是400v50hz,油机是4缸以上,2缸难度很大,单缸不行,最好是同型机)
a.先分别试机(不同励磁方式不能直接两机并,如无刷与有刷,下述以有刷为例),用7.5kw左右的三 相马达作负载,用60a空气开关(带保险丝的闸刀也可)直接起动,看机的带负载的情况(突变及稳定),
观察: 1.油机(高压油泵调速器)的反应.
2.发电机励磁电路的强励反应.
3.相序,即马达转向(任调两线可反转),作记号.
b.并车开关一大一小,并联,大是主并车开关,电流按发电机额定2倍确定.小的是并车瞬间用5a~10a即可.
c.接线: 1.两机出线a,b,c对好,分别接并车开关两端,再找两个15w灯泡串联,与一450v交流电压表一起 并在并车开关两端,任一相,但必须同相(都是a,或都是b,或都是c)
2.励磁均衡:两机碳刷负极相接,正极串入一个开关、直流电流表（按发电机额定励磁直流电流1.5~2倍)及300欧500w的陶瓷电位器后相接.
d.操作: 1.所有开关打开,以大的作主机,先起动,调好400v,50hz.起动副机,调好400v,48~49hz.
2.合上两机输出开关,并车灯一亮一暗闪动,电压表摆动.
3.加副机油门,接近50hz,灯闪及表摆变慢.微调油门,使灯灭,表指示最小.迅速合小并车开关.
4.观察机组无异常,合上大并车开关,送负载.此时:调油门,有功负载在两机间移动.调电压,无功负载在也两机间移动.所以主机要减负,则副机必须加大油门.反之同理,但要顾及单机容量.
5.再观察机组无异常.如发现无功摆动,合上励磁均衡开关,调电位器. 正常后才加大负载.
6.解列:减少负载.缩油门把负载移到另一台机上,打开并车开关.
注意:1.同型机也会摆动,同是国产兰州电球,250kw,同期出厂,后加均衡ok.油机则不存在问题.
2.进口并柜带逆功率保护.
3.同步表操作易烧机,特别是led代替指针的进口并柜,曾有劳斯莱斯v8的常烧励磁发电机及旋转整流器.
4.并大电网(只讲操作)同理,此时代替了主机位置.水轮机也一样,有功调水嘴.
5.广东兴宁电机厂产的并车控制器简单好用,控制一小接触先并,后再操作大闸,手动老柜加装方便.另用光电藕合作的检查0电压的电路也很简单,《电子报》上有。
6.上述是传统的(相复励等),可控硅励磁的则调整调差率来均衡.
7.康明斯等现代机都有专用的并车组件.
8.手动并车几次就能熟练,是每个值班发电工的基本要求.
