电源-供电
车上有UV车台和891短波台。UV台子全功率发射电流接近10A，但一般只用中低功率发射，所以就直接在保险丝盒内的点烟器对应的位置引出供电线接UV车台。891全功率发射时电流较大，用FM模式全功率发射电流约18A，用单边带电流小些，但为了安全起见，通联时使用单独的电源供电，不通联时也是接保险丝盒内点烟器供电。
保险丝内供电引出用的这种线，TB有卖的。负极就是搭铁。
单独供电用的磷酸铁锂电池电池，自己买了一个，也自己做了一个.
这个是自己买的成品，容量大，但也比较重。
下面这个是自己组的，买的25AH磷酸铁锂电池，4个串联。用的嘉佰达充电平衡模块，加了XT90和XT60插头，表头是支持最大30A电流显示。
后来有内置了一个多协议USB快充模块，可以给手机充电，同时加了一个5.5 2.1的电源输入输出接头。
考虑XT60和XT90插头输出电流较大，和电源开关电流承受能力有限，所以上面的电源开关只用来控制表头和USB充电模块，不能用来控制XT60和XT90插头的通断，XT60 和XT90插头是一直带电的。
春秋季节，电池我都是一直放车内，用完电就带回家充电再带到车上，夏天考虑车内太热，都是用的时候放置自组的磷酸铁锂电池，不用就带回家。不过可以整一个充电模块，直接接原车电源，车启动后就可以给磷酸铁锂充电，省去带来带去的麻烦。
[ 此帖被bi1kxe在2024-08-06 15:03重新编辑 ]
