可显示瞬时油耗、车内温度和抬头车速显示的行车参数显示仪 [复制链接]

内容太多，待续

内容太多，挖坑预留

挖坑挖坑待续

楼主真是强，佩服。不过这个电路是串口输入信号的吗？怎么与汽车接驳？为什么不用obd2接口？

好东西，希望能购买一套玩玩。x 2 - how much in $$ ?

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楼主真是强，佩服。不过这个电路是串口输入信号的吗？怎么与汽车接驳？为什么不用obd2接口？

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通过串口自gps模块读入车速、时间、高度等信息。
喷油信号取自发动机喷油嘴驱动线，经整形后送入t0计时，单位时间内喷油时间总和即为这段时间内的油耗，再根据串口输入的速度数据计算出瞬时油耗。

开始弄这玩意就没打算用obd接口，一是咱编程水平有限也找不到obd的通讯协议。二是与车辆总线链接需要桥接芯片，成本较高业余条件下也难于焊接。三是担心安全问题，车辆总线相当于车的神经中枢了，临时接个设备度数问题不大，长期驳接外接设备万一把车弄成“脑瘫”就不好玩了。四是obd接口的油耗仪别人都做出来了，在费劲弄也没什么新意。

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好东西，希望能购买一套玩玩。

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这东西做出来怕没人要，只焊了两个样机用于测试和送朋友玩。
您要是确定要的话，算您一个。凑够6-7个的数咱就焊一批。

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好东西，希望能购买一套玩玩。x 2 - how much in $$ ?

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不收美元，呵呵。
开始弄这玩意纯属兴趣，上瘾了收不了手。开发过程中买了很多零件用于反复测试，发生了些费用。具体成本我还没细算，做成品10多套以内每套大概200多元吧。怕没人要，现在至焊了两台样机，如果您确实有意的话，算上您这两个，凑够6-7个的数就开工焊一批。

做个记号学习！

楼主继续 我记号下

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通过串口自gps模块读入车速、时间、高度等信息。
喷油信号取自发动机喷油嘴驱动线，经整形后送入t0计时，单位时间内喷油时间总和即为这段时间内的油耗，再根据串口输入的速度数据计算出瞬时油耗。
开始弄这玩意就没打算用obd接口，一是咱编程水平有限也找不到obd的通讯协议。二是与车辆总线链接需要桥接芯片，成本较高业余条件下也难于焊接。三是担心安全问题，车辆总线相当于车的神经中枢了，临时接个设备度数问题不大，长期驳接外接设备万一把车弄成“脑瘫”就不好玩了。四是obd接口的油耗仪别人都做出来了，在费劲弄也没什么新意。

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不过建议最好还是使用obd2接口，这样方便，即插即用。毕竟用户不是专家，车型也千差万别，你让他找信号线大多数人都找不到，到时做售后服务就崩溃了。别说自己找信号线了，绝大多数人连obd2接口或can接口在哪里都不知道。
另外只是监听obd2接口数据不往里面写入，我认为相对于直接在行车电脑或喷油嘴上找信号线安全多了。

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不过建议最好还是使用obd2接口，这样方便，即插即用。毕竟用户不是专家，车型也千差万别，你让他找信号线大多数人都找不到，到时做售后服务就崩溃了。别说自己找信号线了，绝大多数人连obd2接口或can接口在哪里都不知道。
另外只是监听obd2接口数据不往里面写入，我认为相对于直接在行车电脑或喷油嘴上找信号线安全多了。

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多谢您的建议，弄完这个如果还有兴趣，也许琢磨琢磨obd接口。

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不过建议最好还是使用obd2接口，这样方便，即插即用。毕竟用户不是专家，车型也千差万别，你让他找信号线大多数人都找不到，到时做售后服务就崩溃了。别说自己找信号线了，绝大多数人连obd2接口或can接口在哪里都不知道。
另外只是监听obd2接口数据不往里面写入，我认为相对于直接在行车电脑或喷油嘴上找信号线安全多了。

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认同只读不写，比满车找线拨开接安全！

胎压监测做进去就全了。

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认同只读不写，比满车找线拨开接安全！

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如果从方便用户的角度来说，认同obd方案，比较省事，是个人都会装。
如果从安全角度来说，在obd口上接东西，安全性能否保证那就另当别论了。obd口临时插个设备读读数尚可，但长年累月接个设备长期运行，碰触造成的短路、虚接，雷电等因素引入的强干扰等等，是否会对总线的数据传输造成影响？这些都没有定论。毕竟总线是车的神经中枢，在它上面接东西如果引入干扰，可能会造成整车瘫痪。硬件成本、焊接难度、协议不公开等因素暂且不论，仅就干扰问题，不经过长期试验心里没底。从个人角度讲，没经过充分验证的东西，不敢拿出来给别人用。开发出来装车上暂时玩玩尚可，长期使用那就另当别论了。

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这东西做出来怕没人要，只焊了两个样机用于测试和送朋友玩。
您要是确定要的话，算您一个。凑够6-7个的数咱就焊一批。

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呵呵，感谢楼主，算我一个。

建议在挡风玻璃贴上一块稍暗的反光纸,不知道怎么形容,反正贴了之后显示效果好很多的

蛮有意思的

这个很好玩！
估计lz做个定速巡航也不是难事

好，这个不错，算我一个，都是北京的可以找楼主实地安装，我自己怕找不到信号在哪
正好我的车比较老，没有obd2（听说，我自己都不知道那接口长啥样）