天线和铁塔
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Yaesu ATAS 120 和 Yaesu TF-891短波电台使用感受及移动中通联效果,更新老鹰HA1850

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在2022年年初,自己生日也快到了,之前使用的短波设备一直是斜谷的G90s,也是时候为自己添加一下短波的新设备了,脑子一热入手了Yaesu FT-891以及自动调谐填写Yaesu ATAS 120

接下来先我按收到货的操作顺序开始说吧

入手891的原因很简单,喜欢它的外观和手感很棒的旋钮,ssb的满功可以达到100w,有AB频道切换,有简单的频谱图(很多ham觉得瀑布图很重要,其实短波玩久了,通联的频率就那么几个,很快就能背下来,而且891也可以存储频率)


收到电台的时候是立马放到家里测试,家里本来使用的是18m长的端溃天线从五楼拉到楼底,设置好电台之后发现在7050输出功率只能到50w,14270直接驻波报警,无奈891是没有机内天调的,所以还是要配合有自动调谐功能的ATAS 120使用



此时我打开了ATAS 120的包装盒,不得不说ATAS 120的做工真的好:



然后我以迅雷不及掩耳盗铃之势拧开了天线,只听到清脆的弹珠声音,里面的滚珠轴承松脱了。
那么就让我们看看ATAS 120内部结构,以及如何复位轴承吧

下图是拧开后的状态,里面是电感线圈,松开天线顶上的两颗螺丝就能把线圈杆拿出来了哦



一共是6颗滚珠轴承,复位时需要把天线垂直放在桌子上,然后依靠你灵活的小手把弹珠一颗颗装进去


随后将电感线圈慢慢的垂直一点点的放进去,不要快,一点点来哦:


放就去慢慢顺时针拧紧就可以复位了:


复位成功之后就准备带着天线出去测试了哦



先是利用原来车上行李架的天线底座,然后又加了2片老鹰的磁吸贴,还有一根接地线接到车体:






装车完成:





开始调节ATAS天线,这里给大家说明书内的描述,很方便的:





将车开到一处公园停车场,周边基本没有大楼阻挡:



电源线临时先接在了汽车电瓶上,汽车发动中:










接下来说说通联成果:
本人QTH 上海市松江区,第一位通联成功的是在14270的ham在湖南娄底  使用设备:icom718 天线:八木天线 100w输出,他抄收我59,我抄收他也是59,时间为下午12:45左右,通联直线距离为1000km




第二位是来自广东的BD7MHZ 广东湛江市,使用设备是Yaesu FT-891 天线是偶极天线,发射功率为100w,他抄收我59,我抄收他也是59,时间为下午13:00左右,通联直线距离为1550km



第三位是来自陕西榆林的BH9BGW,使用设备是斜谷G90s  18楼楼顶假设20m端溃天线,发射功率为20w,他抄收我59,我抄收他也是59,时间为晚上19:45左右,通联直线距离为1325km
神奇的是我和他通联的时候,我在以60-70码的速度移动中,然后我使用斜谷G90s的时候,不论是使用PAC 12天线还是HA1850天线都没有成功通联过,但是这位陕西的ham却可以,说明他的电磁环境,楼层高度,天溃架设都非常理想。



以上,接下来还会补充一些我把ATAS 120架设到家里的描述,请各位ham一起讨论,谢谢




有兴趣看视频的HAM可以点击下方链接哦
【野架记录】YAESU FT891搭配改造版ATAS 120天线通联记录,内含女ham通联,行驶中短波通联
[ 此帖被bh4fsk在2022-03-25 13:24重新编辑 ]
2022-01-08 19:12:07
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