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为什么车台是13.8V的电源标准? [复制链接]

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离线BG8SF
 
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4684
只看楼主 倒序阅读 0楼 发表于: 2009-07-30
为什么车台的额定电源通常都是13.8v,而不是12伏或者14伏呢?

有一说是汽车的蓄电池电池,单体电压是2v。一般12v汽车电源系统用的蓄电池是6个单体电池串联组成的电池组。当电完全充满时,单体电压为2.2v,这样全电池组的总电压就是13.2v。另外硅型晶体管的pn结压降是0.6v,所以设计是采用了13.8v额定电压的标准。

不知道是不是这样的?
各位高手拍砖!
离线bg2txv
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272
只看该作者 1楼 发表于: 2009-07-30
世界上本没有路,走的人多了慢慢也就成了路,标准也一样。
离线BG7RCX
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4074
只看该作者 2楼 发表于: 2009-07-30
是的,这个和电子管的灯丝电压为6.3v一个道理.
离线arale
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111
只看该作者 3楼 发表于: 2009-07-30
一般是为了迁就蓄电池的电压
事实上12v蓄电池充满的时候好像就是13.8v,而不是13.2v
离线soom
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24924
只看该作者 4楼 发表于: 2009-07-30
事实上12v蓄电池极限电压是14.4v,充满的时候好像就是13.8v
离线BG7OAF
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1513
只看该作者 5楼 发表于: 2009-07-30
又学到东西了
离线xiaolei_200
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559
只看该作者 6楼 发表于: 2009-07-30
现在想的是,如何将锂电用于电台。电压不好玩呀。
离线BG8SF
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4684
只看该作者 7楼 发表于: 2009-07-30
[quote=xiaolei_200]现在想的是,如何将锂电用于电台。电压不好玩呀。[/quote]

现在出锂电池的汽车了?也是13.8v?
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774
只看该作者 8楼 发表于: 2009-07-30
事实上车上的铅酸蓄电池,在正常轻载且引擎工作时,电压可能会达到14.7v左右。
铁锂电池冲满状态单体在3.6v左右,4节组用在电台上是比较合适的!
离线yake10
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1034
只看该作者 9楼 发表于: 2009-07-30
那电池欠压了怎么用?
离线Sullivan
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4817
只看该作者 10楼 发表于: 2009-07-31
基于锂电池的特性,单独将其用在电动汽车上作为动力电池是不可行或者不长久的。。。。

铅酸电池充饱了12v的电池组就是13.8v,所以为了统一供电,车载系统(普通的)都是这个电压供电,以前还有分正极接外壳和负极接外壳的说法,好像现在都没有了。
离线hampig
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33480
只看该作者 11楼 发表于: 2009-07-31
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事实上车上的铅酸蓄电池,在正常轻载且引擎工作时,电压可能会达到14.7v左右。
铁锂电池冲满状态单体在3.6v左右,4节组用在电台上是比较合适的!
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这个是有发电机的情况,呵呵
离线BG8SF
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4684
只看该作者 12楼 发表于: 2009-07-31
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基于锂电池的特性,单独将其用在电动汽车上作为动力电池是不可行或者不长久的。。。。
铅酸电池充饱了12v的电池组就是13.8v,所以为了统一供电,车载系统(普通的)都是这个电压供电,以前还有分正极接外壳和负极接外壳的说法,好像现在都没有了。
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早期的汽车是正极搭铁,
现在的车基本上都负极搭铁。
离线Sullivan
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4817
只看该作者 13楼 发表于: 2009-07-31
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早期的汽车是正极搭铁,
现在的车基本上都负极搭铁。
'


受教了,不过应该早期还是有一些车是反的。
以前我父亲单位的液化气槽车就是负极搭铁,而交通车却正好相反,记得当时看到过从车上拆卸下来的收音机后面就有个标牌写着只可用于正极接外壳的车辆。。。
离线西门飘雪
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587
只看该作者 14楼 发表于: 2009-08-01
我也不知道哦,我长期供给一个客户一款电源,输入24v,输出13.8v/15a 恒流恒压!后来没有做了!客户付款老是拖!
离线BG8SF
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4684
只看该作者 15楼 发表于: 2012-03-01
[quote=西门飘雪]我也不知道哦,我长期供给一个客户一款电源,输入24v,输出13.8v/15a 恒流恒压!后来没有做了!客户付款老是拖![/quote]


24v多是中大型车辆使用的电压标准,变为13.8v是为了给电台用!
离线BG8SF
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4684
只看该作者 16楼 发表于: 2012-03-01
据专业做通信电源的人士传授:

早期单体蓄电池浮冲电压为2.3v,对于12v的电池组,包含至少6块蓄电池。所以2.3*6=13.8v
13.8v的数值只是对历史的怀念。

但是现代电池单体的电解液配制浓度比早期要低,浮冲电压是2.24v甚至更低( 比如汤浅的电池2.23v)。如果用13.8v电压对12v通信电池组进行充电,一旦环境温度过高会导致严重的热失控而使电池报废。

经验证明:当浮冲电压设置在2.30v时,6—8个月可能出现热失控,导致电池报废。

现在的12v电池组,一般浮冲电压为2.24*6=13.44v ,一般取13.4v,但也仅仅是参考,一定要看说明书!目前通信电源都有温度补偿,一定要设置好,尤其是恶劣环境下使用。
蓄电池的自动温度补偿系数为3mv/ ℃ (即温度每上升1 ℃ ,浮充电压下调3mv,而温度每下降1 ℃ ,浮充电压上调3mv)

浮冲电压过高的例子:2001年5月××局,因电池长期浮充电压高,电解液干涸,放电时蓄电池失效而中断通信;同年7月××局,因过充电,在放电瞬间电池发生爆炸而中断通信。
离线电锯
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644
只看该作者 17楼 发表于: 2012-05-10
我是从手机上的二维码阅读软件,扫描楼主在≪电子制作≫今年第五期的应急通信电源专题的第13页的二维码,就瞬间穿越到这个帖子里来的。
效果杠杠的。顶楼主!
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离线bd7cv
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3931
只看该作者 18楼 发表于: 2012-05-10
气车靠右行驶,火车靠左走
bd7cv
421300
湖南省衡山县人民中路289号2栋101(老农委家属楼)
刘旭日  18975400110    欢迎到南岳衡山观光旅游  南岳中继:438.660-5-88.5   145.375-0.6-88.5 衡山中继:439.660-5-88.5  147.875-3.8-88.5四个中继是联起的同收发 带aprs定位                         
离线jzkuangbiao
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1055
只看该作者 19楼 发表于: 2012-05-10
根帖再问个事  电池为什么不是5节或者7节串联  为什么偏偏是6节???
河南焦作 qq:251793151 BG6IYT