短波车载鞭天线制作包含3.8mhz，5.3mhz，7mhz，14.270mhz [复制链接]

出来混迟早要还的

今天鞭天线7053首次通联，跟bg3tft通联彼此信号均在59+，跟山西本地运城的bi3uan通联彼此信号59，山西大同bh3stk做通联彼此信号59

车顶鞭天线实拍

BA7CK:你试过就明白。 (2020-11-13 11:41) 

赞同老板的观点 我已经试过了 确实不行 去年年会你们在嗨皮 我在家做这玩意 结果是真只能垃圾桶

肯定啊，轮船上，很正常！

车载鞭通过昨天的通联，效果非常理想，我跟忻州bg3tft距离在50km彼此信号59；运城bi3uan距离在500km彼此信号58；大同bh3stk距离在200km彼此信号58；陕西韩城bg9dyj距离500km彼此信号57；天津bd3cc距离在400km彼此信号58；宁夏bg9oji距离在800km彼此信号57；完美收工。今重新制作了加感线圈，后续制作车载底座，陆续上图，期待通联到1000km内更多友台

NVIS一般是500公里内，500-1000公里距离是另外一个范畴，可以听下7CK的建议，也可以多类型天线 做测试，春夏秋冬各个季节 及每天的不同时间，记录整理……会有很深的理解，

谢谢大佬建议，车顶想不出还能装什么天线啊，目标近距离无盲区(当然的有传播)通联，一不小心就跟800km的QSO了

bd3vz:车载鞭通过昨天的通联，效果非常理想，我跟忻州bg3tft距离在50km彼此信号59；运城bi3uan距离在500km彼此信号58；大同bh3stk距离在200km彼此信号58；陕西韩城bg9dyj距离500km彼此信号57；天津bd3cc距离在400km .. (2020-11-27 19:13) 

这电感线圈NB，镀银线，真材实料！

bd3vz:车载鞭通过昨天的通联，效果非常理想，我跟忻州bg3tft距离在50km彼此信号59；运城bi3uan距离在500km彼此信号58；大同bh3stk距离在200km彼此信号58；陕西韩城bg9dyj距离500km彼此信号57；天津bd3cc距离在400km .. (2020-11-27 19:13) 

用NVIS标称的频率试试！

您说NVIS哪个频点？

车载鞭移动至五台山区的通联视频，效果非常理想。
https://b23.tv/J1EaAF

bd3vz:您说NVIS哪个频点？ (2020-12-03 07:38) 

nvis标称的频率范围是3-13M之间（不过超出业余频段的频率了）全天候通讯，咱们也可以用14.270的频率试，光用这一根天线还不行，必须要一对，在距离500公里范围内测试，你用NVIS天线，对方不用这类天线，就会出现对方可以听见你的声音很大很清晰，你反而听不见对方的情况，出现所谓“单向传播”的问题，是因为对方的天线不是Nvis天线，他的一跳就越距了，我在守听的时候就经常出现过类似情况，在频率上明明听到双方的声音都很洪亮清晰59+的信号质量，但是一方就是反复在说，收听不到。

BD6QOQ:这样说火车上可以全尺寸天线？ (2020-11-25 14:21) 

电化区间，怎么着来着？

拉弯的半环天线效果仅次于半环天线，强于其它车载天线。

BD2RWR:拉弯的半环天线效果仅次于半环天线，强于其它车载天线。 (2020-12-15 09:49) 

前几年我用半环天线在大连通香港信号57+，对比实验ATAS120 收发都没有声音。拉弯半环天线我在某单位连续实验好几天，效果好于克顿9350.
2018年我给某单位做半环天线，再装一副克顿9350，经过几天对比实验，远距离半环效果也比其它天线效果好，结果就用半环，其它不用。

BD2RWR:前几年我用半环天线在大连通香港信号57+，对比实验ATAS120 收发都没有声音。拉弯半环天线我在某单位连续实验好几天，效果好于克顿9350.
2018年我给某单位做半环天线，再装一副克顿9350，经过几天 .. (2020-12-17 09:23) 

半环的资料一直没找到，想用铝管做一个试试。

关注一下无盲区通联

近期寒冬腊月天气太冷，暂且调试好了7mhz，14mhz双段，目前最大的困难是行车时天线摇晃严重，头疼ing