听说天线弹簧不能超过车顶，同样的道理，放天台的话，你铝板打洞装上天线，那么反射面低过整个天线，那么短波电波的反射就不理想了。

城市里基本上都是噪音特别是gp天线，我觉得还是放弃吧，装回车上出去玩

唯一办法换房子

我在考虑怎么装到车上，还有就是装到车上后交警会不会开罚单。

其实9350的设计就是车载，还是让它在它该在的地方吧

        
        回归了！！效果还是不错的！用车体当地网，停车时还可以接电线地网。

图片:微信图片_20190410233747.jpg

用的是一米见方的一块钢板，中间钻孔，固定了一根半米长的钢管，天线底座就安装在钢管上面。不用的时候把伸缩振子拧下来，在楼下就看不到天线了。刚买了BI7KJB老师的k4gp天线，还不敢安装，担心那个电容帽太显眼召来麻烦，连这个也没的玩了

我的可以用了，7M市区移动中可通到北京，就是调频段得靠手动，驻注都1.5

bg5baa:[表情]买了不锈钢钢丝网2米X5米，铺在天线底座下面，驻波有了明显的变化，说明地网起作用了。天调继续把驻波调整到1.3以下。感觉效率高很多了，马上 就做了好几个QSO，不知道是不是心理作用[s .. (2019-01-05 23:33) 

我也有个9350，不准备装车用，太高调而且我是小车，也准备在天台试试，想看看你的底座如何搞得，如何树立起来我没有什么招，下面哪个螺丝柱很粗，你如何处理固定的能否上图说明一下我参考参考

楼主不妨考虑GP，进口的AV640、AV680，国产的g8、g9，地网都省了。

买了不锈钢钢丝网2米X5米，铺在天线底座下面，驻波有了明显的变化，说明地网起作用了。天调继续把驻波调整到1.3以下。感觉效率高很多了，马上 就做了好几个QSO，不知道是不是心理作用。继续测试通联……

现在7兆14兆驻波都在1.2了，9350自动天調能通过滑杆选择天线的长度来实现调节驻波，很好的保持天线效率。下一步的目标是建地网，在有限的空间内（大概1.5*3.0米楼面）提升发射效率，初步设想买建筑铁丝网或者成块铁皮做地网，不知道是否能提高发射效率。

附介绍：9350天线不是采用底部加自动天调的方式。它的黑色基座内装有一个很粗的线圈（位于基座上部），线圈上有一个滑动接触点，通过一根金属杆连接基座底部的伺服电机。电台的发射信号通过金属杆和滑动接触点送到线圈上，进而馈入天线鞭。通过改变电感（线圈）达到天线调谐的目的。可以看出，电感的上方是暴露的天线鞭（包括弹簧在内，总长约1.6米），线圈和金属杆也是天线鞭的一部分（总长约0.6～0.7米）。对于车载来说，天线鞭中部加感相当于延长了天线的“电长度”，能够提高效率。

再继续通联测试！把车载短波天线装到11楼楼顶，60米特氟龙镀银馈线，解决城市里天线安装问题，说不定这条路走对了！

上图的地网没有展开，那是jpc-7的地网，现在拆了。。加了一根8米左右的地网，从楼上垂下来。不知道是不是这根地网的原因，7兆通联正常了，基本上听得到叫的到。14兆还没有通联很多，但非常感谢BG2TV大连的友台给了我59+的信号报告。
gp天线的底噪也没那么可怕，经常在7以下，平时听不到的模糊的语音出来了，这都是掩盖在高底噪下的弱信号。

非常感谢楼上老师的赐教！你讲的真专业！
我还有一条美国产的SG303坦克天线，带自动天调。安装在越野车，用建伍TS480A短波电台，电台有自带的内置天调，就没安装天线原配天调，结果这个组合就成了短波收音机，14兆还通过一两个，7兆就没开张过！
后来我把天线安装在依维柯车顶，车顶加了铝板顶，并把天线安装在原配天调外壳上，车顶成了地网，在行进中很轻松的通了7兆、14兆。足见车载短波地网重要性。

只是共享9350使用心得哈。因喜欢自驾旅游，用过一段车载鞭天线，也用在凉台用过，都是环境所迫。感觉：车载时用，车下尽量不用车载短波鞭天线，因为和全尺寸GP相比，在地面使用它的劣势太多。
1、全尺寸GP都需要找河边，海边也不错，因为要追求理想导电率，没河边就做足地网，做足地网条件需要一定面积。车载那个金属外壳面积小，又成为有限尺寸导体面，把地网这条打了次折扣，没良好导电率的地网，镜像实现困难，又是劣势。所以柯顿进一步要求车载地网连线一定连接好。地网不做足、天馈匹配不好的后果：发射功率大部分消耗在馈线和机器上了。馈线和接头质量不好，更悲剧。核心是，减少发射电阻之外的所有损耗电阻。
  柯顿车上安装要求：◆ 机座底部金属部分为天线电器主接地，扁平金属编织线为辅助接地，辅助接地点应选取与汽车底盘接触最好处。主接地、辅助接地两者都应绝对保证与汽车底盘接触最好处连接，其电阻应越小越好（一般用三用表测在0.5欧姆以下）；
2、9350距离地面高度，会影响主瓣方向；影响通联远近距离，造成越距等问题。
3、9350距离车壳金属距离，有最佳要求。柯顿要求：◆ 天线机座黑体部分垂直放置，其黑体部分超出1/3与车顶金属部为最佳；（估计与车体垂直面距离也该有要求，要不就向角反射天线发展了；估计这条是60cm+240cm=3米，为不超高一般安装在车头，而不是车尾的原因。）
4、9350发射时真正出力的是黑体部分，不是黑体上边的钢丝鞭。9350接收状态为宽带状态，不装钢丝守听，效果也不赖。
因为，9350是中部加感天线，不是底部加感，作用是：因为是电小天线，通过中部加感，拔高了钢丝鞭下边的电流，让黑体部分成大电流主力。钢丝部分称为小电流配合。加长钢丝部分长度，下面电流会更加大。
5、最要命的是这条缺点——9350是电小天线（天线长度远远小于波长），发射电阻低，效率低，所以上面的所有要求都是为了降低消耗电阻。发射电阻假如是2欧姆，消耗电阻是8欧姆的话，效率就是20%。
   这个缺点也是9350车载的优点，动中通。在传播好的情况下，通联效果理想。这也是9350适用范围。
6、动中通：一是限制发射功率。二是为求保险，用船台保险点，皮实。


  

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注意把你的地网稍微绷直一点，适当抬高地网的位置（参见天线手册上GP天线架设的相关原理），可以用比较少的地网，弥补地网不足带来的损耗。GP天线如果长度和地网数量不够效率会很低，而你的发射功率又那么可怜，所以要在提高效率方面多动动脑筋。实在不行，你就把地网铺足120根，用很细的导线都可以，不必用你图上这么粗的电线（多余的线卷在那里也是浪费），GP天线的效率可以提高不少哈。

该注意防雷击了