gzz2－1型探空仪常见故障分析及排除方法
胡志斌 ， 巩小江
(江西省气象台，江西 南昌 330046)
摘 要：分析了gzz2－1型探空仪的几种常见故障，并提出了相应的故障排除方法。
关键词：gzz2－1 探空仪 故障
中图分类号：p412.23 文献标识码：b 文章编号：1007－9033(2001)04－0047－01
gzz2－1型探空仪是一次性使用的高空气象仪器。整个机体由机身、温度组件、气压组件、湿度组件、微型电机、减速装置和电码筒组成。在探空观测中，探空仪发生故障会影响探空观测的高度，甚至会产生人为的重放球事故。因此，检修工作很重要，探空仪故障的排除是提高高空气象探测质量的重要环节。下面介绍几例常见故障及排除方法。
例1 故障现象：探空仪电码筒转速减慢或不转。
原因一：当电流加大时有响声，表明马达的轴承缺油使摩擦力增大而引起转速减慢。
排除方法：可先用汽油清洗轴承，并加少量的防冻油。
原因二：因马达脏造成摩擦力大、导电性能差而引起转速减慢或不转。
排除方法：可用汽油或钢针清除马达缝沟里的脏物，马达转速即可恢复正常。
原因三：因传动齿轮吻合不当而产生转速减慢或不转。
排除方法：可松开固定减速器架的螺钉或马达与减速器之间的螺钉，调整齿轮使其吻合，但不可太松，以免仪器升空后，因摆动而使齿轮卡住。
原因四：马达炭刷位置不当，引起电流>20 ma，造成马达转速减慢或停转。
排除方法：调整炭刷位置，避免炭刷与马达的固定片相碰。此时，电流会减小，马达转速恢复正常。
例2 故障现象：控空仪电码筒朝某一方向转时，指示电流变幅较大。
原因：该现象与减速器的安装位置及涡杆的弯直有关。
排除方法：把减速器与机身的固定螺钉松开，调整减速器的位置使涡杆由弯变直，即可消除故障。
例3 故障现象：探空仪电码筒旋转出现跳跃现象。
原因：电码筒压力簧片压力过大。
排除方法：可适当调小压力簧片的压力，即可恢复正常。压力簧片的压力不能调得过小，以免仪器升空后因摆动过大而致使压力簧片支撑不住，造成马达停转。压力簧片调整到以电码筒工作时没有抖动跳跃为准。
例4 故障现象：探空仪无讯号或讯号不清、讯号不全。
原因：主要是电码筒工作面脏且浮有氧化物，指针尖脏或生锈。
排除方法：在准备仪器时要仔细清洗，施放前要在电码筒工作面上涂上一层防冻油，使其导电性能良好。讯号不全，主要是某要素机构组件接触不好，在地面检查时，若3个气象要素中有1个没有讯号或讯号不清，可调整该要素的感应器与机架的接触部位，调整时要注意元件不能相碰和不使基点位移。
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