中央电视台采访BD1-OO [复制链接]

应该建议提倡:中国人民都用对讲机!

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引用bg4akt 甭看了，是宣传汽车电台的.和业余无线电的精神相去甚远！      
  你的话自相矛盾呀老兄........!之所以你不爱看,正因为车友会的ham们是宣传
无线电台的而不是倒卖无线电台的,你无利可取!   不好意思,请学会尊重!

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对不起，你的话我没听懂！
什么叫我“无利可取”？
可能我的话是偏激了一点，但您的话我真的没听懂。
您的意思是我是做电台生意的吗？

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没必要那么要求严格..业余电台不过是个爱好而已...
有车啦.装个车台..在u段cq几句..就不算真正的ham?
什么是真正的ham?   大家定义一下.

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业余电台是经过国家主管部门正式批准，业余无线电爱好者为了实验收发信设备、进行技术探讨、通信训练和比赛而设立的电台。

业余无线电爱好者系指正式批准的、对无线电技术有兴趣的人，其兴趣纯系个人爱好而不涉及谋取利润。

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斗胆请教天津及4区的那两位友台:好象诸多车友会的ham们并没有把自己的多种收款
方式在车身上公布的这麽详细,象你们坐在家里等着赚取他人钱财是属于哪种真正的业余
无线电爱好者? :confused: :confused: :confused: :eek: :eek: :eek:

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您是说我做ham的生意？
呵呵
请您查一下吧，我在论坛上卖过几次东西？就一次自己多余的电池。
其余都是买自己所需的器材。
至于签名中的地址，是方便ham交流。

可能我前面的话有些以偏盖全，有些偏激，在此向道歉。
对结合汽车运动，积极发展业余无线电运动的ham，我敬佩他们；
但对纯粹利用业余无线电台、方便车队联络的人，我保留意见。

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可能我前面的话有些以偏盖全，有些偏激，在此向道歉。
对结合汽车运动，积极发展业余无线电运动的ham，我敬佩他们；
但对纯粹利用业余无线电台、方便车队联络的人，我保留意见。

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相信多多数人都是这个观点

中国这块地盘上就是这样的

时代在变！一个“变”字可解释一切现象！都可以理解。
但万变不离一个原则：“要会动手！！！否则怎么能算是火腿
遇到过很多车腿装车台（20元叫人家搞定、电瓶正负极都搞不清楚的也大有人在）这点在所谓真正的火腿中的比例不会太高吧。
  无线电技术在日新月异的数字处理等技术的冲击下已不是站在前沿的技术，不期望 现在的ham有以前的ham 那么多的发明创造。但近可能多的掌握现有无线电技术总是需要的
  还有一件事不太赞同：崇尚小日本的最新机器！唉！这不是给小日本赚暴利外加应用测试吗！
别用钱砸我，我知道你钱多，但可以砸给上钓鱼岛的那7位！
  diy diy diy 提高国民素质！

我是一个菜鸟,失信之处不要见怪.车腿是不是也用的业余频率?是不是有点~~~.他们"一部份''是为了自己方便吧!有违道议.为什么国家还提倡呢?只对事~~~~~~~~!

北京ＨＡＭ好好富有啊～！

是否做天线广告.

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这个我不同意，车友会的就不是火腿，其实现在大部份是车腿，而且非常热爱业余无线电。
不一定要天天对着短波机cq cq才是真正火腿。vy73！bg7jqs

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请问你每次参加ham活动时，是不是骑着自行车、背着电瓶、顶这苗子，举着台子，说：“我是真正的火腿，不是车腿！开车参加活动火腿就不叫ham，ham参加活动就不能开车，开车就叫车腿！”

        是这样吗？

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bg1-bgk的车比我的车年轻 还不到半岁

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液晶显示屏 不错

个人看法：

1，我们协会总部工作人员都是服务人员，不要随意使用“协会领导”这样的台头。作为协会，领导工作比起企业来更是要体现集体领导，尤其是可能涉及无线电政策法规的。只有有国家主管部门或者协会章法依据的、协会理事会决议、经过章程所规定的领导机构系统批准的观点，才能代表“协会”的观点。

2，车载业余电台是业余电台的一种安装形式，它的基本性质是业余无线电活动的工具，而不是车友会的工具，更不是车友俱乐部的工具，这个原则是必须坚持的。

对无线电技术有兴趣的车友入门者可以申请设置业余电台，从一年开始做起。对于这些新手，老手应该欢迎，并加以正确引导。

根据itu以及信息产业部对业余业务的定义（请参见《中华人民共和国无线电频率划分规定》中的名词定义），业余电台是供自我训练、技术研究和互相通信用的，自我训练包括了实践话音通信技巧、经验和效率（可以在救灾时发挥作用），互相通信包括了关于个人的信息。所以包括车载业余电台在内的业余电台，可以在通信中谈论一些非技术的个人情况，包括迷路时请求帮助。

但是业余电台通信的主流方向必须明确。如果业余电台变成广播除中国无线电运动协会以外的某个什么团体（包括俱乐部等）的聚会通知的工具，显然是超越国家和国际对业余电台的定义和约束的。

由于我国业余无线电活动曾经中断，造成很多人概念模糊，社会对无线电法规的了解很少，尤其是近年来要求加入业余无线电队伍的人数剧增，造成新手人数远远超过老手，以讹传讹的情况时有发生，加上有些报刊等媒体热衷于商业炒作，在脱离法规管理概念的平台上尽量把业余电台描述为一种纯粹的时尚消遣加以宣传，造成误导。而且现在的媒体所制作的宣传品不会再经过无线电管理部门或者crsa审阅，很难保证其宣传内容的正确性。

现在有些宣传不是宣传国家法规所定义的业余电台，而是把业余电台描绘成行车工具、车友会小团体的工具，甚至创造一些离谱的说法，我以为是需要靠真正的业余无线电爱好者随时去加以纠正的。也就是说，真正的业余无线电爱好者除了自己去“玩”业余无线电外，还有一个帮助别人和社会正确理解业余无线电的重要任务。

73
chen ba1ham

老师您说的太好了，您的意识我完全领会，这也是给我们基层协会服务志愿者指明了一种正确引导新ham的方向，也使我本人对一些问题有了新的认识。等网站整理完善后立即转贴。（我是四川省无线电定向运动协会的服务者http://www.cqsc.net）祝您：身体健康，工作愉快！ 73！！！

火腿赚到钱，买车.安车载电台就不是火腿了？？？
难道穷一辈子才叫火腿？什么逻辑！可悲！！！！！！！！！！！

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业余电台是经过国家主管部门正式批准，业余无线电爱好者为了实验收发信设备、进行技术探讨、通信训练和比赛而设立的电台。

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我个人认为：这是最基本的解释，也是最全面的解释。
进行技术探讨是否可以理解为：通联时不讲一切和无线电技术无关的话题，只讲纯粹的有关技术性的话题，比如：信号报告，天气报告，所用设备，频率的报告等。请大家讨论一下？

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火腿赚到钱，买车.安车载电台就不是火腿了？？？
难道穷一辈子才叫火腿？什么逻辑！可悲！！！！！！！！！！！

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这是很多人用来反驳火腿/车腿之争的理由。其中的谬误，见下文分析。

窃以为，火腿和车腿的区别，在于根本目的的不同。
前者，是指“正式批准的、对无线电技术有兴趣的人，其兴趣纯系个人爱好而不涉及谋取利润”。可见，“兴趣爱好”，是一个贯穿始终的主线，也是区别判断的主要标准。
后者，是一些利用无线电作为通信手段，并且仅仅将无线电看作一种通信手段，来满足驾车出行时互相联络的需求的人。在他们的眼里，电台和手机相比，就是一种低成本，并且可以进行多点间通信的解决方案。

有没有车，只是一个表象。抛开前面的根本原因，而死咬表象不放，是钻牛角尖，是玩文字游戏。

穿 虎斑 迷彩的是不是“山羊胡”？！

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这是很多人用来反驳火腿/车腿之争的理由。其中的谬误，见下文分析。
窃以为，火腿和车腿的区别，在于根本目的的不同。
前者，是指“正式批准的、对无线电技术有兴趣的人，其兴趣纯系个人爱好而不涉及谋取利润”。可见，“兴趣爱好”，是一个贯穿始终的主线，也是区别判断的主要标准。
后者，是一些利用无线电作为通信手段，并且仅仅将无线电看作一种通信手段，来满足驾车出行时互相联络的需求的人。在他们的眼里，电台和手机相比，就是一种低成本，并且可以进行多点间通信的解决方案。
有没有车，只是一个表象。抛开前面的根本原因，而死咬表象不放，是钻牛角尖，是玩文字游戏。

'支持这位朋友的看法！协会的工作人员在我眼里都是领导！！