ARPS能用于商用吗?? [复制链接]

有一个朋友在联通,听他说联通有一种业务,用于车辆的定位,用gps信号通过cdma网络发回来,就可以知道车辆的位置.一辆车的价钱大概在3000多元.主要用于运输公司的车辆.

  想知道能不能用arps用于车辆的定位??使用vhf或uhf,覆盖面积不用很大,主要用于本市的出租车行业,方便车辆的调度.当然频率会选在商用频率,不知道设备整体的成本怎么样?能不能投入实用?

我以為那是不應該的. 最起碼所有aprs站台也應該是ham來的嘛. 另加上有一個問題就是aprs不能在一個地點上有太多的站點 (因為又是當然的設計問題).

太多的电台同时发，就互相干扰了．ＡＰＲＳ没有碰撞检测功能吧

是有这个功能，联通和移动都有！
我以前坐公司外包的班车，他们车上就有个像中文bp机那么大的小盒子，就是那个，我问司机哪个公司好，他说移动的信号强，联通的老没信号。

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太多的电台同时发，就互相干扰了．ＡＰＲＳ没有碰撞检测功能吧

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aprs跑的是x.25协议，这个协议本身就有冲突检测，有点类似以太网，在发送之前先监听，频率空闲了才发送，发送出去之后，如收不到回应确认，继续再发。当然，aprs跑的是简化的x.25，装在移动物体上的编码器，只管检察频率是否空闲，空闲了就发，至于别人或digi-peater是否收到，就不管了。

但是，由于频率宽和速度的问题，在一个频率上存在过多的aprs信号，肯定会让信道更容易阻塞，效率大大降低。

想商用就要用我的  

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aprs跑的是x.25协议，这个协议本身就有冲突检测，有点类似以太网，在发送之前先监听，频率空闲了才发送，发送出去之后，如收不到回应确认，继续再发。当然，aprs跑的是简化的x.25，装在移动物体上的编码器，只管检察频率是否空闲，空闲了就发，至于别人或digi-peater是否收到，就不管了。
但是，由于频率宽和速度的问题，在一个频率上存在过多的aprs信号，肯定会让信道更容易阻塞，效率大大降低。

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無錯了, 所以又是一個 "不能商用" 的問題了.
如果無記錯, wb4apr 提及過, 在一個頻率中, 站台不應多於 35 個的.