只是共享9350使用心得哈。因喜欢自驾旅游，用过一段车载鞭天线，也用在凉台用过，都是环境所迫。感觉：车载时用，车下尽量不用车载短波鞭天线，因为和全尺寸GP相比，在地面使用它的劣势太多。
1、全尺寸GP都需要找河边，海边也不错，因为要追求理想导电率，没河边就做足地网，做足地网条件需要一定面积。车载那个金属外壳面积小，又成为有限尺寸导体面，把地网这条打了次折扣，没良好导电率的地网，镜像实现困难，又是劣势。所以柯顿进一步要求车载地网连线一定连接好。地网不做足、天馈匹配不好的后果：发射功率大部分消耗在馈线和机器上了。馈线和接头质量不好，更悲剧。核心是，减少发射电阻之外的所有损耗电阻。
柯顿车上安装要求：
◆ 机座底部金属部分为天线电器主接地，扁平金属编织线为辅助接地，辅助接地点应选取与汽车底盘接触最好处。主接地、辅助接地两者都应绝对保证与汽车底盘接触最好处连接，其电阻应越小越好（一般用三用表测在0.5欧姆以下）；
2、9350距离地面高度，会影响主瓣方向；影响通联远近距离，造成越距等问题。
3、9350距离车壳金属距离，有最佳要求。柯顿要求：
◆ 天线机座黑体部分垂直放置，其黑体部分超出1/3与车顶金属部为最佳；（估计与车体垂直面距离也该有要求，要不就向角反射天线发展了；估计这条是60cm+240cm=3米，为不超高一般安装在车头，而不是车尾的原因。）
4、9350发射时真正出力的是黑体部分，不是黑体上边的钢丝鞭。9350接收状态为宽带状态，不装钢丝守听，效果也不赖。
因为，9350是中部加感天线，不是底部加感，作用是：因为是电小天线，通过中部加感，拔高了钢丝鞭下边的电流，让黑体部分成大电流主力。钢丝部分称为小电流配合。加长钢丝部分长度，下面电流会更加大。
5、最要命的是这条缺点——9350是电小天线（天线长度远远小于波长），发射电阻低，效率低，所以上面的所有要求都是为了降低消耗电阻。发射电阻假如是2欧姆，消耗电阻是8欧姆的话，效率就是20%。
这个缺点也是9350车载的优点，动中通。在传播好的情况下，通联效果理想。这也是9350适用范围。
6、动中通：一是限制发射功率。二是为求保险，用船台保险点，皮实。
