去年就打算要做的12米升降塔，因为生产天线忙，一直搁置。这次为了测试新天线a4dx，不得不做一个适合自己使用的升降塔，因为要测试天线使用，难免要反复拆卸天线，普通的直立塔，安装和拆卸八木天线都很麻烦，必须整体天线吊装，体力消耗肯定很大，还要多人配合才方便。对于我经常性要测试天线，这个显然有点不合适了。有了这个升降塔，就方便多了，天线一次安装，就不需要整个拆卸了，降下来之后，天线距离楼面高度只有1.8米左右，人走过去，举高手，就可以对有需要调整的振子进行修剪和位移，安装庞大的天线时，也无须，整体吊装。只需要先安装主梁（主梁支架板已经固定在上面了，这个支架板还设计有托板，主梁放上去是不会掉下来的，从容上螺丝就可以了，省力省心），再一根一根振子对号安装就可以了，这样是不是很方便呢！
除了塔的实用性之外，就要考虑它的安全性了，这塔升降原理来自电梯的工作原理，大家知道电梯是很注重安全的，它不单有防坠落、配重升降、、、、等等。我做的这个升降塔采用了配重升降和坠落自锁的安全模式。
所谓配重就是用1个和内塔重量相等的物体，沿相反的方向运动，用来牵制内塔的运动，以达到平衡。这样的作用有2个，首先是减轻电机负荷，还可以减轻主钢索的负荷，让升降电机和主钢索更耐用，其次是可以防止快速坠落。因为配重升降的运动方向和塔的运动方向是相反的。当塔升起时，配重物体是向下运动的，通过配重钢索和升降电机一起拉起内塔上升，这时电机只需要很轻很轻（很小很小的功率）的力量就可以举升内塔了，达到减轻升降电机的负荷，也减轻主钢索的重量负荷。配重钢索和主钢索一起拉升内塔，可以大大降低主钢索断裂的发生率。在下降时，可以降低下降速度，特别是当主钢索突然断裂时，可以有效控制塔的下滑速度，防止更大的损失。内塔有主钢索和配重钢索双重作用下，更安心点，因为很少出现2根钢索同时断裂的。坠落自琐的原理也很简单，汽车上的安全带就有自锁，当内塔快速降落时，自索滑轮会锁死，内塔无法降落。
我做的这个12米升降塔是2节三角塔的，每节6米，分内塔（运动塔）和外塔（固定塔），内塔规格是40厘米*6米的三角塔，外塔是60厘米*6米的大塔，内外塔之间依靠3条固定轨道和12个定位运动滑轮连接，内塔和12个滑轮沿轨道升降，12个轮也有足够的力量防止外力扭转内塔，造成危险。
日后要是多人喜欢这类塔，我再委托本地某专业焊接工程公司生产，价格在4k-5k左右（待定，），含升降减速电机、旋转轴、天线支架板，避雷针、配重、、、等等并组装好。
请看图片！摸索中制作的，工艺难免不太规范，以后推出的成品将按商品化生产流程，严格规定标准，感谢大家的支持！
图片说明：这是升起后的样子，下面块天线安装板净空高度是6.5米（离电梯间顶），上面块天线安装板净空高度是8米（离电梯间顶），离我站的楼顶高度分别是11.5米和13米了。
塔总高度（含避雷针）16.5米，
整理中。。。。
。。
