紧急问题！关于12V免维护蓄电池的充电问题 [复制链接]

紧急问题！关于12v免维护蓄电池的充电问题：使用开关稳压电源，在这种情况下，应该只能用恒压充电吧？那么开关电源的电压一般要多少v？急需！！谢谢！！

用十分之一的电流冲就行12伏,不见得是开关电源

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紧急问题！关于12v免维护蓄电池的充电问题：使用开关稳压电源，在这种情况下，应该只能用恒压充电吧？那么开关电源的电压一般要多少v？急需！！谢谢！！

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用一汽车灯泡限流，开关电源的电压调到14.5v即可。

电源的电压调到14.5v即可。

正牌免维护蓄电池外壳上面都有说明，浮充电压：13.5-13.8v，均充：13.8-14.0v
如果长期浮充电压超过13.8v，电池容易损坏

原来这样啊，原先我不敢用高，只用了12.75v电压，可能充不满电

bd8abm         的方案较好.

蓄电池与充电器对应电流选择

　　关于铅酸蓄电池及免维护铅蓄电池的充电电流(充电速率)；过大或过小电流充电对蓄电池质量和寿命都有影响，一般充电速率选择在2hr——20hr之间都可以,长期过小的充电电流会使蓄电池内阻增高,容量逐渐减少,直到失效，过大的充电电流会使蓄电池极板受损或升温,使用寿命大大缩短。

　　蓄电池与充电器对应电流=ah÷hr=a

　　ah是蓄电池标称容量（安倍小时）。

　　hr是蓄电池充满电的时间（小时率）。

　　a是充电电流。

　　例如；标称60ah/12v的蓄电池，在放完电的情况下按照10小时率充电；

　　60（ah）÷10（hr）=6（a）充电电流。

　　同样如用20hr充电电流是3a。

　　恒流恒压浮充电最高充电电压的规定，对与12v免维护封闭阀控蓄电池的恒压浮充电最高终止电压是13.8v，铅酸加注电解液蓄电池恒压浮充电最高终止可以稍高，但不超过14.4v。过高终止电压会损坏蓄电池，过低终止电压蓄电池会亏充电，长期处于亏充电的蓄电池会容量逐渐下降。

　　任何快速充电器都以牺牲蓄电池寿命代价来换取的，特别是那些只要几十分种就能将蓄电池充满电(其实只能充到70%左右)的充电器,使用恒流恒压充电器可以彻底解决以上问题，先用恒流充电，对充电电流严格限制，蓄电池处于最佳充电状态,充电后期是恒压浮充,使蓄电池长期保持充足电压值,国际著名电源apc系列ups就是采用恒压充电的。



http://www.hellocq.net/forum/showthread.php?t=89802   12v的免维护密封铅酸蓄电池怎么充电

http://www.battery.com.cn/bbs/list.asp?bd=64 电池论坛

[url] http://china-ev.com/cgi-bin/forums.cgi?forum=8[/url]   电动车论坛 → 动力电池与充电器

铅酸蓄电池及免维护铅蓄电池都是有一定寿命的，如果用不完接着冲算不算冲一次？因为一般只有3、4百次的寿命。但是现在卖电动车的商家都建议使用的明天冲足电，到底怎么办？

蓄电池的充电最好不要大电流,避免高温使电解液挥发及珊板变形缩短蓄电池的寿命

　二、蓄电池的充电


　　“蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法绝非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。

　　1、蓄电池对充电工艺的要求


　　认识蓄电池对充电工艺的基本要求，是分析各种充电技术的基础。蓄电池对充电的基本要求是：充电电流应小于或等于蓄电池可接收充电电流。否则，过剩的电流会使电解水液过快地消耗掉，产生以下危害：

加大蓄电池的失水率，增加维护工作量，对于免维护电池，会造成蓄电池的早期失效；产生酸雾，造成环境污染，危害工人身体健康；使充电效率降低，造成能源的严重浪费

　　充电过程，是放电电化学反应的逆反应过程，如果充电电化学反应过程在理想的状态下进行，这个过程应该是互为逆反应，即充入的电量与放出的电量应基本相等。但在严重析气的状态下，有效充电电化学反应过程消耗的电能达不到总电量的40%，即浪费电能60%以上。
　气体的产生聚集在蓄电池多孔电极内部，减少了电解质与多孔电极的接触面积，即充电电化学反应界面大幅度减小，使充电化学反应速度降低，充电十分困难，充电时间延长。
　　严重的析气会损害蓄电池：①大量气体的产生对极板活性物有冲刷作用，使活性物质容易松软和脱落。②在较高的极化电压下，正极板的板栅会产生严重腐蚀，生成pb02，这种腐蚀物与电化学生存的pb02是完全不同的，是一种不可逆的氧化物，导电较差，并使板栅变形，脆裂，失去骨架和导电作用。因此在充电时应尽可能防止过充电。

　　长期充电不足，未反应的活性物质会产生不可逆的高阳性的大颗粒pbs04晶粒(即不可逆硫酸盐化)使蓄电池容量下降，内阻加大，充电难度加大，造成蓄电池早期损坏。因此，蓄电池要尽量保证充足电，防止不可逆硫酸盐化。
　　2、充电频次的选择
　蓄电池充电深度对循环寿命影响很大，如图所示，基本呈指数变化。这是由于正极活性物为pb02，其结合牢度不高，放电时转化成pbs04充电时又转化成p，而p的体积远比p体积大(其体积之比约为2：1)。因此，对正极板而言，活性物将会膨胀收缩反复进行，使其粒子之间的连接逐渐脱落，使蓄电池活性物失去放电特性成为“阳极泥”，使蓄电池性能下降，直至寿命终止。放电深度越深，膨胀收缩量越大，对活性物结合力破坏越大，寿命越短；反之则循环寿命越长。

　从理论上讲蓄电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充，前提是有特别匹配的充电器与之匹配。但是实际使用中，由于蓄电池充电受充电器性能和蓄电池本身的离散及充电习惯及充电速度影响，充电器的电压均比较高，或多或少都存在过充电。特别是充电多数在夜间进行，时间一般在6-10小时，平均8小时左右，若是浅放电，其充电很快就会到达末期，这时充电效率变低，会产生过充电。过充电时间比较长，加上频繁充电，就会使蓄电池寿命因充电受到较大影响。
　　最理想的充电要求根据实际情况而定，要参考平时运行频率、里程情况、蓄电池厂提供的说明，以及配套的充电器性能等参数制定充电频次。按绝大多数用户的情况，蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电最佳，这样可使蓄电池寿命达到最佳效果。实际使用时可折算成骑行里程，在需要时充一次电。
　　3、温度对充电的影响

　　蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。蓄电池温度增高时，各活性物质的活度增加，正极析氧电位一下降，负极析氧电位也下降(负值下降)，因此，充电时充电反应速度快，充电电流大，充电时需要的充电电压较低。为防止过高的充电电压，应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。

　　蓄电池在低温情况下，各活性物质活度降低，其电极上的p溶解变得困难，充电时消耗p后很难得到补充，所充电电流大幅度下降，正极板在-20℃时充电接受电流仅为常温的70%，而负极充电受膨胀剂的影响，低温充电接受能力更低-20℃的充电接受电流仅为常温下的40%。因此，低温条件下充电主要存在充电接受能力差、充电不足的问题，要求提高充电电压和延长充电时间。改善低温性能主要应从负极着手。低温使用时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸的产生，延长蓄电池的使用寿命。

　　蓄电池的存储和使用期间，可定期进行活化充电，即所谓的均衡充电，这对防止蓄电池不可逆硫酸盐化非常有利，对蓄电池使用寿命很有好处，值得提倡。

学了很多东西ccccccc

我的13.8vr 电源有充电功能，但电压、电流都不可调，可不可以用来给12v的免维护蓄电池充电？另外，请教一下，12v的免维护蓄电池可不可以用于13.8v的设备？

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我的13.8vr 电源有充电功能，但电压、电流都不可调，可不可以用来给12v的免维护蓄电池充电？另外，请教一下，12v的免维护蓄电池可不可以用于13.8v的设备？

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第一个问题，可以充电。13.8v的电压比较安全，这个电压没有超过最高充电电压上限。12v的电池是否可用于13.8v的设备的问题。这个看情况。有些设备的电压适应范围很宽，而有些则不是。要看具体设备。

这个论坛的高手如云。很好啊！！我喜欢这里。我在专业的电路设计论坛问问题，都没人回答，先我的问题太低级。

浮充电压：13.5-13.8v，均充：13.8-14.0v
如果长期浮充电压超过13.8v，电池容易损坏
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再次充电

48v电动车充满时电压是60v,我测量过,平均每块电池达15v.

我是用菊水维修电源充电。电压设在16v电流设在2a，时间大约24小时。

蓄电池的使用和寿命是一对儿很对立矛盾，尤其是使用，各种状态都有，很难做到理想的情况。比如说最常见的是电动车甭管当天用了多少，为了保证第二天的出行，晚上都要充足电，而蓄电池的寿命一般是按充放电次数来计的。而蓄电池最佳的充电现在基本都能保证，只要按厂家要求配备合适的充电器就行。最经常使用的是8楼讲的恒流定压充电法，对于铅酸电瓶来说，用十小时放电率电流充至浮充电压，转入13.8v浮充即可。要点是按照厂家要求充电，不要按别的什么方法。因为各厂家的产品是有区别的。

充电电压上限还得考虑蓄电池老化程度.太老的电池充电电压得提高.用恒流吧/好计算充电时间