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铁路电报等级  (转帖) [复制链接]

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离线bg6mt
 
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3702
只看楼主 倒序阅读 0楼 发表于: 2014-04-29
第五节 电报等级
第38条 铁路电报等级按电报的性质和急缓程度,分为以下六种:
1、特急电报(T):指非常紧急的命令、指示,处理重大、大事故、人身伤亡事故,重大灾害及敌情的电报。
2、急报(J):指铁道部、部属公司、铁路局、工程局和铁路分局的紧急命令、指示、时间紧迫的会议通知、列车改点、变更到站和收货人、车辆甩挂、超限货物运行及行车设备施工、停用、开通、限速的电报,国际公务电报及其他时间紧迫的电报。
3、限时电报(X):指限定时间到达的电报。根据需要与可能,由用户与电报所商定,在附注栏内填记送交收电单位的时间,如限时8.30分,应写“XS8.30”。
4、列车电报(L):指处理列车业务,必须在列车到达以前或在列车到达当时送交用户的电报。
5、银行汇款电报(K):指银行办理铁路汇款业务,按急报处理。
6、普通电报(P):上述五类以外的电报。
离线bg6mt
发帖
3702
只看该作者 1楼 发表于: 2014-04-29
毕竟是“铁老大”。

连电报等级都规定地挺细啊!!   
离线bg6ljj
发帖
528
只看该作者 2楼 发表于: 2014-04-30
回  1楼(bg6mt)的帖子
第1楼bg6mt于2014-04-29 20:12发表的:
毕竟是“铁老大”。
连电报等级都规定地挺细啊!! [表情]  [表情]
一直都是半军事化管理,难免

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离线BG2ISM
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10179
只看该作者 3楼 发表于: 2014-04-30
铁路的电报是有线传输的,与莫尔斯没有一毛钱关系
  BG2ISM  
离线bg6mt
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3702
只看该作者 4楼 发表于: 2014-04-30
铁路上也是有电台滴!

主要是应急通信时使用。

平时主要用有线电保障。
离线bg6mt
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3702
只看该作者 5楼 发表于: 2014-04-30
尽管是使用有线电报。

早期的工作方式就是摩尔斯电码。

后来才换成了电传机等。

电报的有线,或者无线传输,那是信道的区分。

而使用摩尔斯电码,或者电传机的5单元码。

是工作方式的区分。
离线BG4IJL
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2369
只看该作者 6楼 发表于: 2014-04-30
我们单位至今还用第4个方式收发电报,实际上更像是传真,但是有电报号。
铁路有短波设备,至少以前设有分局的时候有,设备存放在保密科,天线的形式是水平拉牵。
没撤销分局前,铁路分局长在战备时,军服是两杠三星,在局长家里见过,羡慕嫉妒恨。
离线bg6mt
发帖
3702
只看该作者 7楼 发表于: 2014-04-30
铁路分局长的官衔还不小哇!
离线李青松
发帖
18
只看该作者 8楼 发表于: 2014-05-04
不光铁路有,地质系统也有,98年统一裁了