为什么车台是13.8V的电源标准？ [复制链接]

学习了，涨见识了～～～
那4串的磷酸铁锂电池直接连接车台应该是没有问题了？

jzkuangbiao:根帖再问个事  电池为什么不是5节或者7节串联  为什么偏偏是6节？？？ (2012-05-10 15:10) 

应该还是怀念历史或者是习惯。
如果是现在设计估计会采用5V的标准。
新款小型汽车走两个方向，一是动力系统（特别是电动汽车）采用48V电压标准；
二是控制系统采用5V低压标准。
12V将会成历史。

现在都3.3V，1.8V了！

cfanzfr:现在都3.3V，1.8V了！ (2012-09-03 16:33) 

电压这么低，电流大了导线得很粗很粗，不利于建设节约型社会。

BG3RZA:电压这么低，电流大了导线得很粗很粗，不利于建设节约型社会。 (2012-11-11 16:30) 

我还用0.95-1.05V的呢，50A

cfanzfr:现在都3.3V，1.8V了！ (2012-09-03 16:33) 

电压太低的话，如果有一点水就会出故障了
雨天或者洗车都会导致汽车故障
这需要汽车制造工艺的大幅度改善

zgj:我还用0.95-1.05V的呢，50A (2012-11-11 17:10) 

这么大电流？什么应用？电焊？熔接？

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hanfeng100200:事实上车上的铅酸蓄电池，在正常轻载且引擎工作时，电压可能会达到14.7v左右。
铁锂电池冲满状态单体在3.6v左右，4节组用在电台上是比较合适的！ (2009-07-30 23:21) 

事实上，汽车发电机调节器是按14.2伏进行设计的，电瓶充足一般是13.8伏，但是冬天和夏天电瓶充足电压又有出入，加上导线电阻，考量，所以是调节器设计为14.2伏。

我是个人认为除了8SF前辈说的，还有和个原因，因为电台使用的电源本来就很小了，高电压可以使电流小点，反之也成立，所以就选择13.8V而不是12V。

BG8SF:这么大电流？什么应用？电焊？熔接？ (2012-11-16 08:41) 

电脑cpu用的吧。。。

5V是大趋势，但是动不动就20A以上的电流，电线粗了不方便啊。

现在USB是市场上的供电主方向，最大也只有2A吧。玩不转啊。

胡线电:事实上，汽车发电机调节器是按14.2伏进行设计的，电瓶充足一般是13.8伏，但是冬天和夏天电瓶充足电压又有出入，加上导线电阻，考量，所以是调节器设计为14.2伏。 (2012-11-16 19:34) 

我的车车就是这样的，天语SX4，打火后是14.2V,因为有装的是635车台，自带有电压显示功能，很方便的看电池电压